катастрофу или остановить поезд. Непосредственно после взрыва бомб первого звена остальные звенья поочередно выходят на потерпевший крушение или остановившийся поезд и в строю кильватера или сомкнутой змейки сбрасывают бомбы серией залпов по 2 бомбы, с целью уничтожить материальную часть и перевозимый груз. Если в поезде окажется значительное количество живой силы и люди после крушения или остановки поезда рассыпаются, то они обстреливаются из пулеметных батарей еще и вторичным заходом, после разрывов бомб.
Примерные порядки атаки железнодорожных перегонов, поездов на ходу и мостов показаны на рис. 24, 25 и 26.
з) Атака объектов морского флота.Атака легких кораблей морского флота у берегов и в момент высаживания морского десанта производится одиночным способом. Атакующая группа штурмовиков на бреющем полете идет в строю клина, открывает огонь из пулеметных батарей с дальних дистанций, с целью поразить людей на палубах и подавить ПВО. Выходя над целью, каждое звено в сомкнутом строю клина или змейки проходит над отдельными кораблями и сбрасывает по каждому кораблю серию залпов по 2 бомбы, с расчетом прямого попадания в палубу.
Атака морского десанта проводится на общих основаниях атаки пехоты.
и) Атака различных стационарных объектов.Штурмовая атака стационарных объектов выполняется по произведенным перед вылетом расчетам и в заранее установленном порядке. Однако, выполняя указания, полученные при постановке задачи на атаку, командир и все воздушные бойцы обязаны проявлять инициативу и принимать все зависящие от них меры к усилению степени поражения цели посредством точного выхода над отдельными, наиболее важными объектами, избегая сбрасывания бомб на пустом пространстве (между отдельными объектами общей цели) и сокращая интервалы серии бомб при проходе над более важными объектами.
к) Атака органов войскового тыла, боевого питания и прочих объектов.Атака органов войскового тыла, боевого питания и прочих объектов производится по аналогии с атакой подвижных тактических или стационарных объектов, сходных с ними по размерам, форме и характеру; главное внимание обращается на уничтожение материальной части, боеприпасов и различных сооружений; попутно поражается также и живая сила.
Глава VI. Уход от цели
Уход штурмовиков от цели непосредственно после атаки должен быть быстрым и рассредоточенным. Каждое звено или одновременно действующая огневая группа, по израсходовании своей боевой зарядки, немедленно и резко уходит в сторону от цели и огневых точек ПВО, всемерно избегая нахождения над целью без средств поражения и в бездействии. Сторона ухода (считая по направлению атаки) может быть установлена заранее (например, четные номера звеньев или огневых групп — вправо, нечетные — влево) или же уход совершается до сигналу и личному примеру командира группы (звена) в зависимости от обстановки. При уходе от цели во всех возможных случаях необходимо применять огонь турельных пулеметов в сторону цели или назад, используя рельеф местности и местные предметы для быстрого укрытия штурмовиков.
Ведущие звеньев обязаны обеспечить возможность всем самолетам своего звена израсходовать всю боевую зарядку над целью, но если ведомые по каким-либо причинам не успели израсходовать всех средств поражения, то они все же обязаны уходить вместе с ведущим, после чего доложить ведущему командиру сигналами или по радио о количестве оставшихся средств и получить указания об их использовании.
Уходить от цели компактной группой и прямо перед собой нецелесообразно, учитывая, что это увеличивает размеры цели для обстрела с земли, исключает угловое смещение уходящих самолетов и держит штурмовиков продолжительное время в створе одного и того же направления стрельбы противника, при постепенно ослабевающем, а потом совершенно прекращающемся огне штурмовиков.
В зависимости от обстановки, огневой мощи ПВО противника и удаления объекта атаки от линии фронта производившая атаку штурмовая часть (подразделение, группа) возвращается на аэродром отдельными звеньями или огневыми группами (подразделениями), или же в полном составе, как и при выходе на цель.
Рассредоточенное возвращение звеньями или мелкими подразделениями выгодно в смысле маневренности, внезапности и самозащиты, экономии времени и сил штурмовиков, но оно не обеспечивает организованной атаки запасной цели, в случае неудачной атаки основной, без предварительного сбора атакующей группы. Поэтому иногда в в непосредственной близости от атакуемой основной цели назначается сборный пункт, который должен отвечать тем же требованиям, что и район ожидания или встречи при выходе на цель. В зависимости от маршрута возвращения и места расположения запасных целей пунктом сбора назначается или район, служивший районом ожидания — встречи при выходе на цель, или другой — соответствующий требованиям скрытности.
Внезапность является необходимым и важнейшим элементом выхода на цель и нанесения успешного штурмового удара; при возвращении на аэродром внезапность служит таким же средством самообороны штурмовиков. Поэтому при возвращении надлежит придерживаться тех же правил и положений, что и при выходе на цель. Для облегчения ориентировки или при потере таковой, исходя из наличия и степени активности зенитной артиллерии и истребителей противника, допускается набор высоты для восстановления ориентировки или же штурмовики могут возвращаться на высоте 1 200—2 000 м.
Переход линии фронта при возвращении также существенно не отличается от перехода ее при выходе на цель. Переход на бреющем полете совершается над ненасыщенным войсками районом, или же место и время возвращения штурмовиков должны быть заранее согласованы со своими войсками, действующими в данном районе. Внезапного выхода штурмовиков на бреющем полете на свои войска, особенно при возвращении с территории противника, следует всемерно избегать, ибо это нервирует свои войска, а иногда штурмовики могут подвергаться и обстрелу своими войсками, так как своевременное опознавание штурмовиков на бреющем полете затруднено.
Направление и способ возвращения штурмовиков на свой аэродром во всех случаях должны предусматривать скрытие (маскировку) от наземного и воздушного противника района расположения штурмовых аэродромов; необходимо иметь в виду, что воздушный противник может установить специальную разведку (слежку) за возвращающимися и идущими на посадку самолетами, с целью обнаружить аэродромы. При наличии в воздухе над районом аэродрома самолетов противника посадку нужно совершать на запасных или ложных аэродромах.
Глава VII. Действия штурмовой авиации ночью и в неблагоприятных атмосферных условиях
1. Штурмовые действия ночью
По условиям видимости штурмовые действия ночью на бреющем полете не допускаются. Даже при полном лунном освещении бреющий полет возможен только на открытой ровной местности и то на высоте не ниже 15—25 м. Однако, и при данных условиях ориентировка чрезвычайно сложна, и не исключена опасность столкновения самолетов с землей или препятствиями, или же между собой в воздухе. Ограниченный кругозор ночью еще более сокращается. Местные предметы при лунном освещении дают длинные (большие) тени, вследствие чего опознавание чрезвычайно затрудняется.
Видимость объектов и ориентировка в ночных условиях с малых и средних высот значительно лучше, чем на бреющем полете. Поэтому в зависимости от условий местности и видимости объектов на земле
