наблюдатели, - роскошные и удобные сиденья. Люди, проводящие за рулем более трех часов в день, наверняка заинтересуются такой сверхкомфортабельной функциональностью автомобильного кресла, как массаж спины. (Пока что никто не изобрел гигиенический, социально приемлемый переносной автомобильный туалет.)
Наконец группа экстремальных маятниковых мигрантов располагает значительным свободным временем, проводимым в машине. Некоторые компании утверждают, что с помощью их аудиокурсов можно за 16 часов полностью овладеть испанским языком. Следовательно, экстремальные мигранты, ничем не жертвуя, за неделю могут заговорить на испанском. А через пару месяцев пойти работать переводчиком в ООН, если потерпят неудачу на текущей работе.
Или возьмем аудиокниги. Экстремальные маятниковые мигранты «Войну и мир» могут одолеть за двенадцать дней, «Код да Винчи» — за пять.
Линдон Джонсон сказал, что объявляет войну бедности и начинает масштабное городское переустройство, ибо, по его прогнозам, 95 процентов американцев будут жить в городах. Однако на самом деле по всей стране идет расселение по окраинам и пригородным зонам, причем быстрее, чем кто-либо мог предсказать. (Это еще раз доказывает, как трудно делать предположения, какой Америка будет через 50 лет, если судить об этом по нескольким крупным тенденциям; в жизнь проникают микротенденции, разрушающие все ожидания.) Работодатели, переместившиеся на окраины, приблизились к некоторой части рабочей силы. Но они лишь заставили большую часть работников переехать еще дальше от города, а это показывает, что в целом для людей самое главное — это свой дом, двор и спокойная жизнь, и не важно, какой ценой, выражаемой в деньгах или времени, это достается.
Суть в том, что американцы все больше времени проводят в дороге, однако не в поисках собственного «я» подобно битникам 1960-х. Скорее всего они ищут возможности выпить чашку кофе в кафе быстрого обслуживания, надеясь, что пробки сегодня будут не такими длинными, и зная, что завтра поедут тем же путем.
Когда в 1957 году было основано Европейское экономическое сообщество (ЕЭС), его задачей было устранить торговые барьеры и обеспечить всем европейцам свободное передвижение по странам — членам ЕЭС. Его основатель Жан Монне не подозревал тогда, что такие «свободные путешествия» дадут начало европейской экстремальной маятниковой миграции и даже мегамиграции нареактивных самолетах.
Первое место в Европе по длительности поездки на работу держат британцы - 45 минут (на 20 больше, чем в среднем тратят американцы). Среднее время в Европейском союзе (преемнике ЕЭС) составляет 38 минут, при этом в Италии — 23 минуты, а в Германии — 44.
Но самое примечательное заключается не только в утомительности времени, проведенного в дороге, но и в километраже, который добровольно покрывают эти люди. Добрая половина пассажиров скоростного поезда «Евростар», курсирующего по тоннелю между Францией и Англией со скоростью 200 миль в час, — это в основном те, кто живет во Франции, а работает в Лондоне. (В 2007 году французский кандидат в президенты впервые в истории провел съезд избирателей за пределами Франции, обратившись к почти полумиллиону французских граждан, живущих или работающих в Лондоне.)
Еще драматичнее положение мегамигрантов. Они добираются до работы не на автомобиле или поезде, а на самолете. Одна европейская туристическая фирма предсказала, что к 2016 году количество работающих в Соединенном Королевстве, но живущих за его пределами (и не только в Северной Франции, но и в Барселоне, Пальме, Дубровнике и Вероне) достигнет 1,5 миллиона человек. Это становится возможным благодаря авиалиниям эконом-класса. В 1994 году малозатратных авиалиний не было вообще, в 2005-м их было шестьдесят. Только в 2003-м такие авиалинии, как «Райанэйр», «Изиджет» и «Скайюреп», перевезли более 200 миллионов пассажиров.
В Европе мегамиграция растет быстрыми темпами, в Азии же она лишь набирает обороты. Некоторые недавно возникшие авиалинии, например «Джетстар», «Оазис» и «Эйрэйша», предлагают низкие цены на билеты, но им еще предстоит побороться с крупными авиакомпаниями, которые контролирует государство. Однако можно ожидать, что жители Азии также подхватят эту тенденцию, как только у них появится возможность. Китайцы уже проводят в дороге на работу час или больше, а что по сравнению с этим полет на самолете дважды в день?
Работающие на дому
Вто время как 3,4 миллиона американцев ежедневно проводят в дороге на работу по девяносто минут и более, 4,2 миллиона надевают домашние тапочки и держат путь в домашний офис.
Этот офис может быть причудливо отделанным декоративными панелями специальным кабинетом с отдельным входом, где запрещено появляться детям, или это может быть обычная кровать: едва проснувшись, работник съедает завтрак на ночной тумбочке, включает ноутбук и начинает продуктивно трудиться.
Как бы ни выглядела работа в домашних стенах, эти 4,2 миллиона американцев представляют собой 23-процентное увеличение надомной рабочей силы по сравнению с 1990 годом и почти 100- процентное по сравнению с 1980-м.
Это число работников-домоседов даже не включает тех 20 миллионов американцев, что работают дома время от времени. Нет, это те, чьё обычное рабочее место находится в двух шагах от зубной щетки.
Почему эти люди работают дома? Иногда им достаточно ужасов, упомянутых в главе об экстремальных маятниковых мигрантах, поскольку работа дома — это сказочная возможность избежать часа пик, не тратиться на бензин и меньше платить за ремонт автомобиля. Удовольствие усиливается тем, что весь день можно ходить в пижаме и даже принять душ в разгар рабочего дня.
Работающим дома благоприятствует усилившаяся в последнее время необходимость оптимально распределить время между семьей и работой. Хотя врядли можно полностью сконцентрироваться наделах, неся ответственность за (бодрствующих) детей, многие могут продуктивно сосредоточиться, лишь когда дети в детском саду или школе.
Но основной причиной роста числа надомных работников, разумеется, является следующая. Ноутбуки, высокоскоростной доступ в Интернет, карманные компьютеры, сотовые телефоны и даже видеотелефоны стирают разницу между домашним и корпоративным офисом, а в последнее время они стали доступны по ценам, которые нельзя было представить себе в 1980 году. Поэтому работаете ли вы на себя или еще на кого-то, для коллег или клиентов нет никакой разницы, где вы находитесь — в офисе или в домашнем кабинете.
Кто такие американские работники-домоседы? В 2000 году 53 процента их были женщины по сравнению с только 46 процентами офисных работниц. 88 процентов из них белые. 68 процентов окончили по крайней мере колледж по сравнению с 59 процентами офисных работников. Большая часть работает менеджерами и в профессиональных областях. Около двух третей трудятся полный рабочий день. Многие зарабатывают серьезные деньги.
Это успешные, самодостаточные личности.
Кстати, значительная часть работников-домоседов (58 процентов) ведет собственный бизнес, имея формальный статус юридического лица или без такового. 35 процентов являются телекомьютерами[4], работая на частные компании или некоммерческие организации. Незначительная часть (4 процента) надомных служащих работает на правительство, что, наверное, хорошо, учитывая, сколько в последнее время было украдено правительственных ноутбуков с конфиденциальной информацией о гражданах.
Надомные работники-мужчины представляют собой еще более успешную группу. Они являются владельцами большей части фирм, зарегистрированных как юридическое лицо, и не только имеют лучшее образование, но также состоятельнее и старше, чем население в среднем. Именно благодаря им
