определение глубины океана подо льдом в 4290 метров. Ежедневно они отбирали пробы грунта, измеряли глубины и скорость дрейфа, определяли координаты, вели магнитные измерения, гидрологические и метеорологические наблюдения. 19 февраля 1938 г. полярников сняли со льдины ледоколы «Таймыр» и «Мурман».
Труды папанинцев положили начало проведению научных работ в океане с дрейфующего льда. С 1950 г. на льдах Арктики ежегодно работали научные станции «Северный полюс», с 1948 г. проводились воздушные высокоширотные экспедиции «Север».
История музея началась с серии Передвижных полярных выставок (1922–1935 гг.). В 1930 г. Приказом Президиума ЦИК СССР образован Всесоюзный Арктический институт, а при нем в качестве отдела – Музей Арктики.
Музей Арктики открыт для посетителей 8 января 1937 г. Активное участие в организации музея принимали ученые и исследователи Арктики: первый начальник Главного управления Северного морского пути О.Ю. Шмидт, первый директор ВАИ Р.Л. Самойлович, академик Ю.М. Шокальский, научные сотрудники ВАИ В.Ю. Визе, Я.Я. Гаккель, А.Ф. Лактионов, Н.В. Пинегин и др.
Музей разместился в здании бывшей единоверческой Никольской церкви (построено в 1820–1838 гг. по проекту архитектора А.И. Мельникова).
В сентябре 1938 г. открылась экспозиция, посвященная работе первой дрейфующей станции «Северный полюс-1» (май 1937 г. – февраль 1938 г.). В ней представлены жилая палатка папанинцев, их личные вещи, приборы и оборудование.
В 1937 г. на Всемирной выставке в Париже экспонаты музея удостоились Почетного диплома.
Одновременно с этим шло исследование шестого континента Земли – Антарктиды. Он открыт 28 января 1820 г. русскими мореплавателями Ф. Беллинсгаузеном и М. Лазаревым. Наиболее значительный вклад в развитие исследований в Антарктике того периода внесли экспедиции 1837–1843 гг. под руководством француза Дюмона Дюрвиля, американца Уилкса и англичанина Росса.
14 декабря 1911 г. Р. Амундсен с четырьмя товарищами водрузили норвежский флаг на Южном полюсе, а 17 января 1912 г. Южного полюса достигла английская экспедиция под руководством Р. Скотта. Амундсен благополучно вернулся в Норвегию, члены команда Скотта погибли на обратном пути.
В 1950-х гг. начался новый этап в освоении полярных регионов земного шара – планомерное исследование Антарктиды.
В этот период сделали полное предварительное картографирование побережья Антарктиды. Осуществлению этого грандиозного плана положил начало Международный геофизический год (МГГ) 1957–1958 гг. В исследовании Антарктики по программе МГГ приняли участие двенадцать стран.
В феврале 1956 г. открыта обсерватория «Мирный» – первая советская научная станция в Антарктике, а в июле 1958 г. в музее Арктики создали первую экспозицию, посвященную Антарктиде, и он получил новое название – Музей Арктики и Антарктики.
1 декабря 1959 г. двенадцатью государствами, включая СССР, был подписан Международный договор об Антарктике, гарантировавший свободу научных исследований всех стран – участниц договора и обязательство использовать антарктическую зону к югу от шестидесятой параллели исключительно в мирных целях. В настоящее время в Антарктиде работают пять российских постоянно действующих станций («Мирный», «Новолазаревская», «Беллинсгаузен», «Восток» и «Прогресс»). В 1968 г. коллектив отечественных ученых создал единственный в своем роде «Атлас Антарктики», им и поныне пользуются исследователи всего мира.
Для снабжения внутриконтинентальной станции «Восток» – полюса холода нашей планеты – ежегодно из обсерватории «Мирный» отправляются санно-гусеничные поезда.
2 февраля 1998 г. Постановлением Правительства Российской Федерации музей отделили от института, и он стал самостоятельным учреждением. Ему присвоен новый статус – Российский государственный музей Арктики и Антарктики (РГМАА).
Экспозиция
В настоящее время РГМАА является крупнейшим в мире музеем, посвященным полярной тематике. Его коллекция насчитывает около 100 тысяч экспонатов.
Экспозиция центрального зала посвящена природе Арктики. Центральное место в ней занимает макет «Арктика», который представляет собой сегмент глобуса с рельефной гипсометрической картой северного полушария до параллели 60° в масштабе 1 : 1 500 000. Макет создан на основе картографических материалов академика Ю.М. Шокальского в 1936 г.
Уникальными художественными произведениями являются диорамы «Птичий базар», «Лежбище моржей», «Тундра зимой», «Тундра летом», «Ледник Шокальского на Новой Земле», «Пролив Маточкин Шар», выполненные в 1935–1936 гг. авторами Платуновым и Цыпалиным.
В других залах представлены археологические памятники и реликвии, относящиеся к истории освоения Северного морского пути, в том числе археологическая коллекция предметов быта поморов первой половины XVII в., найденная экспедициями АНИИ под руководством А.П. Окладникова (1945 г.) на крайнем северо-востоке Таймыра и М.И. Белова (1968–1973 гг.) на месте существования древнего русского города Мангазея. Здесь можно увидеть фрагмент наружной обшивки и часть форштевня древнего коча, а также реконструированную одежду полярных мореходов XVI – XVII вв. Диорама «Мангазея» рассказывает об одном из самых крупных торгово-ремесленных и промысловых центров на крайнем северо-востоке средневековой Руси.
В числе экспонатов также приборы и экспедиционное снаряжение, письменные, картографические и печатные источники, фотодокументы. Особое место в экспозиции отдела занимает штурвал и нактоуз (магнитный судовой компас) первого в мире арктического ледокола «Ермак», созданного в 1899 г. по чертежам вице-адмирала С.О. Макарова.
Значительное место в экспозиции отведено Челюскинской эпопее 1933–1934 гг. Первым экспонатом музея является настоящий самолет-амфибия «Ш-2» конструкции инженера В.Б. Шаврова, построенный в 1931 г. в Ленинграде и использовавшийся для ведения ледовой разведки в Арктике в 1930–1960-е гг.
Одно из центральных мест в экспозиции отдела занимает палатка первой дрейфующей научной станции «Северный полюс». В экспозиции отдела представлены подлинные предметы дрейфующих станций – одежда, бытовые вещи полярников, научные приборы, а также деревянный передвижной разборный домик дрейфующей станции «Северный полюс-3».
Экспозиция знакомит с подлинными приборами, разработанными отечественными учеными для полярных исследований: электрическим самописецем течений, дистанционной метеостанцией, фототермографом с годовой автономностью и возможностью функционирования в морях, покрытых льдом в течение большей части года. Для арктических исследований создана автоматическая радиометеостанция, она устанавливалась на льду в Северном Ледовитом океане и в течение года передавала по радиоканалу метеоинформацию.
В экспозиции отдела можно увидеть макет дрейфующей автоматической радиометеостанции, выполненный в масштабе 1 : 10. Большая карта-схема наглядно иллюстрирует работу Северного морского пути и роль ледокольного флота в современных арктических перевозках.
Большой интерес представляют экспонаты, относящиеся к первому в истории авиации трансарктическому перелету Москва – Северный полюс – Сиэтл на самолете АНТ-25, пилотируемом В. Чкаловым, Г. Байдуковым и А. Беляковым, и высокоширотному дрейфу ледокольного парохода «Г. Седов» (1938–1940 гг.).
Здесь также можно увидеть модели первого в мире атомного ледокола «Ленин», созданного рабочими Адмиралтейского завода в Ленинграде в 1959 г. и атомного ледокола «Арктика», в 1977 г. впервые в истории совершившего плавание к точке географического Северного полюса.
Среди экспонатов музея обращает на себя внимание коллекция живописи и графики, в которой представлены произведения художников А.А. Борисова и Н.В. Пинегина, самобытные творения Тыко Вылки и студентов Института народов Севера, представителей советского реализма И.П. Рубана, М.А. Канеева, В.В. Фоменко, Н. Мартынова, О. Котельникова, А. Медведева, работы участников САЭ Н.И. Швыркова и В.И. Костырского, а также профессионального путешественника Ф. Конюхова.
Декоративно-прикладное искусство народов Севера представлено небольшой коллекцией предметов
