техническим характеристикам АМ-35А выглядел значительно лучше немецкого двигателя Db 601N, устанавливавшегося на основном «оппоненте» МиГа — Bf 109F-2. Так, при взлетной мощности в 1215 л.с., свою наивысшую номинальную мощность в 1175 л.с. он достигал на высоте 5200 метров, но с дальнейшим набором высоты его мощность начинала падать. Автомат форсажа обеспечивал в течение одной минуты увеличение мощности двигателя до 1270 л.с. на высоте 5000 метров. Но за чрезмерную форсированность двигателя пришлось заплатить его недостаточной надежностью. В результате, МиГ-3 превосходил Bf 109F-2 по максимальной скорости. Но вследствие вышеуказанных особенностей двигателей обоих истребителей, МиГ ее развивал на высоте 7800 м., а его оппонент несколько ниже — на 6000 м. Из-за меньшей высотности своего двигателя, до высоты 6000 метров превосходство в скорости, находившееся в пределах 10–20 км/ч, оставалось за «мессершмитом». Конечно, в процессе серийного производства скоростные показатели истребителей МиГ-3 последних серий по сравнению с первыми серийными машинами сократились во всем диапазоне высот на 25–36 км/ч. Причиной этому во многом послужило снизившееся в военное время качество отделки и покраски внешних поверхностей самолета, что значительно ухудшило аэродинамическую чистоту истребителя. И это несмотря на то, что на МиГи стали устанавливать моторы с измененной, более оптимальной, редукцией 0,732, вместо 0,902, и более подходящим для истребителя винтом АВ-5Л с диапазоном поворота лопастей 30 градусов, вместо 20 градусов у ВИШ-22Е. Эти улучшения во многом решили проблему раскрутки винта при пикировании и должны были привести к увеличению скорости истребителя. Но указанные выше недоработки производства перевесили положительный эффект новых технических решений.
| Наименование | МиГ-3 | Як-1 | ЛаГГ-3 | «Томагаук» | Bf 109F-2 |
| Мотор | АМ-35А | М-105 | М-105 | V-T7T0-C16 | DB 601N |
| Полетный вес, кг | 3299 | 2847 | 3280 | 3392 | 2728 |
| Мощность мотора, л.с. | 1200/6000 | 1050/400 | 1050/4000 | 1090/4000 | |
| Макс. скорость у земли, км/ч | 466 | 490 | 457 | 445 | 495(515***) |
| Макс. скорость на расчетной высоте, км/ч | 615,5/7800 | 586,5/5100 | 549**/5000 | 545/4860 | 595/5200 (615***) |
| Время набора высоты 5000 м, мин | 7,1 | 5,7 | 8,6 | 7 | 4,9 |
| Практический потолок, м | 11500 | 10500 | 9300 | 10760 | |
| Посадочная скорость, км/ч | 140 | 137 | 143 | 120 | 148 |
| Разбег, м | 390 | 340 | 545 |
