Электровеник / Автомобили / Новости
Электровеник
/ Автомобили / Новости
Автомобилю, работающему от батареи, сам бог велел быть микролитражкой. Из города машина выезжать не должна: где же ей в деревне заряжаться? Да и шоссейные дороги не очень-то ей подходят — скорость развивается маленькая, а при прямолинейном движении быстро садится батарея. Так что милости просим в тесные улочки мегаполисов.
Chevrolet Spark EV как раз и предназначен для тех, кто все свое время проводит в городе, ведь по замыслу создателей заряда батареи должно хватать на целый день пробок, а на ночь машина обязана встать к розетке на семь часов. Впрочем, если вдруг долго висеть на проводе возможности нет, малыш позволит наполнить 80 процентов емкости батареи всего за 20 минут благодаря специальному зарядному устройству. На аккумуляторную установку Spark EV емкостью более 20 кВт/ч будет распространяться традиционная восьмилетняя гарантия Chevrolet. Пока что ни один другой производитель электрокаров не уверен в такой длительной работе источника энергии. Контролировать процесс зарядки можно дистанционно с помощью предоставляемого компанией OnStar приложения Spark EV для смартфона. То есть, проснувшись рано утром, владелец будет знать, успела ли его «электрокарета» зарядиться до конца.
Интересно, что электрический Spark оказывается не таким «овощным», как его бензиновый собрат. Под его капотом находится 130-сильный силовой агрегат с пиковым крутящим моментом в 542 Н.м. Такой показатель бывает ни много ни мало на 5,5-литровых V8 (!). Благодаря этому малыш разгоняется до сотни за 8 секунд. Для сравнения: 1,2-литровый Spark тратит на то же самое почти на пять секунд больше. Целая вечность.
Производство электрокара Chevrolet Spark EV должно стартовать в начале следующего года, а в продажу на территории Калифорнии новинка поступит ближайшим летом. Примечательно, что малые размеры автомобиля не будут помехой для реализации на рынках Северной Америки, где предпочитают большие машины. Исходный бензиновый Spark недавно попал в американские шоу-румы и завоевал популярность. Даже американцы начали экономить.
Номера-вездеходы / Автомобили / Новости / Честно говоря
Номера-вездеходы
/ Автомобили / Новости / Честно говоря
Летящий по разделительной полосе представительский автомобиль: это чиновник или же кто-то блатной? По задумке депутатов у водителей не должно быть сомнений по этому поводу. Машины слуг народа предлагается выделять из потока при помощи регистрационных знаков зеленого цвета. Подобная мера должна повысить дисциплину самих чиновников и их водителей. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин считает, что все будет работать с точностью до наоборот:
— Если высокопоставленных лиц выделить из потока, то они будут ездить абсолютно беспрепятственно и их никто и ничто не сможет остановить. Любое выделение определенной категории автомобилей ведет к тому, что им дается зеленая улица. Кто же будет трогать машину, зная, что под этими номерами передвигается крупный чиновник?
Думаю, что все помнят времена, когда были распространены номера с флагом на месте кода региона. Разве водители таких машин соблюдали ПДД и были примером для окружающих? Наоборот, они ездили как хотели, и это никого не волновало. Просто все знали, кто передвигается на этих машинах, и никто их не беспокоил. Эти номера были своего рода охранной грамотой. То же самое будет и с зелеными. Выходит, что мы возвращаемся на десять — пятнадцать лет назад.
