История Авиации 2004 03

зенитным огнем и истребителями Северного флота, сбросили бомбы в Кольский залив. Борис Сафонов, вылетевший по тревоге на Р-40 возглавил девятку наших истребителей, которые в районе озера Кодъ-явр перехватил одну из вражеских групп бомбардировщиков Ju88 под прикрытием трех Bf109. наша ударная группа связала боем вражеские истребители, а группа Сафонова, как всегда, атаковала бомбардировщики.

Сафонов сверху сзади с дистанции около трехсот метров выпустил длинную очередь по одному «Юнкерсу». После первой очереди воздушный стрелок бомбардировщика перестал вести огонь. Сблизившись почти вплотную, Сафонов стал поливать вражеский самолет очередями из своих шести крупнокалиберных пулеметов. Из моторов Ju88 повалил густой черный дым, и немецкий двухмоторник резко провалился вниз. Как и положено опытному воздушному бойцу, Борис Сафонов не стал наблюдать падение бомбардировщика, а продолжил преследование других самолетов противника.

Всего, fio докладам летчиков 2-го гвардейского Краснознаменного авиаполка, было сбито два Ю-88. Немецкие источники подтверждают в районе Мурманска потерю одного самолёта данного типа. С боевого задания не вернулся Ju88A-4 сер. № 2062 из состава 1-й эскадрильи 30-й бомбардировочной эскадры «Adler». Экипаж самолета до сего времени числится в списках без вести пропавших 13*. Кроме Сафонова на свой боевой счет записал один сбитый Ju88 гвардии старший лейтенант Алагуров. Еще два Ju88 «предположительно» сбили два летчика: гвардии капитан Орлов и гвардии старший лейтенант Поляков, но им эти самолеты на боевые счета не записали. Почти сразу же Борис Сафонов вместе с Владимиром Покровским вылетел на поиски сбитого им «Юнкерса».

После этого воздушного боя, практически до дня своей гибели, Борис Сафонов, вылетая на боевые задания, в воздухе с самолетами противника не встречался. 26 мая 1942 года было подписано представление Бориса Сафонова на вторую «Золотую медаль» Героя Советского Союза. В наградном листе, в частности, говорилось о девятнадцати уничтоженных самолетов лично и трех в составе группы 14*.

30 мая 1942 года североморский ас, вылетев на прикрытие союзного PQ-16, провел свой последний 34-й воздушный бой, сообщив по радио об атаке трех Ю-88.

Выписка из «Боевого донесения» сообщает, что «Подполковник Сафонов передал по радио: «Двух трахнул», а через несколько секунд передал — «Бью третьего» и еще через несколько секунд передал — «Мотор подбит, иду на вынужденную» 15*.

Командование ВВС Северного флота посчитало «доклад» летчика по радио вполне аргументированным для того, чтобы записать на личный боевой счет североморского аса все три «Юнкерса». Таким образом, боевые личные счета воздушных побед североморского аса достигли, по оперативным документам — 20, по аттестационно-наградным, соответственно, — 22.

В своей статье «О Сафонове не по мемуарам», опубликованной в журнале «Мир Авиации» № 1/95, я, не предоставляя почти ни каких аргументов, выразил сомнение в том, что все три «Юнкерса» были сбиты одним лишь Сафоновым. Некоторые авторы до сих пор пытаются меня в этом вопросе «поправить». Поэтому будет нелишним рассмотреть последний воздушный бой Сафонова более детально и ответить на вопрос: сколько реально мог сбить Сафонов немецких бомбардировщиков 30 мая 1942 года?

13* В конце 1988 г. в районе Урд-озеро самолет был обнаружен и идентифицирован, немецкий пилот тянул на лед замерзшего озера и, не долетев каких-то 200 м, упал и взорвался. — Прим. Авт.

14* ЦВМА, Ф.З, оп. 05923, д.12, л.125.

15* ЦАМО, ф. 12, оп. 1, д. 128, л.25.

Один из последних снимков Бориса Сафонова сделанный вссной 1942 г.

Согласно списков немецких потерь, в составе 5-го Воздушного флота, 30 мая 1942 г. было потеряно три «Юнкерса»:

Ju88A-4 сер. № 1760 из состава 4./KG 30 не вернулся с боевого задания (боевая потеря — 100 %, экипаж погиб);

Ju88D-5 сер. № 430244 из состава l.(F)/124 вследствие повреждений от огня вражеской истребительной авиации, произвел посадку на фюзеляж на аэродроме Киркенес (боевая потеря — 100 %, экипаж невредим);

Ju88A-4 сер. № 142068 из состава 1./KG 30 потерпел катастрофу во время взлета на аэродроме Банак (не боевая потеря — 80 %).

Отсюда следует, что можно говорить лишь о двух реально сбитых Ju88. Но давайте, все же здраво размышлять. У меня лично большие сомнения в том, что в едином боевом строю, состоящим из пяти — шести «юнкерсов», атаковавшие с пикирования суда конвоя, вместе с бомбардировщиками KG30 находился Ju88D из состава 1-й эскадрильи 124-й группы дальних разведчиков, которые, как известно, не имели тормозных решёток. Такого даже практически не могло быть. Например, в 9-м ГМТАП ВВС Северного флота даже экипажи «Бостонов», фиксирующие результаты торпедных и бомбардировочных атак летчиков своего полка, всегда летали вне строя — в одиночку. Я уж не говорю о летчиках 118-го разведывательного авиаполка ВВС Северного флота. То же самое можно сказать и о немецких экипажах 124-й группы дальней разведки. Отсюда вполне логично предположить, что в строю бомбардировщиков не было «Юнкерса»- разведчика и, следовательно, он не мог быть атакованным и сбитым летчиками во главе с Сафоновым.

Таким образом, из трех потерянных Ju88 30 мая, реально остается только один «Юнкерс», на победу над которым в равной степени претендуют не только Сафонов и Покровский, но и еще один летчик- истребитель ас — лейтенант Виктор Стрельцов 16* из состава 95-го АП, летавший на тяжелом двухмоторном истребителе Пе-3.

Кто из этих трех летчиков в большей степени претендует на победу над единственным Ю-88, я предлагаю читателю определить самостоятельно, ознакомившись со сведениями «Оперативной сводки штаба ВВС Северного флота № 150 от 30.05.42 г. к 19:00», которая сообщает следующие данные: «2 ГК АП: …С 09:20–10:45 4 Томагаука в районе 111- 70 05 Д= 35 50 заметили 6 Ю-88, пикирующих на транспорта, вступили с ними в бой. В воздушном бою подполковник Сафонов сбил 3 Ю-88, сам был подбит, произвел вынужденную посадку на воду — утонул.

Старший лейтенант Покровский — сзади сверху с Д= 200 м вел огонь по самолету Ю-88 до полного израсходования патрон, после разворота наблюдал Ю-88 горящим на воде. Горел 3–4 минуты.

Капитан Орлов — сзади с Д= 300–200 м на Н= 30 м вел пулеметный огонь по Ю- 88, самолет противника сбавил скорость с горящим левым мотором. Капитан Орлов проскочил его и при развороте уже не видел противника, предположительно самолет противника упал в воду.

…С 09:10-10-25 6 Харрикейнов (2 ГК АП) вылетали на перехват самолетов противника в район Сеть- Наволок — о. Кильдин. На Н=1000 м заметили 2 Ме-110 и 5 Ме-109. Ст. лейтенант Амосов сбоку сзади с Д= 200–150 м выпустил 4 пулеметных очереди по Ме-109 и вогнал его в воду. Сам Амосов был подбит и произвел вынужденную посадку на воду. Самолет затонул, летчик подобран на ТЩ и доставлен в госпиталь.

…Всего в воздушных боях летчиками 2 ГКАП сбито: 4 Ю-88, 2 Ме-109 и предположительно 2 Ме-109 и 1 Ю-88.

95 АП: в 09:55 ст. л-нт Пузанов и лейтенант Стрельцов атаковали 4 Ю-88, идущее на транспорта. Один Ю-88 прорвался к транспортам и сбросил бомбы, остальные отвернули и бомбы не сбросили. При их атаке 1 Ю-88 в 10:05 был сбит лейтенантом Стрельцовым и горящий упал в море.»17*.

Но на этом «боевая деятельность» североморского аса не закончилась. Его аттестационно-наградной счет воздушных побед продолжал увеличиваться и после его гибели. Так, в письме политуправления Северного флота 18* — Секретарю Тульского обкома ВКП(б) об увековечивании памяти дважды Героя Советского Союза Б.Ф.Сафонова от 30 июля 1943 г. в частности говорится: «На счету Б.Ф.Сафонова сотни боевых вылетов. Прославленный летчик сбил лично 25 вражеских