— Ладно, так и быть, езжай!
Водитель «Мерседеса» дует и дует, покраснел весь уже. Останавливает другой «Мерседес».
— Слушай, друг, помоги коллеге!
Долго дуют вдвоем по очереди. Неожиданно водитель второго «Мерседеса» хлопает себя по лбу:
— Как это мы не догадались! У тебя же верхний люк в салоне не закрыт!
Днище автомобиля — наиболее труднодоступная часть кузова, и многие его дефекты обнаружить довольно сложно, поэтому способов обмануть доверчивого клиента здесь существует более чем достаточно.
Один из самых распространенных — это подмена топливного бака. Речь идет о тех автомобилях, у которых топливный бак расположен под днищем («Жигули» в данном случае находятся в безопасности). Цель такой подмены — снять с машины клиента хороший топливный бак, и поставить на его место бак похуже, а, возможно, и меньшего объема. Само собой, обнаружить такую подмену практически невозможно — большинство автолюбителей не отличат топливный бак своего автомобиля от чужого.
Если при подмене клиенту поставили бак меньшего объема, это чревато серьезными неприятностями при заправке автомобиля.
Вам еще повезет, если при подмене не поставят поврежденный бак, что может вообще привести к возгоранию автомобиля.
Популярный вид мошенничества — имитация сварки. Выглядит это примерно так.
Клиент приезжает на машине в автосервис и просит сделать ему антикоррозийную обработку днища или просто проверить его состояние.
Разумеется, мастера найдут массу якобы имеющихся дефектов, для устранения которых необходима сварка.
Если клиент не поленится проверить слова представителей автосервиса, то он может сэкономить массу денег. В случаях, когда автомобиль осматривается на эстакаде или на подъемнике, это сделать просто. При использовании же смотровой ямы немногие владельцы машин желают в нее спускаться.
Нередко недобросовестные работники автосервиса предварительно уточняют у клиента, не хочет ли он взглянуть на днище. При отрицательном ответе у них развязаны руки.
Даже если днище в полном порядке, на нем имитируют сварку. Такие работы относятся к категории дорогих, и мастер без усилий может неплохо заработать.
При антикоррозийной обработке днища также могут обмануть — например, вместо дорогой обработки, которую заказал клиент, сделают дешевую, низкого качества. Мастера могут также не подготовить днище к обработке, в результате чего антикоррозийная защита служит намного меньше.
Фиктивный ремонт передней и задней частей кузова
Новый русский приезжает на СТО и говорит:
— У меня сегодня день рождения! На улице стоит «Мерседес» — надо его украсить. Капот
— взбитыми сливками, крышу — кремовыми розочками, багажник — цукатами!
— А если вас ГИБДД остановит?
— Ерунда! Дам разок лизнуть.
При попадании в дорожно-транспортное происшествие серьезные повреждения чаще всего возникают у автомобиля в передней или задней части. Пригоняя такую машину на кузовной ремонт и привозя с собой массу запчастей — капот, крышку багажника, фары, бамперы и т. д., клиент не подозревает, как легко его могут обмануть.
Например, после аварии необходимо заменить капот. Однако, как и в рассмотренных выше ситуациях с крыльями и дверями, это делается далеко не всегда. Во-первых, клиенту могут восстановить старый капот, зашпаклевав его и загрунтовав под цвет привезенного. Во-вторых, при наличии на складе подходящего капота его отреставрируют и поставят на машину, причем все будет сделано так, что водитель ничего не заметит. Само собой, новый капот будет продан другому клиенту.
Аналогичным образом недобросовестные специалисты поступают и с крышкой багажника.
Что касается фар, которые нужно заменить, то нередко новые фары, привезенные клиентом, экспроприируются, а старые восстанавливаются буквально по частям.
Например, если у фары разбито стекло, то только оно и будет заменено. Заметить это сложно, так как с новым стеклом фара будет выглядеть как новая.
Подобное практикуется при замене задних фонарей, указателей поворота (передних, задних и боковых) и других осветительных приборов.
Псевдозамена бампера
Моются два автолюбителя в бане.
— Что это за странная татуировка у тебя ниже спины: 25-98AIA?
— Это не татуировка, это жена нажала на газ, когда я гараж открывал.
При незначительных дорожно-транспортных происшествиях у автомобилей часто повреждается только бампер, и его необходимо отремонтировать или поставить новый, в зависимости от серьезности поломки.
В этом случае автомобилист покупает новый бампер и либо меняет его самостоятельно, либо отправляются на станцию технического обслуживания. В последнем случае велика вероятность того, что вместо установки нового бампера клиенту отреставрируют старый.
Если бампер в таком состоянии, что восстановлению не подлежит, вам могут поставить старый, возможно, восстановленный после поломки. О судьбе нового бампера, привезенного вами на СТО, можно даже не спрашивать.
5. Полезные советы автолюбителям
— Как происходит торможение двигателем?
— Сначала происходит торможение бампером, потом облицовкой радиатора с фарами, далее
