| Процент попадания при обстреле земных целей из пулемета | Около 10 | Около 75 |
Таким образом, сфера действий боевой авиации расширилась и увеличилась мощность ее воздействия на земные цели. В результате тактических усовершенствований авиация не только получила возможность лучше выполнять те функции, которые составляли главнейшую ее задачу в период мировой войны, — разведку, но она стала и могущественным оружием непосредственного участия в сражении благодаря своим пулеметам и бомбам. В отношении воздействия на глубокие тылы противника авиация получила все преимущества (мощность снаряда, точность попадания, моральный эффект) перед артиллерией сверхдальней стрельбы. [36]
| На что ставился рекорд | Рекорд | Тип самолета (в скобках мотор) | Мощность моторов в л. с. |
| 1. Дальность в один конец | 6 300 км | Рейт-Белланна | 220 |
| 2. Дальность в оба конца | 8 800 км | Фарман-Голиаф (Фарман) | 450 |
| 3. Скорость горизонтальная | 448,17 км | Вернар-Фербуа (Испано-Сюиза) | 450-550 |
| 4. Скорость горизонтальная на дистанции: | |||
| свыше 500 км | 306,69 км/ч | Ньюпор-Деляж (Испано-Сюиза) | 500 |
| Свыше 1000 км | 248,29 км/ч | То же | То же |
| Свыше 5000 км | 168,62 км/ч | Бреге 19 (Испано-Сюиза) | 300 |
| 5. Продолжительность при полезной нагрузке 2000 кг. | 10 ч. 32 м. | Рорбах (3 х БМВ) | 750 |
| 6. Дальность при той же нагрузке | 1460 км | То же | 750 |
| 7. Высота потолка при той же нагрузке | 6 262 м | Капрони С. А. 73 (2 х Ассо) | 1 000 |
Указанные достижения авиации, конечно, не являются предельными. Авиационная техника растет быстро, скачками. Уже по целому ряду показателей имеются более высокие рекордные данные, которые достигнуты на отдельных образцах самолетов. По данным, относящимся к концу 1928 г., были поставлены следующие рекорды{6} (см. таблицу выше). Конечно, эти рекорды не являются характерными для боевой авиации сегодняшнего дня. Указанные [37] выше цифры достигнуты отдельными самолетами, на которых однобоко развито какое-либо одно свойство (скажем, горизонтальная скорость) самолета в ущерб остальным (нагрузка, продолжительность полета и т. д.). Но уже в рекордных данных бомбардировщиков (немецкие Рорбахи) мы имеем некоторое гармоническое сочетание скорости и грузоподъемности. Нужно ожидать, что в ближайшие годы эти рекордные данные станут нормальными тактическими свойствами боевых самолетов.
Возможная численность мобилизованных армий
Малочисленные моторизованные части или миллионные армии?
'Война требует войск высокого качества и в достаточном количестве'{7}. Но в переживаемую нами эпоху пролетарской революции для капиталистических государств качество и количество встали в противоречие друг с другом. Требования количества нельзя разрешить без всеобщей воинской повинности и массовой, почти поголовной, мобилизации всего трудоспособного населения. Даже та часть трудоспособного населения, которая не будет взята на фронт, должна быть милитаризирована, так как в противном случае невозможно будет удовлетворить потребности миллионной армии. С другой стороны, массовая, поголовная мобилизация ставит перед буржуазией вопрос о политической надежности этой вооруженной силы. Обострившиеся противоречия в капиталистическом мире и обусловленная ими классовая борьба,
