Всего за период войны Д-2 совершила 4 боевых похода (с 23 сентября по 4 ноября 1942 г., 2–30 октября 1944 г., с 12 декабря 1944 г. по 20 января 1945 г. и с 20 апреля по 18 мая 1945 г.), на ее боевом счету – 12 торпедных атак, четыре вражеских транспорта.
Д-2 была действующей лодкой до 1956 г. В 1956 г. подлодку разоружили и переформировали в учебно- тренировочную станцию по борьбе за живучесть УТС-6, исключив лодку из боевого состава флота. С 1989 г. лодка получила статус исторического памятника и была установлена на берегу Финского залива. Музей на подводной лодке открыт в 1993 г.
Экспозиция
Посетители могут ознакомиться с устройством, техническими средствами, вооружением, а также условиями жизни членов экипажа боевой подводной лодки периода Второй мировой войны. Маршрут экскурсий проходит по отсекам подводной лодки, в которых развернута экспозиция.
Дополнительные возможности
Основные экскурсии: «История создания, устройство, боевое использования поводной лодки Д-2 „Народоволец“»; «Устройство отсеков подводной лодки»; «Боевые действия подводных лодок Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны»; «Конструкторы подводных лодок России (1927–1960 гг.)».
Ледокол-музей «Красин»
Набережная лейтенанта Шмидта, 22.
Тел.: 325-35-46, 325-35-47.
Официальный сайт музея: www.krasin.ru.
История музея
Ледокол построен в 1916 г. в Ньюкасле на стапелях английской фирмы «Армстронг» для русского флота по усовершенствованному проекту макаровского «Ермака» и вошел в российский флот под именем «Святогор».
В 1918 г. корабль затопили для преграждения пути кораблям интервентов к Архангельску, позже его подняли англичане и до 1921 г. он плавал под английским флагом. В августе 1921 г. выкуплен наркоматом внешней торговли РСФСР при личном участии полпреда Л.Б. Красина, в память об этом в 1927 г. ледокол «Святогор» переименовали в ледокол «Красин».
Ледокол был флагманом операции по спасению экспедиции Умберто Нобиле, летевшего на дирижабле «Италия» к Северному полюсу в 1928 г.
Дирижабль с экипажем из 16 человек вылетел из Нью-Олесунда на Шпицбергене 23 мая, пролетел над Северным полюсом, но на обратном пути потерпел катастрофу. Часть экипажа погибла, оставшиеся около месяца провели на льду в лагере, который получил известность под названием «красная палатка». Для спасения выживших в разных странах организовали несколько экспедиций. Последних членов экспедиции Нобиле 12 июля забрал советский ледокол «Красин» под командованием капитана Карла Эгги и знаменитого полярного исследователя Рудольфа Самойловича. Позже Самойлович напишет об этом походе книгу «S.O.S. в Арктике. Экспедиция „Красина“» (Берлин: Петрополис, 1930. (рус.)). За успешное выполнение операции спасения он первым из судов морского торгового флота удостоен ордена Трудового Красного Знамени.
«Красин» участвовал в Девятой Карской экспедиции, самой масштабной операции на Карском морском пути, возглавлял Первую Ленскую транспортную экспедицию, в результате которой Якутия получила выход в океан, и обеспечивал первый переход боевых кораблей по трассе Северного морского пути.
Война застала ледокол на Дальнем Востоке. «Красин» был вынужден совершить переход через Тихий и Атлантический океаны, Панамский канал, чтобы поспеть к началу навигации в западном секторе Арктики.
1 апреля 1972 г. ветерана ледокольного флота передали в Министерство геологии РСФСР в качестве научно-исследовательского судна.
16 мая 1992 г. музей «Ледокол „Красин“» зарегистрирован во Всероссийском реестре музеев. В 1995 г. на борту ледокола открылась первая музейная экспозиция.
Экспозиция
На борту ледокола открыты экспозиции: «Каюта капитана», «Каюта начальника экспедиции», «Капитанский мостик», «Штурманская рубка», «Каюта младшего комсостава», «Вели кие исследователи Арктики» (в помещении кают-компании), «Даешь Нобиле!», «Полярные конвои», «Ледокольный флот России». Наиболее ценными и уникальными экспонатами являются главная двигательная установка ледокола, рабочие чертежи ледокола «Святогор» («Красин»), выполненные в 1916 г., личные вещи членов экипажа.
Дополнительные возможности
По ледоколу регулярно проводятся обзорные экскурсии. Дети могут принять участие в занятиях:
«Пингвин с медведем не друзья – их разделяют полюса» (для учащихся 1 – 4-х классов). Включает в себя игровые элементы, задания на сообразительность и развитие памяти. Рассказ о природе Арктики и Антарктики, о звездном небе и планете Земля с демонстрацией наглядного материала.
«Зачем ледоколу нос?» (для учащихся 5 – 6-х классов). Командная игра-путешествие, в ходе которой ребята выполняют различные задания, связанные с морской профессией. Задания рассчитаны на внимательность, сообразительность, развитие памяти и мышления (игра заняла первое место на Первом всероссийском фестивале детских музейных программ в 2005 г.).
«Машины вместо парусов» (для учащихся 8–11-х классов). История создания и промышленного применения паровых машин, общие принципы работы паросиловой энергетической установки на ледоколе «Красин» – угольные и мазутные котельные установки, паровые машины трехкратного расширения, замкнутая система использования воды в паросиловой установке; принцип действия рулевого устройства судна – рулевая машина, привод руля.
«Нужна ли России заполярная столица?» (для учащихся профильных (экономических) 9–11-х классов, студентов профильных средних специальных и высших учебных заведений).
«Победители машин» (для учащихся 9–11-х классов, студентов профильных средних специальных и высших учебных заведений (машиностроительные, мореходные)).
Узнать о расписании экскурсий и заказать занятие можно по тел.: 325-35-46, 325-35-47.
Музей обороны и блокады Ленинграда
Главное здание
Соляной переулок, 9.
Тел.: 275-72-08.
Официальный сайт музея: www.blokadamus.spb.ru.
История музея
Экспозиция Музея обороны Ленинграда была развернута в 1944–1953 гг. в трех соединенных зданиях по адресам: набережная реки Фонтанки, 10, Гангутская улица, 1, и Соляной переулок, 9. Ныне существующий музей разместился в части помещений бывшего Кустарного музея по адресу Соляной переулок, 9.
Началом музея явилась выставка «Геpоическaя оборона Ленинграда», ее торжественное открытие состоялось 30 апреля 1944 г., в 1044-й день войны. Зa первые шесть месяцев работы здесь побывало более 220 тысяч человек. В их числе оказался даже бывший командующий союзников генерал Д. Эйзенхaуэp,
