береговых служб. Личному составу оставалось лишь положиться на эффективность обороны и надежность заграждений на подступах к базе. Единственной опасностью представлялась атака с воздуха, и специально для этого зенитная артиллерия линкора «Ройал Оук» была усилена.
Место, где затонул «Ройал Оук», отмечено буем. С воздуха заметно обесцвечивание воды, вызванное мазутом, продолжающим вытекать из корпуса. «Ройал Оук» лежит на правом борту под углом 120° к вертикали, зарывшись надстройкой в песок. Вырвана лишь его искривленная мачта. Корпус отделяет от поверхности дюжина метров воды. В 1951 году во время обследования затонувшего корабля было отмечено, что якорь-цепь обрезана автогеном. Интересно, кем?
Оглашенный в 1957-м план по уничтожению затонувшего корабля вызвал волну протеста. Адмиралтейство, уважая чувства родственников погибших, отменило этот план. «Ройал Оук», покрытый толстым слоем морских водорослей, надолго останется братской могилой 833 моряков.
В субботу 21-го октября 1939 г. пароход «Лейк Невшатель» был затоплен в проливе Кирк-Саунд, окончательно закрыв его для плавания. Чтобы исключить любую возможность новой катастрофы, Черчилль принял решение перекрыть восточные проходы железобетонной дамбой. В строительстве, обошедшемся казне в 2 000 000 фунтов стерлингов и продолжавшемся четыре года, было задействовано 500 британских и ирландских рабочих, а также 1200 итальянских военнопленных. Результат гигантской работы был окрещен «барьером Черчилля». По морской дамбе проложена дорога, соединившая северный берег пролива Кирк- Саунд с островом Южный Рональдсей, пролегая через остров Бюррей, а также островки Лэмб и Глимс.
16-го октября 1939 г., гросс-адмирал Редер в присутствии генерала Йодля доложил об операции
Гитлер решил пригласить весь экипаж
Капитан-лейтенант Шпар совершил 424-суточный поход из Бордо в Пенанг и обратно на подводной лодке
Эндрасс отличился, командуя
Фон Фарендорф в течение года командовал
Прин, «вероятно», погиб в марте 1941 года. «Вероятно» потому, что с конца войны до сих пор бытует слух, что он жив. Многие утверждали, что видели его в Германии в лагере военнопленных, в госпитале, на улицах… Причем не только сумасшедшие и фальсификаторы, но честные свидетели с благими намерениями, вроде министра, утверждавшего, что столкнулся с ним на улице. Однако никому не посчастливилось увидеть его снова по вполне понятной причине: Прин погиб со своей
Наконец, совсем недавно, в сентябре 1969 г., в Южной Германии было объявлено, что найден Вехринг-Ортэль — шпион из Керкуолла. Однако человек, который заявил, что «знает» об этом, не пожелал дать ни своего имени, ни адреса.
История атаки
Норвежский танкер лишь по счастливой случайности избежал гибели от торпеды, выпущенной 63 года назад! Торпеда была одной из четырех, выпущенных субмариной
Не попав в свое время в цель, торпеда покоилась на морском дне до тех пор, пока совсем недавно не всплыла в темных водах Скапа-Флоу и начала дрейфовать по направлению к стоявшему на якоре норвежскому танкеру „Петротрим“ водоизмещением 62 000 тонн. К счастью бдительный вахтенный вовремя заметил покрытое ракушками орудие смерти и поднял тревогу.
15-футовая торпеда была отбуксирована на безопасное расстояние в одну милю, где и была ликвидирована специальным подразделением королевских ВМС. Специалисты заявили, что, несмотря на отсутствие боевого зарядного отделения, торпеда таила угрозу, поскольку сохраняла запас сжатого газа».
9-го сентября, сразу после ликвидации торпеды, прямо на пирсе в Скапа капитан Найджел Миллс, директор отдела гаваней Совета Оркнейских островов, предложил следующее объяснение ее внезапного появления:
«Трудно сказать точно, почему этот объект решил всплыть на поверхность именно сейчас. В понедельник отметка малой воды упала как никогда низко, возможно именно это потревожило торпеду, заставив ее всплыть. Сжатый воздух в баллонах торпеды заставил ее всплыть на поверхность каким-то, не вполне понятным, образом».
Разумеется, всплытие торпеды можно объяснить простыми научными терминами, но ее внезапное появление в Скапа-Флоу, спустя более чем шестьдесят лет просто удивительно. Не является ли это подтверждением существования призрака Прина, взывающего из глубин?
Выдержки из переговоров между Адмиралтейством (ADMY) и Командующим района Оркнейских и Шетландских островов (ACOS).
Дрифтер «Дэйзи II», (капитан Джон Гатт — резерв ВМС) был ошвартован на ночь к левому борту линкора «Ройал Оук». Поскольку тонущий корабль начал кренится на правый борт, Гатт приказал рубить швартовые концы, чтобы освободить дрифтер, который начал подниматься на противоторпедном поясе линкора над морем.
Большинство тех из команды «Ройал Оук», кто смог спрыгнуть с тонущего корабля, были едва одеты и явно не готовы к встрече с обжигающе ледяной водой. Толстый слой мазута покрывал поверхность моря, заполняя легкие и желудки людей, мешая им плавать. Из тех, кто попытался проплыть 800 метров до ближайшего берега, уцелела лишь горстка. Гатт включил ходовые огни «Дэйзи II», и вместе с командой смог вытащить из воды 386 человек, включая командира «Ройал Оук», кэптена Уильяма Бенна. Спасательная операция продолжалась в течение еще двух с половиной часов почти до 04.00, когда Гатт прекратил дальнейший поиск, доставив спасенных на «Пегасус». Несмотря на помощь катеров с «Пегасуса» и подошедших из гавани, именно он спас почти всех оставшихся в живых, за что и был впоследствии награжден «Крестом за отличие в службе» — единственная военная награда, присужденная британцами в связи с бедствием.
