| Преодолеваемый подъем, град | 35 | 35 |
| Ширина преодолеваемого рва. м | 2.5 | 2.5 |
| Высота стенки, м | 0.7 | 0,7 |
| Глубина брода | Плавает | Плавает |
Оригинальной румынской бронемашиной стала так называемая «горная боевая машина» MLVM. Хотя она представляет собой легкий бронетранспортер, приспособленный для действий на резкопересеченной местности, стоит вкратце рассмотреть здесь и ее.
Схема компоновки машины напоминает БМП-1 или MLI-84: МТО расположено в передней части корпуса справа, слева от него размещается механик-водитель. за ним в корпусе — командир машины. Над их местами в крыше выполнены люки и установлены перископические приборы наблюдения. В средней части корпуса находится одноместная башня, в кормовой — десантное отделение с двустворчатой дверью в кормовом листе.
В башне спаренно установлены 14,5-мм и 7.62-мм пулеметы. Прицел смонтирован в специальном приливе с левого борта башни. В корпусе имеются установки для оружия десанта. Корпус с наклонной установкой бронелистов и коническая башня сварены из стальной брони и обеспечивают противопульное бронирование.
Ходовая часть включает на один борт шесть одинарных обрезиненных опорных катков и три поддерживающих ролика. Ведущие колеса переднего расположения. Гусеница двухгребневая. Невысокое удельное давление на грунт повышает проходимость машины, сравнительно небольшая дина опорной поверхности — поворотливость. В кормовых дверях установлены топливные баки. Машина оборудована системой ПАЗ, быстродействующим ППО.
На базе MLVM выполнены 120-мм самоходный миномет, транспортная бронированная машина для снабжения войск на передовой.
Боевая масса, т 9,8
Экипаж, чел 2
Десант, чел
Длина, м 5.85
Ширина, м 2,87
Высота по крыше башни, м 1,95
Клиренс, м 0,38
Вооружение:
пулеметы 1х 14.5-мм КПВТ,
1x7,62-мм ПКТ
Боекомплект 500патронов калибра 14.5 мм.
2000калибра 7,62 мм
Двигатель тип Дизельный мощность, л с 153
Емкость топливных баков, л 480
Удельное давление на грунт, кг/см
Максимальная скорость хода, км/ч 48
Запас хода по шоссе по топливу, км 680-740
Преодолеваемый подьем 35°
Ширина преодолеваемого рва. м 1,5
Высота стенки, м 0,6
Глубина брода, м 0,6
ЧЕХОСЛОВАКИЯ/ЧЕХИЯ
Чехословакия наряду с Польшей закупила лицензию на производство БМП -1 вскоре после ее появления в Советской Армии. Боевая машина, освоенная в 1970–1975 гг. (с активным участием советских специалистов, конечно) в производстве и поставлявшаяся в чехословацкую армию под обозначением BVP-I, практически не отличалась от БМП-1. С 1986 г. на этом шасси выпускалась собственная БРЭМ VPV.
В 1990-е гг… согласно договору об обычных вооружениях в Европе, Чехословакия должна была сократить число своих БМП. Чтобы не отправлять исправные БМП в переплавку, их переоборудовали в специальные машины. в том числе бронетранспортеры, разведывательные и другие машины. Так был создан гусеничный бронетранспортер ОТ-90: на стандартные корпуса BVP-1 ставили башни, снятые с колесных бронетранспортеров ОТ-64 (польское обозначение SKOT) с 14,5-мм пулеметом КПВТ испаренным с ним 7.62-мм пулеметом. Уже на базе ОТ-90 создали БРМ VP-90, машину снабжения DP-90. санитарно- эвакуационную машину ОТ-90 ZDR (высота 1.8 м. рассчитана на одного раненого на носилках и четырех сидячих или на шестерых сидячих). Кроме того, на шасси BVP-1 выполнили КШМ ZV-90, миноукладчик MU- 90 (без башни), самоходную звуковещательную станцию BVP-1B Boure III.
После распада Чехословакии на два «независимых государства» произошел раздел в<юружения и военной техники. Так, на 2000 г. Чехия имела 804 БМП-1 и БМП-2 (BVP-I и BVP-2) и 440 БТР ОТ-64 и 01–90, Словакия |>асполагала 476 БМП и 207 БТР ОТ-90. На 2004 г., согласно официальным данным. за Чехией числилось 880 БМП. за Словакией — 404 БМП и 120 БТР (из них 113 ОТ-90 и семь ОТ-64).
Чешские специалисты, опираясь на достаточно высокий уровень своей военной промышленности,
