В музее можно заказать экскурсии: обзорная экскурсия по Музею истории войск ордена Ленина Ленинградского военного округа; «Советско-финская война 1939–1940 гг.»; «Блокада Ленинграда. Прорыв блокады и полное освобождение Ленинграда»; «Советско-финская война 1941–1944 гг.».
Центральный Военно-морской музей
Биржевая площадь, 4.
Тел.: 328-25-01.
Официальный сайт музея: www.museum.navy.ru.
История музея
История музея начинается с 1709 г., когда по распоряжению Петра I была основана Модель-камера для изготовления и хранения корабельных чертежей и моделей. В 1722 г. вышел в свет «Регламент о управлении адмиралтейства и верфи», он гласил: «Когда зачнут который корабль строить, то надлежит приказать тому мастеру, кто корабль строит, сделать половинчатую модель на доске, и оную купно с чертежом по спуске корабля отдать в коллегию Адмиралтейскую».
В 1805 г. на основе коллекции Модель-камеры был создан «Морской музеум».
В 1900–1904 гг. экспозицию музея значительно расширили. В 1908 г., к своему 200-летию, музей получил имя Петра Великого. С 1924 г. он носит имя Центральный военно-морской музей.
Первоначально музей располагался в здании Главного Адмиралтейства, а в 1939 г. переехал в здание бывшей Фондовой биржи (арх. Тома до Томон), однако всего через четыре месяца коллекции музея увезли в эвакуацию, и они вернулись в здание Биржи в июле 1946 г.
Экспозиция музея охватывает историю флота России от момента его создания до наших дней. Здесь можно увидеть знаменитый ботик Петра I, который называют «Дедушкой русского флота», модели парусников из Модель-камеры, первую в истории кораблестроения подводную лодку с электродвигателем, трофеи русско-турецких войн, древний челн, поднятый со дна реки, личные вещи и фотографии знаменитых военных моряков, узнать о самых знаменитых морских сражениях Первой и Второй мировых войн, о жизни военных моряков в наши дни.
Крейсер «Аврора»
Петровская набережная.
Тел.: 230-84-40.
Официальный сайт: www.aurora.org.ru.
История музея
Крейсер «Аврора» заложен в С.-Петербурге на судостроительной верфи «Новое Адмиралтейство» 23 мая 1897 г., спущен на воду 11 мая 1900 г. и вступил в строй боевых кораблей флота России в июле 1903 г. Боевое крещение принял в Цусимском сражении 14–15 мая 1905 г.
После окончания Русско-японской войны «Аврора» долгое время служила учебным кораблем, на котором проходили корабельную практику гардемарины Морского корпуса. В ноябре 1911 г. ее экипаж принял участие в торжествах в честь коронации сиамского короля в г. Бангкоке (королевство Таиланд).
В период Первой мировой войны «Аврора» входила в состав 2-й бригады крейсеров, принимала участие в боевых действиях. В конце 1916 г. крейсер встал на ремонт в г. Петрограде.
В феврале, а затем в октябре 1917 г. экипаж «Авроры» примкнул к восставшим. В ночь на 25 октября 1917 г. по приказу Военно-революционного комитета команда «Авроры» захватила и свела Николаевский мост в Петрограде, соединявший Васильевский остров с центром города. 25 октября в 21.45 холостой выстрел носового орудия «Авроры», произведенный по приказу комиссара Белышева, подал сигнал к штурму Зимнего дворца.
В 1922–1923 гг. крейсер снова стал учебным кораблем, на котором, вплоть до 1940 г., проходили корабельную практику курсанты военно-морских училищ. Корабль вновь много плавает и посещает порты ряда зарубежных государств.
В годы Великой Отечественной войны крейсер «Аврора» и его экипаж сражались на дальних (Чудская военная флотилия) и ближних (Воронья гора) подступах к городу. Корпус корабля получил много пробоин, принял большое количество воды и сел на грунт в порту Ораниенбаума, но небольшой экипаж мужественно боролся за жизнь своего корабля. В июле 1944 г. крейсер подняли с грунта и поставили в ремонт.
С 1948 г. крейсер стоит на вечной стоянке на Большой Невке у Нахимовского училища и используется как учебная база для курсантов. В 1956 г. на борту крейсера открылся музей.
В 2004 г. крейсер «Аврора» вошел в состав Ассоциации исторических морских кораблей, в которую входят 90 кораблей-музеев из девяти стран мира. Россия впервые вступила в эту необычную организацию: одновременно с крейсером «Аврора» во флотилию Ассоциации был принят ледокол «Красин».
Экспозиция
На экспозиции можно познакомиться с историей и устройством крейсера. Коллекция музея включает в себя множество фотографий, корабельных предметов и документов, представляющих большую историческую ценность.
Дополнительные возможности
Проводятся экскурсии в ходовую рубку, в подводную часть корпуса и машинно-котельное отделение.
Подводная лодка Д-2 «Народоволец»
Шкиперский проток, 10.
Тел.: 356-52-77.
История музея
Подводная лодка «Народоволец» построена на Балтийском заводе в 1927–1931 гг. и вступила в строй 11 октября 1931 г., 21 августа 1934 г. лодка переименована в Д-2.
В 1939 г. Д-2 вместе с подводными лодками Щ-402, Щ-403, Щ-404 сопровождала известного советского летчика В.К. Коккинаки, который на самолете «Москва» предпринял беспосадочный полет из Москвы через Северную Атлантику в США.
Первый боевой поход лодки 23 сентября 1942 г. едва не закончился трагически: она запуталась в противолодочной сети, выставленной немцами. Двое суток подводники освобождали лодку, погружаясь днем под воду, а ночью рубили стальную сеть. После освобождения Д-2 прибыла на позицию у острова Борнхольм. 14 октября лодка утопила транспорт «Якобус Фрицен», а 19 октября 1942 г. – «Дойчланд». В числе погибших на пароме были заместитель премьер-министра Норвегии Лунде, который возвращался после доверительной беседы с Адольфом Гитлером на родину. После атаки парома лодку преследовали противолодочные корабли, в течение четырех часов на нее было сброшено 48 глубинных бомб, но Д-2 благополучно вернулась в Ленинград.
