16 января в Ниамей (Нигер) прибыли 2 БПЛА Harfang, способные продержаться в воздухе около 26 ч. Они приступили к выполнению разведки над Северным Мали и других заданий, включая ночную подсветку целей. На следующий день французская авиация вынудила противника покинуть Диабали. По данным беженцев, в ходе налетов мятежники потеряли 33 пикапа и не менее 47 бойцов.
Начала боевую работу нигерийская авиация: «Альфа-Джеты» совершили первые вылеты с Ниамея, а Ми-24П – с Бамако.
В течение 18-21 января исламисты продолжали отступать, покинув города Конья, Диабали и Дуэнца. 22 января французы бомбили лагерь боевиков АКИМ у Томбукту, исторического центра Мали, а 24-го – позиции противника у н.п. Ансонго, прикрывавшие подходы к г. Гао. Не оставили без внимания и Томбукту… В общей сложности на бомбардировку объектов, расположенных между Гао и Томбукту, «Рафали» и «Миражи» выполнили более 30 вылетов.
25 января в Дакар прибыл британский разведчик Sentinel из No 5(cn) Sqn RAF, который вскоре приступил к выполнению полетов над Мали. Франко-малийские войска при поддержке вертолетов начали продвижение к Томбукту. В тот же день разгорелось сражение за Гао. Союзники захватили мост Вабария через р. Нигер и местный аэропорт. Вертолеты и наземные войска уничтожили 15 боевиков. Сам город удалось взять 27-го, а на следующий день экипаж одного из «Тигров» в его окрестностях перехватил 2 пикапа с десятком боевиков и всех уничтожил.
В ночь на 28 января союзные силы захватили международный аэропорт Томбукту. Этому предшествовала высадка с трех «Трансолей» и двух С-130 роты парашютистов 2-го полка Иностранного легиона, которую прикрывали несколько пар истребителей и вертолеты. Так как ВПП в аэропорту была повреждена, на следующий день здесь же был выброшен десант 17-го инженерно-парашютного полка Иностранного легиона с необходимым оборудованием. Высадившиеся инженеры за сутки отремонтировали и ввели в строй полосу длиной порядка 2100 м.
В ночь на 30 января с вертолетов и одного транспортного самолета высадился десант французского спецназа, захвативший аэропорт г. Кидаль. Затем был взят и сам город. В тот день представители французского командования заявили, что авиация в Северном Мали совершила за несколько предыдущих дней 135 боевых вылетов, нанеся удары по 25 объектам. Треть этих вылетов выполнили истребители. К концу января транспортная авиация союзников Франции по участию в операции «Сервал» совершила порядка 60 вылетов.
Кидаль послужил трамплином для наступления на Тессалит – последний малийский город, находившийся в руках мятежников. Оно проводилось с 1 по 8 февраля. Как всегда, следовали воздушные удары по обнаруженным объектам противника. В ночь на 8 февраля «Трансол» из эскадрильи ЕТ 3/61 Poitou выбросил на ВПП местного аэропорта группу парашютистов, которая предотвратила разрушение неприятелем полосы. Затем приземлился другой «Трансол» с полсотней солдат 1-го полка коммандос ВВС. Вскоре подоспели французы на бронетехнике и мотопехота чадской армии. Вновь была оказана воздушная поддержка: вертолеты и самолеты совершили до 30 ночных вылетов, из них 12 – непосредственно в район аэропорта.
По заявлению Парижа, с освобождением Тессалита операция «Сервал» подошла к завершению. Кампания была выиграна благодаря быстрому вмешательству, прежде всего, Парижа, поддержанному его главными союзниками. Непосредственно на ТВД все решил ряд факторов, в т.ч. абсолютное превосходство французов в воздухе. Дело облегчало отсутствие у противника сколько-нибудь значительной ПВО. В основном, для борьбы с воздушными целями джихадисты использовали 12,7-мм и 14,5-мм пулеметы, установленные на пикапы. В их распоряжение попала пара-тройка трофейных «Шилок», которыми никто не умел толком пользоваться, и несколько комплектов ПЗРК, полученных контрабандным путем из Ливии, но не нашедших применения. Отсюда – и минимальные безвозвратные потери французов: один вертолет и один летчик. Тем не менее, французы убедились в недостаточной ценности как боевых вертолетов небронированных «Газелей»: хватило нескольких очередей из копеечных АК, чтобы лишиться недешевой боевой системы и летчика. Кроме того, противнику удалось вывести на месяц из строя 6 вертолетов, в т.ч. 2 «Тигра», один из которых получил 27 пулевых попаданий, в т.ч. в лопасти несущего винта. Следует отметить, что на протяжении всей кампании французы испытывают недостаток в средствах воздушной разведки, а также в транспортной авиации.
Страна | Тип |
