| 260 | 315 | |
| Емкость топливных баков, л | - | 510 |
| Трансмиссия | Неавтоматическая механическая | |
| Гусеница | Металлическая с РМШ | |
| Удельное давление | 0,64 | 0,67 |
| на грунт, кг/см; | ||
| Максимальная скорость хода, км/ч | 60 по суше, 7,5 на плаву | 64 по суше, 7,8 на плаву |
| Запас хода по шоссе | ||
| по топливу, км | 500 | 500 |
| Преодолеваемый подъем, град | 35 | 35 |
| Ширина рва. м | 2.2 | 2.4 |
| Высота стенки, м | 0.8 | 0.8 |
| Глубина брода (без подготовки) | Плавает | Плавает |
1 Армейский сборник 2004 // № 2
2 Зарубежное военное обозрение 1995 // № 5. 1997 // №№ 5, 7 2000 // №№ 1,9 12; 2003 // №№ 3.4; 2004//№№ 1.2.5.
3 Foss С Modern Tanks. Glasgow, HarperCollins Publishers, 1985.
4 Jane's Tank Recognition Guide by C.Foss. Glasgow. HarperCollins Publishers. 1985
5 Przegled Wojsk Ladowych 1993//№ 6.
6 Strelecka Revue 1999//№ 10
7 Tracked amp; Wheeled Light Armoured Vehicles. International Defence Reviw 1986//N?8
8 Материалы фирм-производителей
Его величество авианосец. Атомный многоцелевой авианосец «Знтерпрайз» (CYN-65 Enterprise)
Владимир Щербаков
Продолжение.
Начало см. в «ТиВ» № 9-12/2004 г., № 2, 3/2005 г.
В статье использованы фото ВМС и ВВС США
Через некоторое время после прекращения боевых действий, вступившего в силу 27 января 1973 г., атомоход прибыл на судоверфь «Пугет саунд» в Бремертоне. штат Вашингтон (Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Wash). Там корабль прошел модернизацию для обеспечения базирования на нем новейших в то время истребителей Р-14Л «Томк. эт» (Tomcat). 18 марта 1974 г. на палубу «Энтерпрайза» были совершены
