алюминиевыми заводами, Норильским медно-никелевым комбинатом (АО «Норильский никель»), обогатительной фабрикой «Молибден» (Республика Хакасия), комбинатом «Тувакобальт» (Республика Тува).
Крупнейшим центром машиностроения является Красноярск: здесь производятся тяжелые экскаваторы, комбайны, холодильники, действует завод «Сибтяжмаш».
Единственным в регионе предприятием, выпускающим зерноуборочные комбайны, является ОАО «Красноярский завод комбайнов», основанное в 1942 г. В настоящее время фирма выпускает комбайны марок «Енисей» и «Руслан».
ОАО «Красноярский завод холодильников (КЗХ) “Бирюса”» (основано в 1963 г.) кроме титульной продукции (марки «Бирюса») производит морозильные камеры, торговое и медицинское оборудование. В 2006 г. доходы фирмы составили 4,857 млрд руб., прибыль – 234 млн руб. В 2005 г. предприятие удостоено звания «Лучший российский экспортер» по итогам конкурса, проводимого Министерством экономического развития и торговли РФ. [153]
ОАО ПО «Иркутский завод тяжелого машиностроения» (ИЗТМ) (основано в 1930 г.) (рис. 92) специализируется на производстве оборудования для золотодобывающей (золото– и алмазодобывающих драг) и горнообогатительной промышленности, черной и цветной металлургии.
Рис. 92. Логотип ИЗТМ
Достаточно развита в районе химическая промышленность: компания «Ангарнефтеоргсинтез» выпускает пластмассы и синтетические смолы; в Красноярске налажено производство синтетического каучука; химический комбинат в Ангарске (Иркутская обл.) осуществляет переработку отходов ядерных электростанций.
Основанное в 1936 г. ООО «УсольеХимпром» (Усолье-Сибирское, Иркутская обл.) развивает хлорное и содовое производство. Среди продуктов предприятия: перекись водорода, поливинилхлорид эмульсионный, эпихлоргидрин, эпоксидно-диановая смола, едкий натр, соляная кислота, хлористый кальций и др.
Основные культуры сельскохозяйственного производства района: пшеница, овес, ячмень, кукуруза. В животноводстве преобладают мясо-молочное направление и свиноводство; в районе разводят верблюдов и яков; развиваются коневодство, оленеводство, звероводство и охотничий промысел.
Важную роль в экономике региона играют железные дороги: Транссиб и БАМ. Имеются морские порты – Диксон (побережье Карского моря), Игарка и Дудинка (низовья Енисея), связанные с Северным морским путем. В Иркутске расположен международный аэропорт.Вопрос 76 Экономика Дальневосточного района
Ответ
Дальневосточный экономический район РФ включает Амурскую (ВРП в 2005 г. – 76,6 млрд руб.), Камчатскую [154] (43,6), Магаданскую (25,7) и Сахалинскую (121,1) области, Приморский (188,7) и Хабаровский (161,3) края, Республику Саха (Якутия) (185,1), Еврейскую автономную обл. (14,4) и два автономных округа: Чукотский (12,7) и Корякский (5,2). В районе производится около 4,6 % ВВП нашей страны.
Основным преимуществом географического положения района является наличие морских границ с Японией и США, что позволяет осуществлять разнообразные экономические контакты с этими государствами. Кроме этого, Дальний Восток имеет сухопутные границы с Китаем и Северной Кореей.
В южной части региона – муссонный климат, в северной – резко континентальный. Как и Восточная Сибирь, Дальневосточный регион лежит в различных природных зонах: арктической пустыни, тундры, лесотундры, тайги.
Среди важнейших видов встречающихся в районе полезных ископаемых: месторождения угля (Ленский и Южно-Якутский бассейны), нефти (остров Сахалин), природного газа, золота, алмазов (Якутия), олова, цинка, свинца, вольфрама, ртути, слюды. В районе Дальнегорска (Приморский край) находится крупнейшее в РФ месторождение бора.
На Дальнем Востоке проживает 7 млн человек (более 4 % жителей РФ), из них в городах – 75 %. Численность граждан РФ в Дальневосточном районе за последнее десятилетие сократилась почти на
1 млн человек. Демографические проблемы в регионе усугубляются массовой миграцией (легальной и нелегальной) китайцев.
В производстве электроэнергии региона лидируют тепловые электростанции; имеется ряд крупных ГЭС: Зейская (Амурская обл.), Вилюйская, Колымская (Якутия); в Чукотском АО действует атомная электростанция (поселок Билибино).
В районе действуют крупные предприятия черной и цветной металлургии: завод «Амурсталь» (Комсомольск-на-Амуре), оловянный комбинат (пос. Хрустальный Приморского края).
ОАО «Амурметалл» (Комсомольск-на-Амуре) (рис. 93) создано в 1997 г. на базе новой части завода «Амурсталь». Предприятие представляет собой электрометаллургический завод по выплавке электростали с дальнейшим переделом в сортовой и листовой прокат. Основным сырьем для производства электростали является лом черных металлов. [155]
Рис. 93. Логотип ОАО «Амурметалл»
Крупнейшими машиностроительными предприятиями региона являются: заводы «Дальдизель» (Хабаровск), «Амурлитмаш» (Комсомольск-на-Амуре), «Дальсельмаш» (Биробиджан).
ОАО «Дальдизель» производит судовые дизели и дизель-генераторы, а также запчасти к ним.
ОАО «Амурлитмаш» основано в 1942 г. Основная продукция завода дробеметное, дробеструйное оборудование, электрогидравлические установки, гидропескоструйные установки для очистки отливок и др. В 1997 г. компания и бельгийская фирма «Грезас» создали совместное предприятие ООО «РОБЕМА». [156]
ЗАО «Биробиджанский комбайновый завод «Дальсельмаш» основан в 1938 г.; акционирован в 1993 г. В настоящее время заводом выпускаются зерноуборочные комбайны моделей «Русь», «Амур», «Енисей», культиваторы, жатки, картофелекопалки и др.
Лесозаготовительная промышленность района находится в Хабаровском и Приморском краях, в Амурской и Сахалинской обл., на юге Якутии.
Основные сельскохозяйственные площади Дальнего Востока заняты посевами пшеницы, овса, ячменя, риса, сои. В животноводстве развито разведение крупного рогатого скота, свиней, овец, коз, северных оленей. Также в районе развито оленеводство, звероводство и пчеловодство.
В транспортной системе района важнейшую роль играет его морская составляющая. На Японском море расположены крупнейшие порты региона: в Находке и Владивостоке. Кроме того, действуют порты в Магадане, Петропавловске-Камчатском, Тикси.
Железнодорожное сообщение Дальнего Востока, как и Восточной Сибири, обеспечивается Транссибирской и Байкало-Амурской магистралями.Вопрос 77 Экономика Калининградской области
Ответ
Калининградская обл. (ВРП в 2005 г. – 80,7 млрд руб.) выделяется в качестве отдельного экономического района России в силу ее особого географического положения. Область является полуанклавом (франц.
Область входит в целый ряд евроокругов: «Балтику» (совместно с регионами Польши, Дании, Швеции, Латвии и Литвы), «Неман» (Беларусь, Польша и Литва), «Сауле» (Латвия, Литва, Швеция).
На территории региона действует особая экономическая зона, а также туристско-рекреационная зона «Куршская коса». К 2009 г. в области будет создана игорная резервация «Янтарный берег».
Территория области ранее являлась частью Германии и отошла к СССР после Второй мировой войны. Положение Калининградской обл. является чрезвычайно выгодным в силу максимальной приближенности к западноевропейским рынкам. Область граничит с Литвой и Польшей.
Климат района – переходный от морского к умеренно- континентальному; рельеф – слабо всхолмленная низменность. Побережье Балтийского моря (так называемый янтарный берег) представляет собой полосу песчаных дюн. Часть прибрежной зоны расположена ниже уровня моря (так называемый польдер) и ограждена дамбами.
Область располагает крупнейшим в мире месторождением янтаря (до 90 % мировых запасов). Кроме этого, имеются месторождения бурого угля, глины, торфа, поваренной соли, песка и небольшие запасы нефти и газа. Велики рекреационные ресурсы региона (курорты Зеленоградск (бывший Кранц), Отрадное, Пионерский (экс-Нейкурен) и Светлогорск (экс-Раушен)).
Население области превышает 900 тыс. человек, большая часть которых (77,7 %) проживает в городах. Более половины жителей области – русские; велики также диаспоры украинцев, белорусов, литовцев, немцев.
Важнейшее значение для экономики района имеет добыча и обработка янтаря (пос. Янтарный и Калининград). Кроме ювелирных и декоративно-художественных изделий, выпускаются янтарные лаки и краски, изоляционные материалы.
В машиностроительной сфере области можно выделить вагоностроение (производство думпкаров – саморазгружающихся вагонов грузоподъемностью до 180 т), подъемно-транспортное машиностроение (производство башенных кранов и электропогрузчиков), выпуск светотехники (прожекторов). ОАО «Балткран» (Калининград) выпускает грузоподъемное и
