отряду и приданным им группам из бригад им. Кравцова и «Смерть немецким оккупантам». Общее командование было возложено на командира бригады Героя Советского Союза М. П. Ромашина — человека храброго, волевого, хорошо освоившего военное дело.
Прежде всего нужно было парализовать техническую и живую связь гарнизона моста с соседними гарнизонами. С этой целью группе из бригады им. Кравцова под командованием Волкова было приказано разгромить гарнизон на станции Полужье, в семи километрах восточнее моста, чтобы воспрепятствовать подходу немецких резервов из Брянска. Первый Ворошиловский отряд под командованием Г. Ф. Покровского, имевший на вооружении 45-миллиметровые противотанковые пушки и тяжелые минометы, получил приказ разгромить противника на станции Выгоничи и в населенном пункте Кресты, прикрывавшего мост с запада. Но надо было еще взорвать полотно железной дороги и связь на участке Бородино — Хмелево. Эта задача поручалась сильной группе подрывников под командованием опытного минера Воробьева.
Осуществление второго этапа — нападение на мост — зависело от умения ударных групп бесшумно сосредоточиться в непосредственной близости к мосту с западной стороны.
Итак, все идет по строгому расписанию… На рассвете 8 марта 1943 года пушечные залпы Первого Ворошиловского отряда, прогремевшие на станции Выгоничи, возвестили начало атаки.
Штурмовые группы под командованием командиров отрядов Н. Д. Тарасова, А. Т. Писарева с криками «ура» бросились на вражеские укрепления. Застрочили автоматы, пулеметы, в немецкие дзоты полетели гранаты…
Исход боя решила внезапность нападения. Всего 26 минут потребовалось для того, чтобы ликвидировать гарнизон, уложить на мосту 800 килограммов тола и поджечь бикфордов шнур. Мощный взрыв — и моста не стало. Было убито 165 и взято в плен 12 гитлеровцев.
В этой операции партизаны потеряли 10 человек. Смертью храбрых пали комиссар отряда Т. В. Жиляев и начальник разведки В. И. Алексеев.
Партизаны возвращались на свои базы, а в стане врага от станции Полужье до Хмелева пылали подожженные партизанами железнодорожные сооружения. Конечно, в первые месяцы партизанской войны вплоть до второй половины 1942 года о проведении таких операций партизаны могли только мечтать. Теперь же крупнейшая операция с фронтом в 30 километров с участием большого количества бойцов и разнообразной техники стала им по плечу. Прежде всего это стало возможным благодаря возросшему мастерству ведения боя как рядовых партизан, так и командиров. Намного усилилось и вооружение отрядов. Одними из важнейших факторов, обеспечивших успех операции, явились умелая разведка и бесперебойная связь. Объединенный штаб непосредственно был связан с «КП» оперативной группы, со всеми отрядами. Все это обеспечивало четкость в работе, взаимодействие участвовавших в операции сил и привело к заслуженному успеху.
А вот бывший начальник военно-транспортного управления группы армий «Центр» Герман Теске и сейчас не может понять, как же случилось, что «в марте 1943 года крупный партизанский отряд взорвал железнодорожный мост важнейшей стратегической железной дороги в самом центре немецкой ударной группировки, готовившейся к наступлению на Курск…»[165]
Через три дня объединенному штабу стал известен приказ командующего группой армий «Центр»:
«Заключения комиссии о сроках восстановления моста считаю неосновательными, приказываю восстановить мост в течение трех недель. Работы вести круглые сутки…»
Но приказ генерала фон Клюге не был выполнен в срок. На восстановление моста потребовалось ни много, ни мало — ровно 30 суток.
Вряд ли нужно доказывать, что означало в те дни парализовать на целый месяц важнейшую кровеносную артерию фашистской армии. Это была крупнейшая победа партизан и их серьезный вклад в дело разгрома врага на Курской дуге.
Вскоре после этой операции журнал «Большевик» отмечал:
«…Взрывы крупных — Навлинского и Выгоничского — мостов с уничтожением их гарнизонов, совершенные орловскими партизанами… войдут блестящими страницами в историю Отечественной войны»[166].
А спустя месяц партизаны 2-й Клетнянской бригады под командованием Т. М. Коротченкова и П. В. Лебедева взорвали большой железнодорожный мост через реку Беседь.
Славную страницу в историю «Брянского партизанского края» вписали клетнянские партизаны. В Клетнянских лесах действовала крупная партизанская группировка, имевшая к 1943 году в своем составе около 10 тысяч бойцов. Основным формированием партизан была партизанская бригада, во главе которой стояли командир и комиссар. Всего было пять бригад, каждая из которых действовала смело и умело. В составе этих бригад были не только местные партизаны, но также бойцы и офицеры, оказавшиеся в окружении. Кроме того, здесь действовали отряды, пришедшие из Белоруссии и других мест.
Действуя на коммуникациях Брянск — Смоленск, Унеча — Кричев, Унеча — Брянск, клетнянские партизаны провели ряд удачных операций, имевших важное значение для Западного и Брянского фронтов. Насколько эффективны были их удары, можно судить по цифрам, которые приводит в своих воспоминаниях бывший секретарь подпольного Клетнянского райкома партии А. Ф. Семенов. Только один отряд «За родину» под командованием И. А. Панасенкова пустил под откос 43 вражеских эшелона (разбито 438 вагонов, 100 платформ, 18 цистерн), взорвал три железнодорожных моста и 17 километров железнодорожного пути.
Одной из крупных операций клетнянских партизан, действовавших совместно со Смоленскими отрядами, был разгром в ноябре 1942 года станции Пригорье на магистрали Смоленск — Брянск.
Свои действия партизанские бригады согласовывали с командованием Западного и Брянского фронтов. Но клетнянские партизаны, преследуемые карательными экспедициями немцев, не в силах были постоянно удерживать район Клетнянских лесов и вынуждены были менять базы, что затрудняло их боевые действия. Весной 1943 года две бригады — 2-я и 5-я — совершили диверсионные рейды в оккупированную Белоруссию.
Взрывы Навлинского, «Голубого моста» и моста через реку Беседь показали возросшие возможности партизан в нанесении мощных ударов по врагу и оказании действенной помощи Советской Армии. Об этом убедительно свидетельствовали и многочисленные сообщения немецких генералов и офицеров.
Так, командир 442-й дивизии особого назначения, входившей в состав второй танковой армии, генерал-лейтенант Борнеманн 17 мая 1943 года в тревоге доносил высшему командованию:
«На протяжении прошедших полутора лет несколько раз наши войска пытались ликвидировать партизанские отряды в так называемых Брянских лесах. Войска доходили до центральной части района, в котором действовали партизаны, по затем в течение двадцати четырех — сорока восьми часов русские отбрасывали их на исходные позиции. Попытки истребить партизан ни разу не имели успеха, а только приносили нам большие потери. Партизаны продолжают занимать огромное пространство за спиной второй танковой армии. В связи с этим линии движения и подвоза блокируются противником. Подобное положение больше нетерпимо. Оно представляет огромную опасность для армии».
Чувствуя, что иметь за своей спиной мощный «второй фронт» становится все более невыносимым, гитлеровское командование решило провести самое крупное наступление против партизан Брянщины.
За полтора месяца до наступления на Курский выступ немцы двинули против партизан огромную армию. На этот раз все войска, «охранявшие» партизан, были сведены в одну группировку. В придачу к ней были сняты с фронта еще три дивизии. Общая численность экспедиционных войск превышала 50 тысяч. Командовал этой огромной, армией «лихой каратель», командир 442-й дивизии особого назначения генерал-лейтенант Борнеманн.
Уже сам факт, что в момент подготовки битвы на Курской дуге, когда обе стороны прилагали
