| 280 | |||||
| Пробег, м | 455 | 560 | 460 | 360 | |
| Дальность полета на 0,9 V макс., км | 628/7250 | 700/4700 | 705/5050 | 850/4600 | |
| Запас горючего, кг | 385 | 305 | 340 | 437 | 300 |
| Время виража на 1 000 м, мин | 22 | 20-21 | 18 | ||
| Нагрузка на м² | 188,5 | 163 | 168 | 159 | 180 |
| Вооружение | 1x12,7 | 1x20 | 1x20 | 2x12,7 | 1x15 |
| (280) | (130) | (160) | (760) | (200) | |
| 2x7,62 | 2x7,62 | 1x12,7 2x7,62 | 4x7,62 | 2x7,92 | |
| (1500) | (1500) | (200) (1300) | (2060) | (500) |
С другой стороны, тактико-технические характеристики истребителя Bf 109 также не всегда могли соответствовать эталонным показателям. К примеру, допустимым считалось отклонение от эталонных скоростных показателей на 5 % (таким образом, для Bf 109F-2 отклонение могло составлять 30 км/ч), а от эталонной скороподъемности на 8 %. Кроме того, благодаря, как ни парадоксально, большим потерям, которые несли ВВС СССР в начале войны, износ авиатехники в советских истребительных авиачастях имел значительно меньший процент, чем в частях противника. В результате больших потерь материальная часть полков и дивизий часто пополнялась или полностью обновлялась новой авиатехникой. В люфтваффе же из-за меньшего уровня потерь, меньшей производительности авиационной промышленности и необходимости действовать на нескольких фронтах одновременно, в частях, следуя логике, находилось гораздо больше изношенных и прошедших не один ремонт истребителей, чем в составе советских ВВС, показатели которых естественно уже не соответствовали эталонным. Установка на них новых моторов и запчастей, которых в ряде случаев тоже не хватало, не могла полностью компенсировать это несоответсвие. Подтверждением данному предположению служит доклад инженера JG-51 капитана Бехта от 15 июля 1941 года: «По сравнению со штатной численностью, силы эскадры уменьшились на 47 %. На аэродроме находятся 26 небоеспособных машин, большей частью с повреждениями от наземного огня, из них 10 стоят без двигателей. На 58 боеспособных машинах имеются 22 мотора с выработанным более чем на 50 % ресурсом — в ближайшее время они могут выйти из строя и поэтому нуждаются в капитальном ремонте…».
