Мастерство водителя определяется не по максимальной скорости, которую он способен развить, а по равномерности и плавности движения, умению двигаться по графику. Чем меньше торможений и разгонов на участке дороги, чем выше плавность хода, тем более благоприятные создаются условия для обеспечения безопасного движения.
6. Проявляй гибкость в манере движения! Человеку свойственно работать по привычке сегодня — как вчера, завтра — как сегодня. Однако дорожные условия могут изменяться очень быстро, поэтому в каждой ситуации действуй по обстановке, в манере движения приспосабливайся к реальным условиям движения.
7. Другие участники движения — слабее тебя! При оценке обстановки на дороге предполагай худшее для себя: неопытность, даже неразумность других участников движения. И поэтому бери на себя максимум ответственности за обеспечение безопасности движения.
8. Уважай в каждом участнике движения человека! В каждом пешеходе, водителе, пассажире стремись видеть прежде все-га человека— с его целями, настроением, слабостями. Доброжелательность и уважение к участникам движения, готовность уступить им — закон современной дороги!
9. Для надежности — повтори наблюдение! У любого водителя в большей или меньшей степени недостает опыта наблюдения ситуаций. Поэтому необходимо сознательно, волевым усилием повторять наблюдения («так ли я делаю, не ошибся ли я?») и сделать это повторение привычкой.
10. Скорость — только при условии безопасности! Малоопытные водители не умеют разрешать противоречие между скоростью и безопасностью движения, не осознают того, что проигрыш от аварии куда больше выигрыша, который может дать скорость. Поэтому с самого начала водительской практики и навсегда следует помнить: скорость — только при условии обеспечения безопасности движения.
11. Правила — как нерушимый принцип! Встречаются ситуации, когда, кажется, обязательное выполнение предписаний Правил дорожного движения не обязательно: явной опасности нет и контроль отсутствует. Однако крайне опасна сама по себе привычка решать, когда нужно, а когда не нужно соблюдать правила: в конце концов такая привычка обязательно приведет к происшествию.
12. «Честь участку повышенной опасности!». У водителя должна быть выработана автоматическая реакция на любой типичный участок повышенной опасности (остановку общественного транспорта, пешеходный переход, закрытый поворот, перекресток, знак «Дети» и т. д.). Приближаясь к такому участку, снижай скорость, повышай внимание, увеличивай дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, даже если участок, по твоей зрительной оценке, совершенно безопасен. В противном случае у водителя незаметно для него самого может сформироваться привычка реагировать на зону повышенной опасности не всегда, а только если он обнаружил при подъезде к ней явную опасность, и эта привычка рано или поздно подведет. Реакцию на участок повышенной опасности («снижение скорости — повышение внимания — увеличение дистанции») назовите так: «Честь участку!»
13. Не обгоняй и не опережай в опасной зоне! Избегай обгона и опережения транспортных средств вблизи остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, перекрестков и других опасных для движения мест, так как при обгоне или опережении создается ситуация «закрытого обзора», когда вовремя не замечается пешеход или транспортные средства, пересекающие твой путь.
14. Не обгоняй и не опережай в опасные моменты! Избегай совершать обгон и опережение в пограничные моменты времени, когда движение потока пешеходов или транспорта в пересекающем направлении прекращается, а ваш поток начинает движение. Хотя движение разрешено, не опережай транспорт в соседних рядах сразу же: это создает ситуации «закрытого обзора* в опасной зоне, каковой является перекресток.
15. Осторожно объезжай стоящий транспорт! Стоящий на проезжей части дороги транспорт создает ситуацию «закрытого обзора». Особую осторожность в таких случаях надо проявлять в зонах возможных пешеходных и транспортных потоков в пересекающем направлении.
16. Будь осторожен при разъезде с транспортом в опасной зоне! При разъездах вблизи остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, перекрестков могут создаться ситуации «закрытого обзора». Проявляй в этих случаях повышенное внимание.
ОТРАБОТАТЬ ДЕНЬ БЕЗ ДТП! 1. Начало рабочего дня. Транспортная среда (улица или дорога) опасна. Поэтому с начала дня дай себе установку: отработать день без ДТП. Сев за руль, оставь все посторонние мысли и заботы.
2. Проверь дорогу. Начав движение, проанализируй, какие сегодня условия сцепления колеса с дорогой. Приспособься к дороге и к возможному поведению автомобиля.
3. Впереди закрытый перекресток. Не рассчитывай слепо на свое преимущественное право проезда: снижай скорость, переключай внимание на безопасность.
4. Впереди светофор. Не опережай транспортные средства, стоящие у светофора, в момент включения зеленого сигнала: за ними может оказаться не видимый для тебя пешеход, опаздывающий с переходом дороги.
5. Впереди обозначенный пешеходный переход. Снижай скорость в любом случае, даже если на переходе никого нет. Это значит, что ты «оказал честь» участку повышенной опасности.
Не обгоняй и не опережай транспорт поблизости от пешеходного перехода. Иначе может случиться, что не заметишь пешехода, и он не заметит тебя.
Будь осторожен при разъезде со встречным транспортным средством поблизости от перехода: оно может скрыть от тебя пешехода.
Если транспорт в правом или в левом ряду останавливается для пропуска пешеходов — не опоздай поступить так же, для чего внимательно наблюдай за маневрами транспортных средств в соседних рядах.
Когда пропуск пешеходов закончен, не опережай транспорт в соседних рядах, в момент трогания из- за него может появиться запоздавший пешеход.
6. Впереди остановка общественного транспорта. Определи, какая по уровню опасности эта остановка. Остановки на узких улицах опаснее, интервал до стоящего на ней автобуса (троллейбуса) невелик, пешеходам, намеревающимся в этом месте перейти дорогу, кажется, что до другой стороны улицы рукой подать, и они поэтому сумеют без риска для себя перебежать улицу. Особенно опасны остановки — пункты пересадки.
Определи, есть ли на остановке люди, не закрыта ли она стоящим или приближающимся (отъезжающим) автобусом? Последнее обстоятельство — самое опасное, статистика показывает, что каждый седьмой пострадавший на дороге ребенок выбегает спереди стоящего на остановке автобуса, каждый двадцатый — сзади. Заранее увеличь интервал, если это возможно, снижай скорость (чем меньше интервал, тем в большей степени снижается скорость проезда мимо стоящего на остановке автобуса), нога — на педали тормоза, направление взгляда — на место возможного появления пешехода, полная готовность к торможению. Техника проезда мимо остановки, закрытой стоящим автобусом, должна быть доведена до автоматизма.
7. Пешеход выбежал из-за стоящего автобуса. Примени экстренное торможение. Если пешеход остановился — не рассчитывай на то, что он будет стоять, в следующий момент он, вероятнее всего, побежит дальше.
8. Ты останавливаешь автобус для посадки и высадки пассажиров. Режим торможения — служебный, плавный, в соответствии с
