Уже в середине 1980-х гг. в Индию выезжала большая группа советских специалистов от АН СССР Минсудпрома Минсредмаша и конечно, с представителем ГТУ для рассмотрения возможности организации там производства АПЛ по советской лицензии (по просьбе правительства Индии). К тому времени индусы уже освоили производство по советским лицензиям самых современных образцов вооружения — самолетов (от МиГ-21 до МиГ-27) танков Т-72 БМП, кораблей и др. Конечно же, не без отрыва от ГТУ, которое было обязано поставлять для этого производства комплектующие изделия сырьевые материалы и командировать специалистов отвечать за сроки поставок под планы-графики производства, выбивать из Госплана и Госснаба дефицитные фонды и улаживать возникающие на этом поле международные конфликтные ситуации по жалобам наверх от стран-лицензиатов. Естественно с советской стороны в установочных документах на поездку этой группы было указано на необходимость убедить индийскую сторону использовать в АПЛ собственные реакторы, о которых они уже много писали в научной литературе.
Наша группа посетила целый ряд современных научных центров и судостроительных верфей и убедилась, что с точки зрения уровня научных разработок в области ядерной энергетики индусы вполне могут сами сделать реактор для своей АПЛ. В этом их напористо убеждали специалисты из АН СССР Наверное индийским ученым была приятна такая оценка их интеллектуального уровня. Но, как они заявили, одного научного уровня мало. Нужна еще государственная воля заставить промышленников с их производственными КБ и заводами превратить научные разработки в реальные изделия «Вам, советским, хорошо, — почти жаловались они. — У вас есть
Госплан и ВПК которые организуют планируют и финансируют весь процесс — от фундаментальной науки до торжественного спуска АПА на воду». Вот и вся подноготная. А у меня тогда был повод еще раз погордиться страной, которую представляло ГТУ на международном поле лицензионных взаимоотношений в рамках ВТС.
Интересно, как индийское правительство использовало наше лицензионное сотрудничество для освоения и индустриализации диких районов своей страны. Советские специалисты принимали участие в выборе мест для строительства заводов по производству самолетов МиГ-21, его двигателя и вооружения. Естественно для любого специалиста искать наиболее экономический вариант, поближе к жилым районам, к инженерным сетям и т. п. Так, место для сборочного завода выбрали в г. Насике 4*, не далеко от Бомбея здесь уже строился индийский вариант самолета «Гнат» но английской лицензии и там имелся аэродром с летно-испытательным комплексом который можно было использовать и для самолетов типа МиГ Вооружение (ракеты класса «воздух-воздух») выпускались в г. Бангалоре- центре электронной промышленности Индии. Для авиадвигателей типа Р-11- 300 также искали индустриальный район. Но президент Индии приказал возводить двигательный завод в штате Орисса, самом диком регионе Индии, где обитали племена, луками и копьями добывающие себе пропитание в джунглях. Так возник город Корапут. Сейчас это современный город с градообразующим заводом по производству авиационных реактивных двигателей, и весь штат Орисса быстро индустриализовался, изменив экономико-географическое лицо этого региона.
Огромный объем работ по созданию военных объектов выполняло ГТУ в Ливийской арабской Джамахирии, почти все они строились на условиях генподряда «под ключ». Два крупных производственных комплекса были пущены в эксплуатацию для производства стрелкового оружия (АКМ и ПМ) и патронов к нему по советским лицензиям Лидер Ливии полковник Муамар Каддафи «Crazу Colonel», как его называли американцы, — оказался но таким уж и Crazy. Имея большие государственные доходы от продажи нефти, он направил их на развитие собственной производственной базы в стране, на выпуск продовольствия и товаров первой необходимости, на строительство «великой реки арабов» — водовода в несколько сотен километров из озера Чад в Триполи как будто предвидел политику американского эмбарго. И когда США устроили блокаду Ливии, у страны уже было достаточное самообеспечение. Под эту политику попали и два наших лицензионных проекта. Средств ливийцы не жалели, расплачиваясь с нами своей нефтью, которую Минвнешторг тут же продавал на Запад за чистейшую валюту. В какой-то степени эти два завода обеспечивали и военно-техническую независимость Ливийской Джамахерии (а перевод слова «Джамахерия» — народовластие).
Это лишь размышления о роли и значении передачи лицензий на производстве ВВТ как для передающего, так и для приобретающего их. Детальную справку о том, сколько лицензий и кому было передано ГТУ ГКЭС СССР, давать, думаю, пока не стоит. Во-первых, может оказаться, что это пока тайна. Во вторых, как отнесутся к этому страны-лицензиаты? Впрочем, архивы еще ждут своих исследователей.
Авиационная техника
