вызвать перебои в работе сердца, кровоизлияния в мозг или обморок.

Попробуем вместе с вами определить свое состояние здоровья. Сделаем это не для того, чтобы искать и находить в себе мнимые болезни, а для определения в дальнейшем профилактики, лечения или реабилитации после трудной поездки. Предлагаемый тест — не диагностика в больнице, но напоминание каждому из нас, что от здоровья водителя зависит здоровье и жизнь других.

«Жаворонки» и «совы»

Водитель и автомобиль в совокупности представляют собой биотехническую систему, в управлении которой ведущую роль играет биологический элемент — человек. Автомобиль — технический элемент биотехнической системы — позволяет лишь человеку двигаться быстрее, захватив с собой больше груза.

Вот почему эффективность и безопасность процесса управления автомобилем в подавляющей степени определяются способностью родителя воспринимать и перерабатывать информацию, принимать правильные решения и своевременно их реализовывать, манипулируя средствами управления в кабине автомобиля.

Но всегда ли человек в одинаковой степени способен управлять автомобилем? Оказывается, не всегда.

Основные психофизиологические характеристики, определяющие способность водителя к управлению автомобилем, — внимание, восприятие, мышление, время реакции, мышечная сила и другие, не в состоянии держаться на одном уровне в течение длительного времени. Они подвержены периодическим подъемам и спадам, которые получили название биологических ритмов или, короче, биоритмов.

Биоритмология — молодая наука, исследующая биоритмы, в настоящее время указывает на существование у человека более 100 различных видов периодических изменений психофизиологических характеристик. Периоды биоритмов колеблются в широких пределах от долей секунды до десятков лет и касаются самых различных проявлений жизни человека — от ритмов дыхания и сердечной деятельности до многолетних ритмов творческой активности.

Какие же ритмы организма больше всего действуют на людей? Здесь можно назвать ритмы годовые, месячные и суточные.

Годовые ритмы связаны с сезонами года. Осенью и зимой многие переживают спад в работе организма. Он плохо усваивает кальций и фосфор, и их недостаток сказывается на работе нервной системы и головного мозга. В первую очередь, это относится к людям с повышенной эмоциональностью. Они чувствуют себя вялыми, у них растут нервность и раздражительность.

С началом весны в нашем организме начинается подъем, мы становимся бодрее и энергичнее, лучше усваиваются нужные вещества, повышаются психофизиологические характеристики.

Месячный биоритм связан с прекрасной половиной человечества. Это так называемый лунный цикл у женщин: у большинства 28 дней, лунный месяц, у других — чуть длиннее или короче. Перед лунными днями многие женщины быстрее устают, больше раздражаются, легче впадают в тягостные настроения. В эти дни женскому организму не хватает нужных ему гормонов, и чем эмоциональнее женщина, чем неустойчивее ее нервная система, тем больше выводят ее из равновесия эти нехватки.

В такие дни женщинам лучше не садиться за руль, а уж если приходится куда-то ехать, то надо быть поосторожнее.

И, наконец, суточные биоритмы, которым подвержены все люди. Наиболее яркое их проявление — это сон и бодрствование. Однако и во время бодрствования активность человека неодинакова.

Попробуем же рассмотреть вопросы управления автомобилем через призму достижений биоритмологии. Знание некоторых биоритмов и их учет в водительской практике, несомненно, помогут как молодым* так и опытным водителям наилучшим образом организовать процесс управления автомобилем во времени. Для этого рассмотрим наиболее важный — суточный биоритм изменения психофизиологических характеристик.

Суточный (циркадный) биоритм — это периодическое изменение ряда психофизиологических характеристик человека в течение суток.

Большинство читателей может наблюдать суточный биоритм по изменению своего собственного состояния. Заметьте, что в определенные часы суток вдруг возникает ощущение некоторой расслабленности, сонливости, вялости. В эти часы труднее дается решение привычных задач управления, автомобилем, больших усилий требует манипулирование органами управления. Потом это проходит и вновь возвращаются ясность мысли, бодрость и мышечная сила. Все это проявления суточного биоритма, который отражает сложнейшие процессы, происходящие на уровне отдельных органов и систем человека.

Экспериментально установлено, что, например, работоспособность органов кровообращения 2 раза в сутки, примерно в 13 и 21 ч, резко снижается. Число сердечных сокращений достигает максимума к 18 ч. В это же время максимальны показатели кровяного давления. Минимальное число сердечных сокращений приходится примерно на 4 ч утра, кровяное давление достигает минимума к 9 ч утра.

Температура тела человека максимальна примерно к 18 ч, а минимум ее приходится на интервал между 1 ч ночи и 5 ч утра.

Внутриглазное давление, влияющее на работу важнейшего для водителя зрительного анализатора, также имеет суточную периодичность. Утром оно максимально, а к вечеру достигает своего минимума.

Практически все органы и системы человека имеют суточную периодичность работоспособности, что, естественно, сказывается и на работоспособности организма в целом. Экспериментально исследуя суточную периодику работоспособности на большом числе людей, биологи установили среднестатистическую кривую изменения работоспособности в течение суток. Эта кривая имеет два максимума и два минимума. Первый подъем работоспособности наблюдается с 3 ч ночи до 10 ч утра. После достижения первого максимума начинается постепенный спад работоспособности и первый минимум, который приходится на интервал времени примерно с 14 до 15 ч. Затем работоспособность вновь начинает возрастать и достигает второго максимума примерно к 18 ч. Второй минимум наблюдается в интервале между 2 и 3 ч ночи. Затем весь цикл повторяется сначала.

Исследования показали, что число дорожно-транспортных происшествий, отнесенное к интенсивности транспортных и пешеходных потоков, возрастает примерно в те же часы, когда наблюдается спад среднестатистической кривой работоспособности человека.

Для дорожного движения в целом это справедливо. Но для конкретного водителя среднестатистическая кривая дает не больше информации при управлении автомобилем, чем средняя температура больных в больнице лечащему врачу при постановке диагноза.

Каждый человек обладает индивидуальным суточным биоритмом. По исследованиям немецкого физиолога Р. Хамппа, примерно 1/6 часть людей относится к утреннему биоритмическому типу («жаворонки»), 1/3 — к вечернему типу («совы»), а оставшаяся часть людей не имеет ярко выраженного биоритмического типа. Их называют «аритмиками».

«Жаворонки» просыпаются легко и рано. На первую половину дня у них приходится максимум работоспособности. В это время они отлично видят и различают цвета, лучше слышат, чувствуют себя бодрыми и сильными. Примерно к 21–22 ч «жаворонки» начинают резко сдавать, их тянет в сон, увеличивается время реакции, рассеивается внимание, ухудшается восприятие. Понятно, что самые опасные часы для «жаворонков», приходятся на поздний вечер и начало ночи. Вот почему при организации труда водителей утреннего типа следует учитывать нежелательность длительных переработок после первой смены, а также работы во вторую смену.

В противоположность «жаворонкам» «совы» просыпаются трудно, не чувствуя большого прилива сил и бодрости. Период «утренней раскачки» для них мучителен. Утром они часто неразговорчивы, раздражительны. Мышцы расслаблены, ухудшена координация движения, реакция замедлена. В течение дня «совы» постепенно «разогреваются» и примерно к 21–22 ч входят в период своей наилучшей работоспособности. Ясно, что водителям вечернего типа утром необходимо настраивать себя на

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату