касающейся всех потенциальных угроз и не только тех, которые считаются странами Запада наибольшими — СССР.
События на Фолклендских островах и в Ливане подтвердили также и то, что война на земле совершенно изменилась. На Фолклендских островах британцы почти всегда атаковали ночью, используя приборы ночного видения и оружие, специально предназначенное для ночного боя, и использовали тактику быстрых, внезапных атак противника, оставаясь при этом не замеченными. В Ливане, израильтяне использовали современные, самостоятельно разработанные противотанковые средства и тактику, которые привели к уничтожению большого количества танков Т-72 — гордости советской военной промышленности.
Следовательно, чтобы выживать, современные армии должны убедиться, что их тактика соответствует последним разработкам в области электронных и электрооптических технологий которые, наряду со скрупулезным обучением и агрессивностью, являются факторами победы на поле боя.
В воздухе, с огромным успехом применялась ракета класса воздух-воздух AIM-9L Sidewinder британскими истребителями Harrier для поражения аргентинских самолетов и израильскими истребителями против сирийских самолетов. Это был триумф ИК-технологий. Способность модифицированной AIM-9L поражать самолеты противника с любого направления (возможность всеракурсной атаки — ALASCA), а не только из ЗПС, как это было в случае с ранними моделями AIM-9, давала британским и израильским летчикам огромное преимущество, которое никаким образом невозможно было компенсировать маневрированием даже немногих acов противника (Следует отметить, что СССР, в середине 70-х годов разработал и принял на вооружение ракету с ИК ГСН Р-60, а затем и ее модификации Р-60М и Р-60МК, обладающие способностью всеракурсной атаки. Ракета была способна применяться с минимального расстояния 250 метров при перегрузке до 7g, сама же ракета выдерживала перегрузку до 42g. Их боевые качества были подтверждены в боях между сирийскими и израильскими самолетами над Ливаном в 1982 году. При ее пусках отмечались случаи попадания точно в сопла двигателей самолетов противника. Прим. переводчика).
Однако, как было продемонстрировано случаем поражения сирийцами американских A-6E и А-7Е над Ливаном, возрастающее использование ИК-технологий, стало наиболее коварной угрозой для летчиков ударной и штурмовой авиации. Самолет выполняющий задачу прорыва должен быть оборудован СПРА (IRWR) способной обнаруживать ракету не в последний момент, а в момент ее пуска, чтобы дать летчику достаточное время на включение соответствующего РЭП и выполнение немедленного энергичного противозенитного маневра.
Кораблю труднее обнаружить ПКР потому, что они часто запускаются со значительно больших дальностей, чем ракеты класса воздух-воздух. Следовательно, корабль должен иметь средства СПРА способные обнаруживать приближающиеся ПК на предельно малых высотах, которые, вследствие своей небольшой ЭПР и того, что их РЛС и навигационные системы могут и не излучать, могут избежать обнаружения РЛС и системами РТР (ESM) корабля.
Кажется вероятным, что в будущем станут применяться stealth-технологии, чтобы сделать самолеты и ракеты невидимыми или почти невидимыми для РЛС. Когда это произойдет, обзорную РЛС обязательно придется интегрировать с другими системами: СПРА (IRWR) и другими датчиками построенными на основе новых технологий.(В настоящее время интенсивно ведутся работы по созданию сетей ПВО и рассредоточенному размещению датчиков, например разнесению передатчиков и приемников РЛС (бистатических РЛС) для обнаружения малозаметных или stealth целей. Вероятно, впервые в боевой обстановке, некоторые элементы этой методики были применены югославами в Косовском конфликте. Прим. переводчика).
Stealth-технологии основываются на нескольких принципах. В отношении самого самолета физически, важно уменьшить его РЧ и ИК-сигнатуры. Его ЭПР, включая способность рассеивания им облучаемой энергии и свойства дифракции, является критерием эффективности обнаружения и приема ответного сигнала РЛС — его РЧ-сигнатуры, и зависит от формы самолета, его размеров, ориентации и диэлектрических свойств его обшивки. Ее можно уменьшить использованием радиопоглощающих материалов (RAM) и выбором соответствующей геометрии (формы и компоновки). В качестве примера впечатляющего прогресса в этой области, можно привести использование этих технологий в стратегическом 'незаметном' бомбардировщике США В-1В и носителе ракет воздух-поверхность ASM, который должен поступить на вооружение ВВС США в 1987 году и имеет ЭПР эквивалентную одной сотой ЭПР сравнимого с ним по размерам B-52, и десятую часть ЭПР прототипа B-1A 60–70 годов! (В настоящее время на вооружение ВВС США приняты: легкий бомбардировщик F-117A, стратегический бомбардировщик B-2A и разрабатываются истребитель: F-22 и штурмовик JSF, все на основе stealth-технологий. По заявлениям командования США два первых успешно применялись в Косовском конфликте. Официально подтверждено, что средства ПВО Югославии сбили один и сильно повредили еще один F-117A. Неофициальные источники сообщают, что над Югославией был сбит и один В-2А. Прим. переводчика). ИК- сигнатура самолета или ракеты — т. е. тепло, излучаемое двигателем и реактивным соплом, можно уменьшать большим термическим к.п.д. и экранированием, но невозможно устранить. В области оборудования, полезным может быть и использование бистатической РЛС — специальной РЛС, чей приемник установлен на stealth-самолете, а передатчик — на другом самолете или на земле. РЛС следования рельефу местности, позволяющие совершать полет на очень малых высотах и огибать препятствия, лежащие ниже зоны обзора РЛС при полете и к, и от цели, маскируясь помехами от подстилающей поверхности, являются стандартным 'stealth' оборудованием, которое используется, например, на тактических самолетах Phantom FGR.2 (F-4M) Королевских ВВС с начала 70-ых годов и его преемниках, на англо-французских Jaguar GR.1, специально предназначенных для маловысотных полетов. В смысле боевого применения, многое может быть сделано для защиты самолетов 'малозаметными' технологиями, особенно использованием РЛС следования рельефу местности и выбором наиболее соответствующего профиля полета условиям распространения радиоволн, т. е. имеющими отношение к излучению ИК и РЧ-излучений.
И вновь, что касается действий авиации, следует отметить, что потери в воздухе над Фолклендскими островами, особенно аргентинцев и в Ливане, особенно сирийцев, были слишком высоки по отношению к количеству использовавшихся самолетов. Это можно объяснять главным образом тем фактом, что почти всем аргентинским и сирийским самолетам не доставало средств активного РЭП — передатчиков шумовых помех и имитационных помех в РЧ и ИК диапазонах, что делало для них чрезвычайно трудным избежать поражения многочисленными системами оружия ПВО: Sea Dart, Sea Wolf, Sea Cat, Rapier, Roland и Sidewinder. Все эти соображения подтверждают, и это мы уже видели в предыдущих конфликтах, что РЧ и ИК-системы являются существенным фактором сокращения потерь авиации.
И в заключение, конфликты за Фолклендские острова и в Ливане стали важным поворотным пунктом в истории войны потому, что они демонстрируют, что РЭБ является незаменимым инструментом успеха и в наступательных, и в оборонительных операциях. В частности, сражения в Ливане доказали, без всякого сомнения, что исход будущих сражений будет зависеть намного в меньшей степени от количества применяемых самолетов, кораблей и танков, чем от их качества, которое, естественно, заключается в новых разработках в области электронных технологий (В Косовском конфликте обе противоборствующие стороны широко использовали средства РЭП, дезинформации и разведки. Силы НАТО широко использовали самолеты постановщики помех EA-6B Prowler для прикрытия ударных самолетов, даже stealth, постановкой помех, ударные самолеты применяли передатчики имитационных помех и РЧ-буксируемые ловушки и ИК- ловушки, интегрированно применяли космические и авиационные средства РЛ, ИК и фоторазведки. В свою очередь войска Югославии также применяли средства РЭП для создания помех самолетам командования и управления ЕС-130АВСС и самолетам РЛ-разведки поля боя Е-8 Joint STARS, широко применяли ложные цели: танков, самолетов, ЗРК. Прим. переводчика).
Однако РЭБ не статична: простое обладание некоторым количеством средств РТР (ESM) и РЭП не достаточно, чтобы гарантировать успех. РЭБ, работающая сегодня, может и не работать завтра и прогресс систем РЭБ должен всегда близко соответствовать достижениям в области угроз. Непрерывное развитие прикладной военной техники, управляемого электроникой оружия все ближе и ближе подходит к совершенству и, таким образом, требуются постоянной модернизации и совершенствования оборудования РЭБ.
