веслами»). Этот прием облегчает ориентировку и обеспечивает более точный выход в место ловли. На конечном этапе движения лодку лучше немного разогнать и перестать грести, положив весла на борта лодки («сушить весла»).
Если принято решение ловить с кормы, первым опускают носовой якорь и позволяют лодке развернуться полностью по ветру или течению. Затем одним из весел отгребают от себя, смещая корму метра на полтора в сторону, опускают кормовой якорь и закрепляют его трос с правой или левой стороны лодки, а не кормы (рис. 33). При таком способе постановки якорей течение или ветер прижимают борт лодки к кормовому тросу и она стоит на месте. К тому же освобождается от троса пространство перед кормой, куда предстоит забрасывать приманку. Если же лодка закреплена плохо, ветер и течение носят ее из стороны в сторону, что отпугивает рыбу и создает неудобства рыболову (непрерывно «гуляют» поплавки и т. д.).
После постановки на якоря можно забросить первую порцию прикормки и приступить к подготовке «рабочего места» и снастей. Все предметы и принадлежности нужно расположить таким образом, чтобы они находились под рукой, но не загромождали днище лодки, так как за них можно зацепиться и потерять равновесие. Подсачек с относительно короткой рукояткой кладут у левого борта сеткой к носу лодки, а снасти — с правой стороны. Надо подготовить и садок, но по старой рыбацкой примете не опускать его в воду до поимки первой рыбы.
Через 10–15 минут после заброса прикормки можно приступить к ловле. С лодки ловят поплавочной удочкой (в отвес или в проводку), снастью для дальнего заброса, «спидонками» и т. д. Во всех случаях забрасывать приманку лучше сидя, а если появится необходимость делать это стоя, надо занять устойчивое положение, слегка расставив ноги. И вообще, передвигаться по лодке нужно осторожно, держась руками за борта, и не суетиться.
После подсечки рыбу вываживают по воде и, если она невелика, подхватив леску рукой, перебрасывают через борт, а крупную берут в подсачек с левой стороны (удилище — в правой руке, рукоятка подсачека — в левой), и лучше это делать сидя на банке (сидении) лодки, не перевешиваясь за борт.
Пробки с «телескопов» надо класть в определенное место, например в карман куртки или рюкзака. Если в процессе ловли потребуется укоротить удилище, снимать комлевый наконечник и выдвигать звенья нужно предельно осторожно, чтобы они не упали в воду.
Прикармливают рыбу обычно шарами из глины с замешанным в нее кормом, но лучшие результаты дает прикормка (пищевые отходы хлеба, каши и т. п.), опущенная в воду с кормы в мелкоячеистой сетке. В прикормленном месте крутится разная рыба, и удильщик даже с примитивной поплавочной удочкой редко оказывается «в пролове», т. е. без рыбы. При ловле с дальним забросом или бортовыми «спидонками» на закрытых водоемах сетку с кормом и небольшим грузом забрасывают на несколько метров от лодки и помечают ее положение крупным поплавком из пенопласта.
Ужение в проводку с лодки, как правило, более эффективно, удобно и менее утомительно, чем при ловле с берега. Отпадает необходимость в непрерывных забросах: опускают за борт по течению приманку и дают ей проплыть на всю длину распущенной лески, управляя движением приманки с помощью удилища, лески и поплавка. Если поклевок нет, поплавок и приманку подтягивают к лодке, а затем пускают в новый проплыв. Прикормку в виде шаров можно опустить бесшумно, положив их на лопасть весла. Хорошие результаты на течении дает прикормка в сетке за счет более быстрого размывания корма, чем в стоячей воде.
Снасти с катушками и пропускными кольцами применяются при ловле на большой глубине (4–5 м), на сильном течении и при необходимости дальнего отпуска приманки. Можно пользоваться и удочками только с пропускными кольцами (без катушек), разместив запас лески на укрепленное на комле удилища мотовильце и разматывая леску пальцами левой руки.
Представляет интерес поиск с лодки стаи рыб с использованием особи того же вида. Этот способ, получивший название «к стае за проводником», не новый, но малоизвестный.
Как-то один старый рыбак поделился с М. А. Шолоховым секретами выхода на стаю стерлядей. У стерляди-живца прокалывают хвост, продевают и завязывают леску и устанавливают поплавок, после чего пускают рыбу в «свободное плавание». Как только поплавок остановится («проводник» подошел к стае), на этом месте нужно ставить переметы или забрасывать удочки.
Этим же приемом можно воспользоваться для выхода на стаю окуней. У пойманного окуня прокалывают спинку возле верхнего плавника, в отверстие вводят леску, длина которой на 2–3 м больше глубины водоема, вяжут петельку, а на другом конце лески укрепляют яркий поплавок. Рыболов плывет с лодкой за «проводником» и, как правило, оказывается у стаи.
В озерах Архангельской области с помощью «проводника» обнаруживают стаю лещей, причем леску с поплавком привязывают к спинному плавнику леща. «Проводник» обязательно приводит рыболова к стае своих сородичей.
В отличие от ловли на берегу, где всегда есть возможность размяться, длительное пребывание в лодке утомительно. Для разминки целесообразно устраивать перерывы в ловле с высадкой на берег. На сиденье лодки, чтобы не уставала поясница, не мешает положить мешочек с травой, небольшую кислородную подушку или резиновый круг, наполненные воздухом.
Если приближается гроза, надо приостановить рыбалку, причалить к берегу, закрепить лодку, а самому укрыться под невысокими деревьями. Если же гроза застала рыболова на воде, нужно опуститься на днище, укрыться от дождя и переждать ненастье.
Уловистое место для выхода на него в следующую рыбалку надо как-то запомнить. Если оно недалеко от берега, то это можно сделать по прибрежным ориентирам (характеру береговой черты, растительности и т. д.). Если же ловля происходила на середине большого водоема, надо найти на берегу два объекта (трубы, строения, одинокие деревья, мачты линий электропередачи и т. п.), в створе которых находится лодка, а затем под углом 45–90° к линии визирования (чем ближе угол к 90°, тем выше точность) засечь еще два объекта по тому же принципу. Пересечение линий визирования и даст точку нахождения лодки. Здесь используются две основные аксиомы из планиметрии: 1) через две различные точки можно провести одну и только одну прямую, 2) две прямые на плоскости либо пересекаются в одной точке, либо параллельны. При следующем посещении водоема сначала выходят на один из створов, а потом перемещают лодку по нему до выхода на другой створ. Ошибка выхода на заданное место при этом из превысит 2–3 м. Ориентиры нужно обязательно зафиксировать в своей записной книжке.
При усилении ветра со стороны причала надо прекратить рыбалку, сняться с якорей и грести на базу или занимать новое место недалеко от причала. Нередки случаи, когда уставшие за время рыбалки удильщики, не рассчитав свои силы, при штормовом встречном ветре не в состоянии выгрести к причалу и им приходится оказывать помощь.
Якоря вынимают из грунта плавно, без рывков, не становясь на носовое или кормовое сиденье и не упираясь ногой в борт лодки.
Закончив рыбалку, после причаливания к берегу и выгрузки якорей, весел, рюкзака и снастей надо убрать из лодки весь мусор, вычерпать из нее воду, а съемные днища прополоскать.
Рыболов, пользующийся стационарной лодкой, привязан к определенному водоему да и не на всех водоемах и не всегда имеется возможность получить ее в свое распоряжение. Выходом из положения может быть обзаведение собственной надувной резиновой лодкой, относящейся к переносным плавсредствам.
Из всех типов этих лодок, сведения о которых регулярно публикуются в периодических изданиях по спорту, наиболее подходящими для любительского рыболовства являются двухместные. Они обладают достаточной грузоподъемностью (200–250 кг), довольно просторные, с относительно высокими (30–35 см) бортами. Кресло для сидения оборудуют в носовой части, связывая узкими сторонами две резиновые подушки, входящие в комплект лодки, или используя детский надувной матрац.
Определенные неудобства доставляет рыболову транспортировка резиновой лодки. Конечно, лучше перевозить лодку своим автотранспортом, но далеко не все удильщики имеют такую возможность. Делу может помочь складная коляска, лучше с достаточно широкими и высокими колесами. В лодке сложенную
