нашей великой страны.
Но и во время войны, вопреки всем трудностям, заводы и верфи продолжали давать флоту те новые типы кораблей и то новое оружие, которые были необходимы морякам в ходе военных действий.
Беззаветным мужеством и умением воевать прославились наши военные моряки в борьбе за родину. Они заслужили почетную оценку, которую дал нм и их боевым делам товарищ Сталин в своем приказе 22 июля 1945 года: с Боевая деятельность советских моряков отличалась беззаветной стойкостью и мужеством, высокой боевой активностью и воинским мастерством. Моряки подводных лодок, надводных кораблей, морские летчики, артиллеристы и пехотинцы восприняли и развили все ценное из вековых традиций русского флота. На Балтийском, Черном и Баренцевом морях, на Волге, Дунае в Днепре советские моряки за четыре года войны вписали новые страницы в книгу русской морской славы. Флот до конца выполнил свой долг перед советской Родиной». А через короткое время советские моряки (Тихоокеанский флот) вновь покрыли себя славой в морских боях с японцами и помогли нашим армиям разгромить противника.
Окончилась Великая Отечественная война, и теперь Военно-морской флот зорко охраняет наш мирный труд, наши священные границы, готовый в любую минуту обеспечить государственные интересы.
В первомайском приказе 1946 года товарищ Сталин писал:
'Мы ни на минуту не должны забывать о происках международной реакции, которая вынашивает планы новой войны. Необходимо помнить указания великого Ленина о том, что, перейдя к мирному труду, нужно постоянно быть начеку, беречь, как зеницу ока, вооруженные силы и обороноспособность нашей страны».
Большой, могучий Военно-морской флот – одна из важнейших частей вооруженных сил СССР. Забота о нем - долг каждого патриота нашей родины.
Приложение
Абордаж – от французского слова «s'aborder»; по-русски оно означает «сходиться», вступать в рукопашную схватку. Во времена гребного и парусного флота словом «абордаж» был назван способ ведения бон на море, когда корабли «сваливались» – сцеплялись для рукопашного боя. В наше время не существует такой тактики, но в отдельных случаях обстановка может так сложиться, что абордаж окажется самым правильным решением боевой задачи. Вот почему сохранилось выражение: «итти на абордаж».
Армада – флот, эскадра. Это слово вошло во все языки с конца XVI столетия. В 1588 году испанский король Филипп II снарядил для войны с Англией огромный флот. Надеясь на превосходство в количестве кораблей, испанцы назвали этот флот «Непобедимая армада». Громоздкие, с плохими мореходными качествами корабли испанцев были сначала развеяны бурей, а остатки их добиты английским флотом при Гравельяисе.
Байдарка – легкая спортивная лодка с закрытой палубой, в середине которой оставлено отверстие для одного или двух гребцов. Весла имеют допасти на обоих концах; гребут ими попеременно – то с одного, то с другого борта. Конструкция байдарки заимствована у эскимосов и алеутов, пользующихся такими лодками для быстрого сообщения на коротких расстояниях.
Бак – часть верхней падубы корабля между его носовой оконечностью и фок*мачтой.
Банка (на шлюпке или гребном судне) – деревянная доска, которая служит и скамьей для гребцов (или пассажиров) и распором для укрепления бортов от сдавливания.
Брандскугель – зажигательный снаряд времен гладкостенной артиллерии; пустотелое ядро с отверстиями, начиненное зажигательным составом.
Брашпиль – машина на корабле для подъема якорей.
Буек – плавающий снаряд, служащий для указания какого-либо места на поверхности воды или для спасения тонущего.
Ватерлиния ~ линия на корпусе корабля, которая совпадает с линией уровня воды. Чем больше груз корабля, тем глубже сидит он в воде (больше его осадка), тем выше ватерлиния, и, наоборот, чем меньше груз, тем ниже ватерлиния корабля.
Вельбот – легкая военная быстроходная шлюпка с острыми обводами носа и кормы.
Водоизмещение – вес вытесняемой кораблем воды. Его выражают в тоннах. Различают «полное водоизмещение» и «стандартное водоизмещение» корабля. Первое – это водоизмещение корабля с полным личным составом, снабженного всеми механизмами, вооружением, боезапасом, продовольствием, пресной водой, топливом, смазочными материалами, питательной водой для котлов и механизмов и всем необходимым для выхода в море в военное время. Второе – то же самое, но без топлива и запасов питательной воды для котлов и механизмов.
Кабельтов – мера длины для измерения небольших расстояний на море 1/10 морской мили; длина кабельтова 185,2 метра (морская миля -1,852 километра).
Камбуз – помещение на корабле, в котором приготовляется пища для личного состава.
Кают-компания – помещение на корабле для отдыха, занятий, совещаний офицерского состава; служит также столовой.
Киль – скрепляющая связь корпуса корабля, проходящая от носа до кормы по продольной средней линии его днища.
Кингстон – всякий клапан в подводной части корпуса судна, служащий для впуска забортной воды.
Клотик – точеный кружок, обычно деревянный, надеваемый на верхушку (топ) мачты иди на флагшток. В клотик вделаны два колеса – шкива, через которые продергиваются снасти – фалы (см. ниже).
Кубрик – жилое помещение на корабле для команды.
Курс корабля – направление движения корабля; оно определяется величиной угла между вертикаль* ной плоскостью, которая проходит через среднюю продольную линию корабля, и меридианом земною шара.
Переборки на корабле – вертикальные перегородки, разделяющие отдельные служебные и жилые помещения; они служат также для разделения судна на водонепроницаемые отсеки.
Реи – поперечные прямые брусья, прикрепленные к мачте своей серединой. Служат для флажной сигнализации. В парусном флоте служили для крепления прямых парусов.
Рубка – надстройка на корабле, образующая отдельное служебное помещение. На корабле их несколько: боевая рубка, рулевая рубка, штурманская рубка, радиорубка.
Румпель – промежуточная связь между рулем и механизмами управления.
Рым – металлическое кольцо, укрепленное на палубе или на частях корпуса корабля; служит для продевания или закрепления разного рода тросов, концов.
Стеньга – добавочный брус, удлиняющий верхнюю мачту корабля.
Стропы – 1) веревки, на которых висит груз под раскрытым парашютом; 2) стальные тросы, которыми подвешивается гондола дирижабля или аэростата; 3) простейшее приспособление для погрузки (в виде кольца или петли из троса), которым охватывается предмет при подвешивании его к крюку подъемного крана.
Трап - всякая лестница на корабле.
Увел – мера скорости на море, обозначающая скорость в 1,852 километра в час (одна морская миля в час). Выражение «корабль делает 20 узлов» означает, что судно идет со скоростью 20 миль в час. Если называется число узлов, не следует прибавлять «в час» -это само собой подразумевается.
Фал – снасть, служащая для подъема реев, косых парусов, сигнальных флагов, фонарей.
