Новейший справочник автомобилиста

До выезда

— Хэлло, сэр, где дорога на Мадрид? — обратился ко мне водитель остановившейся рядом 'тойоты' с финскими номерами.

— Сейчас направо, следующий светофор — налево и вы на Е4 — она ведет в Германию, а оттуда…

— Все ясно, спасибо, — финн улыбнулся и уехал.

Разговор был давно в одном из копенгагенских переулков и я подумал — насколько же привычны для европейцев переезды через чужие страны — финн спросил не о том, как выбраться из Копенгагена, а сразу назвал пункт своего назначения, уверенный, что и мне знакомы основные европейские трассы.

Теперь и в любом российском городе, например, в Астрахани, бывалый водитель отвечает:

— Тебе в Париж? Да вот жми через Волгу, выходи на М6, под Москвой свернешь на М1- она теперь Е30 — и вперед!

Основные автомагистрали России

Е: Трассы, включенные в европейскую сеть.

М: Российские федеральные трассы.

М1 (Е30): Москва — Смоленск — граница с Беларусью — Минск — Брест; далее на Варшаву

М2 (Е95): Москва — Тула — Орел — Курск — Белгород граница с Украиной, далее на Харьков — Днепропетровск — Запорожье — Симферополь

М3: Москва — Брянск — граница с Украиной, далее на Киев

М4: Москва — Кашира — Воронеж — Ростов-на-Дону — Краснодар — Новороссийск

М5: Москва Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, подъезды к городам Саранск, Ульяновск, Оренбург, Екатеринбург

М6: Кашира — Тамбов — Волгоград — Астрахань, подъезд к городам Саратов, Элиста

М7: Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань до Уфы, подъезд к городам Иваново, Чебоксары, Ижевск и Пермь. От Чебоксар на Йошкар-Олу, Киров до Сыктывкара, подъезд к г. Киров

М8: Москва — Ярославль — Вологда — Архангельск, подъезд к г. Кострома

М9: Москва — Волоколамск — граница с Латвией; далее на Ригу, подъезд к городу Псков

М10 (Е95): Москва — Тверь — Новгород — Саикт — Петербург — Выборг граница с Финляндией; далее на Хельсинки

М11 (Е20): Санкт-Петербург — Нарва — граница с Эстонией; далее на Таллинн

М13: Брянск граница с Беларусью; далее на Гомель — Кобрин

М18: Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск

М19 (Е40): Новошаминск — граница с Украиной; далее на Енакиево, Харьков

М21: Волгоград — граница с Украиной; далее на Днепропетровск, Кишинев, Бухарест

М27: Новороссийск — Сочи — граница с Грузией; далее на Тбилиси

М29: Краснодар(от Павловской) — Грозный — Махачкала — граница с Азербайджаном; далее на Баку, подъезды к гг. Майкоп. Ставрополь, Черкесск, Владикавказ

М32: Самара — граница с Казахстаном; далее на Уральск, Актюбинск

М51: Челябинск — Курган — Омск

М52: Новосибирск — Бийск — граница с Монголией, подъезд к городам Барнаул, Горно-Алтайск

М53: Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск

М54: Красноярск — Абакан — Кызыл- граница с Монголией; строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска, подъезд к городу Благовещенск

М55: Улан-Удэ — Чита, подъезды к городам Тюмень, Томск

М56: Невер — Якутск

М60: Хабаровск — Владивосток

Автомобильные пункты пропуска на границах

Для каждого вида транспорта на границах имеются свои пункты пограничного и таможенного контроля — морские, речные, железнодорожные, автомобильные и пешеходные. В зависимости от топографии местности пункты контроля могут быть универсальными. В этих пунктах проводится таможенный досмотр и оформление всех документов.

Несколько таких таможенных пунктов одного административного региона управляются таможней. С таможнями приходится иметь дело только в случае появления сложностей в таможенных пунктах.

Морские паромы

Практически из всех морских портов всех стран имеются рейсы морских паромов на расстояния перехода от часа до 2–3 дней для перевозки пассажиров, легковых автомобилей, грузовых автомобилей и даже поездов. Частота этих рейсов зависит от пассажиро — и грузопотока.

В штормовую погоду паромы не ходят — они не рассчитаны на длительную борьбу со стихией, а главное — даже в самых защищенных от штормов акваториях портов они не могут причалить и стоять у пирса так, чтобы въездная площадка парома жестко стыковалась с пирсом, что абсолютно необходимо для стыковки железнодорожных рельсов и въезда по ним вагонов. При слабом волнении паромы швартуются, но принимают на борт только автомобили (требования к въездному стыку в этом случае менее жесткие) и людей, а вагоны остаются ждать хорошей погоды.

На расстояния в два-три суточных перехода рейсы бывают один-три раза в неделю. Расписание движения паромов и стоимость можно узнать в любой гостинице либо из справочников, либо по телефону.

На судах — паромах, в зависимости от длительности рейсов, имеются различные виды сервиса для пассажиров — столовые самообслуживания, кафе и рестораны, залы для отдыха, видеозал, зал игровых автоматов и т. п. На паромах, работающих на дальних дистанциях, предусмотрены каюты для пассажиров, могут быть сауны, гимнастический зал, ресторан с дискотекой, бар, ночной клуб, кинотеатр, казино.

Из России паромы ходят по маршрутам: Новороссийск-Болгария, Новороссийск-Грузия, Новороссийск-Турция. Их расписания приведены в приложениях. Начаты перевозки по маршрутам: Оля (Астраханская область) — порты Ирана, Санкт-Петербург-Германия, Новороссийск-Греция. Расписание российских паромов и паромов в некоторых странах приведены в приложениях.

Кратчайшие маршруты в некоторые станы

Кратчайшие маршруты в некоторые страны с указанием погран-пунктов пропуска автомобилей приведены ниже.