История авиации 2003 01

Одним из лучших лётчиков 812-го истребительного авиаполка был, несомненно, капитан П. Т.Тарасов. Как отмечено в «Боевом пути» полка, он «был самым старым воином нашей части. Он вступил на борьбу с немецкими воздушными силами с первого дня Великой Отечественной войны… Свою славную боевую деятельность на Северо-Кавказском фронте капитан Тарасов отметил тем, что привел и посадил фашистского стервятника на своей территории. Это было сделано с таким искусством, что вражеский пилот буквально обалдел…»

Этот «мессер» послужил темой д ля многих спекуляций в прессе различных уровней (от информационных листков до центральных газет), причем как с нашей, так и с немецкой стороны. Эффектное фото этого самолета довольно часто можно было видеть в различных печатных изданиях с различными текстами. Тексты приписывали этот самолет победе того или иного летчика. «Убедительность» публикаций, по мнению их авторов, должен был эффектно усиливать густой дым, окутывающий вражеский самолет, который однако стоит на выпущенных стойках шасси, но с погнутыми лопастями винта. «Красота» была достигнута ни чем иным, как брошенной под самолет дымовой шашкой. Эти приемы, используемые пропагандой, тем не менее ни в коей мере не бросают тень на героизм наших пилотов. У каждого на войне была своя работа. И каждый её выполнял по- своему. Пример из газеты «Известия» № 230 от 29.09.43 г. (фото из газеты справа внизу).

Тот же Bf109G-4/R6 (сер. № 14997) из состава 7./JG52 на немецком аэродроме. На его фоне позируют лейтенант Эрих Хартман со своим механиком (внизу). Под консолями истребителя хорошо видны 20-мм подвесные пушки MG151/20E.

В это же время в корпусе произошел редкий случай, которых за войну были наверное единицы. Помощнику командира 812-го ИАП, капитану Павлу Тарасову удалось привести на свою территорию и заставить произвести посадку самолет Bf109G-4/R6 (сер. № 14997). В оперативной сводке 4-й Воздушной армии за этот день отмечено, что «Группой летчиков на Як-1 был взят в кольцо один Ме-109 и посажен у хутора Майский, южнее Славянская. Летчик взят в плен.»

Происходило это так. После выполнения задания по прикрытию наземных войск Павел Тарасов заметил, что один Bf109 находится ниже и справа от своей группы. Решив атаковать противника, капитан совместно с «Яком» с черным коком винта внезапно зашёл в хвост самолёту противника, и прижал его к земле. После этого оба истребителя повели немца на нашу территорию. Пилот «мессера» несколько раз пытался уйти энергичным маневрированием и на подходе к реке Кубань, в районе Славянска смог уклониться на запад, не обращая внимания на приказания Тарасова в виде пулеметных трасс. Осторожно приблизившись к немецкому летчику, чтобы тот увидел его, капитан Тарасов жестом руки показал вниз влево — куда лететь. Для полной ясности провел перчаткой по горлу и дал еще раз предупредительную очередь. Немец не послушался, и Тарасов дал одну очередь по «худому», после которой тот произвел посадку на фюзеляж южнее Славянска в районе хутора Майский. По наблюдению Тарасова, у севшего «стодевятого» собралась большая толпа людей. «Як» с черным коком после посадки Bf109 ушел в направлении Новотитаровской. Установить, кому он принадлежал, не удалось. Так как коки самолетов 812- го ИАП были белые, то можно предположить, что данный Як-1 принадлежал 278-й ИАД. Пленным немецким летчиком оказался унтер-офицер Герберт Мейсслер (Ufrz. Herbert Meissler) из 7/JG52.

Таб.1.Победы лётчиков 812-го ИАП, одержанные в ходе сражения на Кубани в апреле — мае 1943 г.
№ п/п	Дата	Время	Летчик	Сбитый	Личный счет	Район боя
1	20Л4.43	8:50 — 10:00	капитан Свеженцев	Bf109	1	Новороссийск
2	20.04.43	8:50 — 10:00	капитан Свеженцев	FW189	2	там же
3	20.04.43	8:50 — 10:00	лейтенант Тюгаев	Bf109	1	там же
4	20.04.43	8:50 — 10:00	лейтенант Тюгаев	FW189