из данного района, Волков обеспечивал непрерывную связь между НП и другими частями.
Заслуженной славой среди личного состава пользовался парторг батареи ИПТБ (5-я мотострелковая бригада) старший лейтенант Сульженко, который уничтожил две огневые точки, одну автомашину и до взвода пехоты противника. В одном из боев, обнаружив немецкую пушку, которая обстреливала наши боевые порядки, Сульженко выкатил на прямой выстрел противотанковое орудие и двумя выстрелами уничтожил вражескую пушку.
Плечом к плечу с героями-коммунистами, которые показывали высокие образцы умения, смекалки, выносливости, сражались славные помощники партии – молодые комсомольцы.
Во время наступления 19 июля 1944 г. в районе деревни Боньки в направлении Дагда наши стрелковые части вели бои. Противник, отвечая сильным орудийно-пулеметным огнем, не давал нам возможности двигать вперед. Тогда экипажу самоходной установки младшего лейтенанта Хромова Н.И. (1515-й самоходно-артиллерийский полк) было приказано подавить огневые точки врага. Когда самоходка Хромова ворвалась в деревню, то установить места расположения огневых точек противника сразу не удалось. Хромов приказал комсомольцу Аксеонову выяснить их местонахождение и указать цель. Аксеонов взял гранаты и перебежками достиг сарая, из-за угла которого увидел дот противника. Станковый пулемет строчил из амбразуры, куда и бросился Аксеонов. Когда он гранатой подавил пулемет, застрочил автоматчик. Аксеонов бросился к амбразуре дота и своим телом закрыл ее. Вражеский автомат захлебнулся, огонь прекратился. Наша пехота начала быстро продвигаться вперед. Самоходное орудие Хромова подошло к доту на расстояние 100 метров и огнем из пушки уничтожило его вместе с гарнизоном.
Так героически сражался славный воин-комсомолец Аксеонов, совершив бессмертный подвиг во славу Родины, дав возможность наступающим стрелковым частям овладеть деревней почти без потерь. О подвиге Аксеонова узнали все бойцы и офицеры. С болью в сердце почтили память воина-героя.
Комсомолец старший сержант Верещагин (92-я омб), имея задачу разведать станцию Бигосово, вместе с двумя бойцами первым ворвался в немецкую траншею, в упор расстрелял двух немецких солдат, троих взял в плен.
Мужество и стойкость в боях за деревню Антонишки проявил экипаж самоходной установки младшего лейтенанта комсомольца Х.Х. Тухветулина, орудие которого находилось в засаде с задачей удержать перекресток дорог. Гитлеровцы для уничтожения установки, которая не давала им продвигаться по шоссе на запад, подкатили два 75-мм орудия. Тухветулин, своевременно заметив и разгадав замысел врага, дал точные данные наводчику Ф.П. Петрову, который меткими выстрелами из пушки уничтожил оба орудия. Но враг не успокоился, он пустил против Тухветулина легкую самоходную установку, но не успел немецкий экипаж развернуться на цель, как посланный бронебойный снаряд обратил в факел немецкую установку. Только за один день экипаж Тухветулина уничтожил два 75-мм орудия, одну самоходную установку, два мотоцикла и один наблюдательный пункт противника.
В районе севернее деревни Лецейи, где занимал огневые позиции 47-й отдельный гвардейский минометный дивизион, прорвались гитлеровцы силою до двух батальонов с тремя танками, которым путь отхода с севера был отрезан. Противник подошел на 70-100 метров к нашим установкам. Все наши расчеты открыли сильный пулеметный и оружейный огонь. Комсомолец Алексей Иосипович Ситников (орудийный номер) взял ручной пулемет, выдвинулся на правый фланг и начал строчить по врагу. В это же время коммунист гвардии старший лейтенант Федор Иванович Коровников, помпотех дивизиона, вскочил в неисправный танк Т-34 и вместе с командиром машины прямой наводкой почти в упор расстрелял из пушки «тигра», который проходил мимо, не замечая замаскированную машину. Ситников с криками «ура!» бросился преследовать врага, увлекая за собой остальных бойцов. В этой схватке Ситников был тяжело ранен. До 60 гитлеровцев осталось лежать на поле боя.
В связи с наступлением наземных войск фронта 15-я воздушная армия обеспечивала прорыв обороны противника и бои в его тактической глубине. В соответствии со ставившимися боевыми задачами действия воздушной армии были разнообразными. Так, например, парами истребителей и одиночными самолетами Пе-2 днем и По-2 ночью велась разведка поля боя, передвижений войск и грузов по дорогам, базирования авиации противника в полосе действий фронта.
Парами штурмовиков и истребителей методом «охоты» и одиночными самолетами По-2 в границах фронта уничтожались войска, техника, железнодорожный и автомобильный транспорт противника, блокировался железнодорожный узел Идрица. С 10 июля группы (каждая по 6-8-12 Ил-2, прикрываемых истребителями) штурмовыми и бомбардировочными ударами содействовали прорыву обороны противника на участках 10-й гвардейской, 3-й ударной, 22 и 4-й ударной армий и дальнейшему успеху их наступательных действий; уничтожались самолеты противника и на его собственных аэродромах.
Всего в течение июля было произведено 6616 самолето-вылетов с общим налетом 8775 часов, из них штурмовиками – 1783 самолето-вылета, истребителями – 2602, разведчиками Пе-2 – 96, ночными бомбардировщиками По-2 – 2135 самолето-вылетов.
Кроме выполнения боевых заданий, во взаимодействии с наземными войсками в соединениях воздушной армии проводилась учебно-боевая и летная подготовка, направленная на дальнейшее совершенствование профессиональных знаний летных кадров в технике пилотирования, штурманской службе, бомбардировочно-стрелковом деле и тактической подготовке. На этих занятиях широко использовался боевой опыт советских ВВС и авиасоединений нашего фронта. Всего было произведено 2750 тренировочных полетов с общим налетом 1658 часов.
Перед началом операции части 15-й воздушной армии были перебазированы в район Скоково, Пустошка, Усть- Долысса и стали действовать в воздушном пространстве над Запольем, Пустошкой, Полоцком, Карсавой, Резекне, Даугавпилсом. Состав 15-й воздушной армии 4–5 июля пополнился новой 214-й штурмовой авиадивизией.
Большую роль сыграли соединения самолетов По-2, или У-2, как их тогда называли. Опыт применения самолетов По-2 в качестве ночных бомбардировщиков стал настолько разнообразным, что пришлось внести изменения в организацию и управление их боевой работой. Так как самолет По-2 преимущественно тесно взаимодействует с наземными войсками как ближний бомбардировщик, наносящий удары по ближним тылам и переднему краю противника, необходимо было базировать подразделения По-2 вблизи линии фронта для эффективного взаимодействия с наземными войсками.
Если ночная бомбардировочная авиация По-2 в период 1941–1942 гг. в большинстве случаев базировалась на аэродромах в отдалении от линии фронта на 20–60 км, что было связано с тем, что авиация противника имела в этот период превосходство в воздухе и производила полеты в ближние и дальние тылы, наносила удары по нашим аэродромам и другим объектам, то с весны 1943 г. положение изменилось. Наши войска наступали, теперь советская авиация имела превосходство в воздухе, и часть нашей истребительной авиации освободилась от штурмовых действий по сухопутным войскам, перешла на действия в воздухе, чем заставила авиацию противника сокращать свои разведывательные полеты в наши дальние тылы, так же как и бомбардировочные налеты по аэродромам и другим объектам.
С дальнейшим продвижением наших войск и развитием успеха по всему фронту перед авиацией встала задача самолетами По-2 эффективно и тесно взаимодействовать с наземными войсками, базируясь в непосредственной близости от линии фронта на расстоянии 5–7 км, для чего необходимо стало детализировать некоторые вопросы.
Базирование вблизи фронта дало ряд преимуществ; особенно при часто меняющихся метеоусловиях. Появилась возможность наносить удары в течение ночи при кратковременных прояснениях на два-три часа. Такое базирование облегчало работу экипажей и увеличивало количество самолето- вылетов. При поражении экипажей или материальной части над территорией противника проще было, как говорили летчики, перетянуть линию фронта и произвести посадку на свой аэродром. Экономились ГСМ и моторесурсы. Но требовалась тщательная организация боевой работы и маскировки материальной части и личного состава.
Для театра боевых действий нашего фронта была характерна неустойчивая, резко меняющаяся погода, что зачастую затрудняло, а иногда совершенно исключало боевые действия легкобомбардировочной авиации По-2. Тем не менее в период наступательной операции наших войск обстановка требовала их поддержки с воздуха в ночное время, что вызывало необходимость боевого использования этого вида авиации в любых метеорологических условиях. Опыт показал, что выполнение боевых заданий ночью в сложных метеоусловиях все же возможно.
Но для этого было необходимо состав экипажей подбирать из числа наиболее опытных летчиков и штурманов, имевших до 150 и более ночных боевых вылетов, с хорошей аэронавигационной подготовкой и техникой пилотирования. В качестве дополнительной тренировки таких экипажей требовалось проведение как минимум 4–5 полетов в абсолютно темные, безлунные ночи, по 3–5 полетов в закрытой кабине из расчета 30–40 мин. на каждый полет и 4–6 полетов в облаках по 20–25 мин. на каждый полет. Опыт подтвердил, что указанный минимум ночной дополнительной тренировки вполне достаточен для того, чтобы экипажи смогли выполнять боевые задания ночью в сложных метеоусловиях.
Кроме этого, с летным составом проводились
