От империй — к империализму. Государство и возникновение буржуазной цивилизации

88

См.: L. James. Warrior Race. A History of the British at war from Roman times to the present. Abacus, London, 2002, p. 141.

89

См.: J.M. Klassen. The Nobility and the Making of the Hussite Revolution. Eastern European Quarterly. Boulder, 1978. Eastern European Monographs, No. XLVII, p. 11.

90

J.M. Klassen. Op. cit., p. 21.

91

См.: G. Luzzatto. Storia economica d’Italia. Il Medioevo, p. 238, 239.

92

А. Рюкуа. Средневековая Испания. М.: Вече, 2006, с. 155.

93

См.: Дж. Виллани. Новая Хроника или История Флоренции. М.: Наука, 1997.

94

G. Luzzatto. Storia economica d’Italia. Il Medioevo, p. 238, 250.

95

А. Нестеренко. Цит. соч., с. 318.

96

Там же, с. 317.

97

М. Покровский. Русская история в самом сжатом очерке. М. — Л.: ГИЗ, изд. 7- е, 1929, т. 1.С.41.

98

М. Покровский. Русская история. СПб.: Полигон, 2002, т. 1, с. 129.

99

Цит. по: А.Е. Кудрявцев. Испания в Средние века. М.: URSS, 2007, с. 105.

100

После того, как обнаружилось, что представления об экономическом превосходстве Запада над Востоком применительно к XV–XVI векам являли собой миф, сложившийся под влиянием последующей колониальной практики, стала набирать силу противоположная тенденция, изображающая саму Европу в качестве безнадежно отсталой хозяйственной «периферии» азиатского мира. На практике все было гораздо сложнее. Европейские страны начиная с конца XI века активно осваивали новые идеи и технологии, успешно преодолевая отсталость.

101

История, социология, культура народов Африки. Статьи польских ученых, с. 131.

102

Историки указывают и на рост «пассажирского сообщения» вдоль побережья Северной Африки, причем купцы из Магриба отправлялись в Александрию на своих судах, а обратно плыли на венецианских или генуэзских. Собственные корабли они в Александрии продавали, поскольку там всегда была нехватка дерева и соответственно торговых судов (см.: История, социология, культура народов Африки. Статьи