техники в них тоже будет, естественно, разной. В дешевых гостиницах техника будет средством снижения цен. На противоположном полюсе постояльцы будут требовать (и получать) человеческого общения, дополняемого техническими новшествами.
Кроме того, в будущем мы, несомненно, столкнемся в отелях с роботами-консьержами, звуконепроницаемыми номерами (для снятия стресса), номерами с идеально чистым воздухом (точнее, чем больше вы платите, тем он чище), «мягкими ваннами», которые изменяют свою форму в зависимости от формы вашего тела, и номерами, которые можно персонализировать по вашему усмотрению с помощью манипуляций со звуками и запахами.
То же самое относится и к высоте 8800 метров. Для тех пассажиров воздушного транспорта, которые не стеснены в средствах, практически все будет персонализировано. Возможно будет полностью воспроизвести привычное окружение и атмосферу офиса, дома или любимого отеля. Вы даже сможете приспособить к своим вкусам вид из иллюминатора и будете в реальном времени созерцать африканские саванны, несмотря на то, что летите из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.
В самолетах будут кресла с эргономической запоминающей пеной (которая запомнит очертания вашего тела во время предыдущего полета), онлайн-телевидение, набор подушек на ваш выбор (если таковые существуют в отелях, почему бы не иметь их в самолетах?), личные холодильники, личные кабинки (с личным массажным душем), двуспальные кровати, мини-бары и личные повара.
Кое-что из перечисленного на сегодня реализовано, что вам прекрасно известно, если вы летаете бизнес– или первым классом, новые же идеи будут и дальше возникать и воплощаться в жизнь, так как первый класс имеет достаточную прибыль, которую впоследствии можно инвестировать в техническую разработку новых услуг. Тем не менее определенная часть перечисленных инноваций постепенно перекочует из элитного класса в сектор для толпы, так как эконом-класс – наиболее активно развивающийся сегмент рынка.
Одна из главных причин того, что самолеты начинают напоминать летающие отели, заключается в том, что они представляют собой одно из последних сакральных мест на планете. Я хочу сказать, что если вы занятой человек, ведущий полную стрессов напряженную жизнь, то самолет именно то место, где вас не смогут достать ни в каком смысле этого слова. Самолет, как правило, место тихое и уютное (в первом и бизнес-классе, по крайней мере). Здесь можно спокойно поспать, посмотреть фильм или по-королевски пообедать. Но самое главное: самолеты, вероятно, одно из последних мест на земле, где вы можете просто без помех подумать и помечтать. Владельцы авиакомпаний рано или поздно поймут свою самую главную выгоду и начнут соответствующим образом оформлять салоны. Поезда и корабли также до определенной степени способны удовлетворить данную потребность, но до самолетов им, конечно же, далеко.
Исчезновение расстояний… на какое-то время
Но достаточно о способах перемещения в пространстве. Теперь поговорим о том, куда мы будем ездить. Первый ответ – никуда. Если перелеты из одной страны в другую станут слишком дороги, слишком затратны по времени и связаны со слишком большим количеством стрессов, многие просто предпочтут никуда не летать. Это значит, что и бизнес, и путешествия станут значительно менее глобальными. Большинство будет проводить отпуск дома, развлекаясь в виртуальных мирах Интернета или превращая свои дома и сады в миниатюрные курорты. Тем не менее многим обязательно захочется уехать куда-нибудь подальше от дома.
Очень скоро чрезвычайная скученность отдыхающих и непредсказуемость погоды заставит большинство разочароваться в средиземноморских пляжах, и массы отдыхающих будут более равномерно распределены по территории Северной и Восточной Европы. Помимо Европы, популярным районами отдыха станут страны Персидского залива (в особенности Оман), а также Южная Америка и Африка. Кроме них, возрастет и популярность Австралии и Новой Зеландии благодаря культурной близости к Европе и Америке и высокому уровню безопасности.
Тем не менее главнейшая тенденция будет связана не с тем, куда ездить, а с тем, кто будет ездить. Традиционно основную часть туристов составляли более или менее зажиточные обитатели Европы и США. Их менее обеспеченные соотечественники обычно ограничивались двумя пляжными неделями в году где-нибудь неподалеку от дома. Однако, по данным Всемирной туристической организации, к 2020 г. в мире будет совершаться 1,5 миллиарда индивидуальных перелетов.
Конечно, еще один террористический акт масштабов 11 сентября может мгновенно развернуть упомянутую тенденцию в противоположную сторону. Как бы то ни было, представители растущего среднего класса в Китае, Индии, России и Бразилии все чаще отправляются за рубеж, и именно они самым радикальным образом изменят облик мирового туризма. По крайней мере, до того момента, как цены на нефть взлетят до такой отметки, при которой дальние путешествия вновь станут недоступны этой части населения Земли.
Вот еще несколько цифр, над которыми стоило бы задуматься. Японии потребовалось тридцать лет, чтобы количество туристических поездок за рубеж ее граждан составило 17 миллионов. Китай достиг аналогичного результата всего за каких-нибудь пять лет. По свидетельству Туристической ассоциации Азиатско-Тихоокеанского региона, только за один 2003 г. на территории Китая было организовано 800 миллионов индивидуальных туристических поездок. Названное количество примерно равняется числу туристических поездок, совершенных на всей остальной планете в том же году. Так что представьте себе, что произойдет, если хотя бы треть упомянутого количества китайцев решит в один год посетить Европу!
Как я уже говорил выше,
Индия относится к числу тех стран, быстро растущий средний класс которой не против потратиться на то, чтобы посмотреть мир. В 2003 г. в зарубежные туристические поездки выезжало 4,5 миллиона индийцев. Возможно, это не такая уж большая цифра, но в результате страна из-за дисбаланса во внешнем и внутреннем туризме потеряла миллионы в иностранной валюте.
Экстремальные направления туризма будут включать путешествия в Арктику и Антарктиду, подводный туризм и, конечно, космические путешествия. Космос всегда обладал особым очарованием для жителей Земли, а в последние годы воображение многих захватила идея космического туризма. Реальна ли подобная перспектива? Ответ: это уже не перспектива, а действительность, хотя, конечно, возможные масштабы космического туризма в будущем – вопрос на сегодняшний день туманный и спорный. Лично я полагаю, что подобная разновидность туризма привлечет относительно небольшую группу людей – богатых стариков. Кстати, если вы все еще считаете, что космический туризм – фантастика, примите к сведению следующее. Федеральный авиационный комитет США опубликовал список предлагаемых правил для операторов космического туризма. Правила очень подробные, начиная от требований к квалификации команды космического корабля и кончая медицинскими показаниями и противопоказаниями для пассажира.
Если космическое путешествие – это фантастическое предприятие, которое можно совершить раз в жизни, получив ни с чем не сравнимые впечатления, многие другие направления туристической деятельности будут гораздо более земными во всех значениях слова. К примеру, если в нашем мире все совершается в невероятной спешке и часто в последнюю минуту, почему бы не выключиться на некоторое время из суеты с помощью ретро-туризма, в котором при перемещении из точки А в точку В будут использоваться самые медленные средства передвижения? А как насчет того, чтобы во время поездки куда-либо воспользоваться старыми давно вышедшими из употребления картами, что может стать причиной путаницы и недоразумений по пути?
Определенному типу путешественников всегда нравилось на какое-то время сбиться с дороги, в этом
