Потому, план действий. Перейти на передовую базу в Альтен-фиорд, и ждать там, в готовности к выходу. Как только авиаразведка обнаружит конвой, выходить на перехват. Сторожевым флотилиям - обеспечить безопасность эскадры от английских подлодок на выходе из базы. В открытом море, идти полным ходом, затрудняя лодкам возможную атаку. Вся операция должна быть предельно быстрым и решительным ударом - обнаружить, сблизиться, расстрелять и утопить!
По нашим сведениям, британских линкоров в сопровождении конвоя нет. Эскадра курсирует близ Исландии, вне досягаемости люфтваффе, в готовности быстро выдвинуться к месту боя. Для устранения этой угрозы, наши субмарины будут развернуты завесой по меридиану… Также, я все же рассчитываю на помощь люфтваффе - для предотвращения инцидентов с опознанием, на борт надлежит принять их офицеров связи, как было в январском прорыве 'Шарнгорста' и 'Гнейзенау' через Ла-Манш.
У кого-то есть дополнения, господа? Тогда - штабу, разработать подробный план всех мероприятий.
10 сентября 1942, Норвежское море. Подводная лодка 'Тайгрис'
ПЛ 'Тайгрис', 'Стерджен', 'Трибьюн', 'Аншейкн', 'Уредд' вышли из Лервика 2 сентября. 3 сентября 'Стерджен' по ошибке была атакована самолетом Берегового Командования, получила повреждения, вынуждена была вернуться, 7 сентября из Лервика дополнительно вышли ПЛ 'Юник', 'Шекспир', 'Анривалд'.
Утром 10 сентября с 'Трибьюн' были замечены тральщики, ведущие работу на фарватерах. Затем, в 10.37 были замечены мачты и трубы больших кораблей, идущих на высокой скорости. Так как расстояние превышало 20000 ярдов, выйти в атаку 'Трибьюн' не могла - н, в 11.58, всплыв, передала сообщение по радио.
Эта радиограмма была принята на 'Тайгрис'. В 13.40 капитан-лейтенант Колвин с дистанции 9 миль заметил мачты германских кораблей. Погода была тихой и солнечной, море напоминало стекло, лишь с запада шла мелкая рябь, видимость была очень хорошей - что было трудными условиями для атаки одиночной лодкой быстроходного линейного флота, идущего под сильным прикрытием. Но все-таки Колвин пошел в атаку.
Когда он через несколько минут снова поднял перископ, то смог уверенно сказать, что эскадра состоит из 2 тяжелых кораблей в сопровождении эсминцев. Очевидно, это были 'Тирпиц' и 'Хиппер'. Кроме эсминцев сопровождения, Колвин заметил гидросамолет Не-115, проводивший поиск впереди по курсу эскадры - что заставляло использовать перископ с большой осторожностью.
В 13.50 'Тайгрис' заняла позицию по пеленгу 10 градусов слева по носу от центрального корабля соединения. Немцы шли строем фронта с большими интервалами. Тяжелый крейсер 'Хиппер' шел мористее, 'Тирпиц' - ближе к берегу. Четыре эсминца прикрывали тяжелые корабли спереди и со стороны моря, шли на очень большой скорости и постоянно применяли зигзаг.
Капитан-лейтенант Колвин решил продолжать следовать на север, что выводило его в точку примерно в 1500 ярдах от курса немцев. Он хотел дать залп после того, как эсминцы сопровождения пройдут мимо 'Тайгрис'. В 13.51 левофланговый корабль вроде бы чуть повернул вправо, словно он заметил лодку. Не-115 тоже находился почти прямо над головой. На всякий случай Колвин погрузился на 40 футов и вернулся на перископную глубину 3 минуты спустя. 'Хиппер' находился в 500 ярдах, 'Тирпиц' почти в 4000. Колвин решил стрелять веером из 10 торпед по более крупной цели. Скорость немецкой эскадры была оценена в 28 узлов.
В 14.00 'Тайгрис' повернула, удерживая цель на курсовом угле 80 градусов. Один из эсминцев прошел на дистанции 3 кабельтова к востоку. Залп был намечен на 14.06. Когда до этого времени оставалось 2 минуты и Колвину еще предстояло довернуть несколько градусов до боевого курса, другой эсминец пошел прямо на лодку, принудив ее к срочному погружению на глубину - и прошел прямо над 'Тайгрис' с грохотом железнодорожного экспресса, но не сбросил бомб - очевидно, маневр его был случаен, однако полностью сбил прицел. Лишь в 14.14 лодка снова сумела обнаружить цели в перископ - на предельном расстоянии, и быстро удаляющимися. Все же Колвин приказал стрелять веером вперед цели, чтобы компенсировать ее скорость, расстояние было оценено в 7000 ярдов. Попаданий не было. (Питер Ч.Смит. Победа в Арктике - Лондон, 1975- изменено альт-историей).
От Советского Информбюро 11 сентября 1942
Западнее Сталинграда продолжались напряжённые бои. Наши войска отбивали атаки крупных сил пехоты и танков противника, наступавших при поддержке авиации. В ходе этих боёв немецко-фашистские войска несут огромные потери в живой силе и технике. Только на участке Н-ской части в бою у населённого пункта наши бойцы подбили и сожгли 17 немецких танков и истребили до 400 гитлеровцев. На другом участке свыше 30 танков противника атаковали позиции нашей артиллерийской батареи. Наши бойцы отстояли рубеж и, ведя огонь прямой наводкой, уничтожили 14 немецких танков.
Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка 'Воронеж'. Норвежское море…
Болтаемся на позиции четвертый день (пришли еще седьмого). Ждем. Пока есть возможность - отрабатываем совместные действия с К-22. Наша ГАС вполне нормально принимает сигнал их 'Дракона'. Ну а они - на крайний случай, условленные импульсы локатором по корпусу. В общем, маневрировать по общему плану, получается.
Трижды обнаруживали цели - много южнее. Две были уже знакомые нам 'семерки', один - похоже, англичанин, записали 'портрет'. Так как дистанция по оценке составляла не меньше 30 миль, и курс - 'немки' шли куда-то на запад, в Атлантику, британец напротив, на юго-восток - нам все они были не интересны. U-боты можно было и догнать, сблизиться на пуск 'малюток' - ведь наверняка, навстречу 'восемнадцатому' шли, не дай бог кого успеют утопить - но жаба заела: 'малюток' осталось всего четыре. Разумнее - приберечь их для главного боя - а вдруг немецкие подлодки будут путаться под ногами, в самый неподходящий момент?
Трижды пролетал 'Кондор'. Успевали обнаружить его, перископной антенной - и передать на К-22, погружение! Причем дважды - за последний день, десятого. Что-то готовится?
Блин, вот кажется уже - конвой! Доклад с ГАК - очень слабый сигнал, множественные шумы по пеленгу 285, предположительно транспорты, дистанция более ста миль. Решаем выдвинуться к югу. Время к полуночи, еще десятого, прошли миль пятнадцать - и вдруг, новый доклад:
–Сигнал устойчивый, пеленг 176, предположительно боевые, множественный, усиливается, дистанция свыше ста.
Они! Некому больше, этим курсом, с того направления! Немедленно - сигнал на К-22!
Идем на сближение. Сигнал усиливается, по докладу акустиков, различимы уже шумы отдельных кораблей. Точно, два линкора или крейсера, остальное эсминцы (нет у нас 'портрета' что 'Тирпица', что 'Хиппера', что поделать?). И мы - навстречу: Котельников по поверхности, ну а мы скользим в глубине, на шестнадцати узлах, временами подвсплывая на перископную.
–Пеленг 177, дистанция пятьдесят миль.
–'Шестьдесят пятыми' уже достанем - замечает Буров - особенно, с учетом контркурса.
Для Видяева, стоящего в ЦП рядом со мной, все в новинку. Что можно обнаружить цель, опознать ее, и успешно стрелять торпедами, на такой дистанции.
–Именно, что в лоб идут - отвечаю - ты селекцию целей обеспечишь? Лево, курс 110! Передать на К- 22.
Сблизились достаточно, теперь можно выходить во фланг.
