Советские асы. Очерки о советских летчиках

служил там инструктором, затем командиром звена.

На фронте с июня 1942 г. Свою первую победу Луцкий одержал 27 июля 1942 г., будучи ведомым командира 434-го иап (32 гиап) майора И. Клещева. 19 сентября 1942 г., прикрывая на Як-7 посадку капитана Избинского, он сбил модернизированный Ме-109Ф. Всего под Сталинградом летчик одержал 5 побед. 9 марта 1943 г. сбил над своим аэродромом Ю-88 и пару прикрывавших его ФВ-190. В боях на Курской дуге Луцкий также одержал 5 личных побед. Командовал звеном, эскадрильей, а с июля 1944 г. — 32-м гвардейским авиационным Виленским орденов Ленина и Кутузова полком, сбившим в воздушных боях 523 самолета противника (5-й результат в советских ВВС).

Всего за войну гвардии майор Луцкий провел около 300 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 20 самолетов противника.

После войны освоил многие типы реактивных истребителей. В 1957 г. окончил Военную академию Генштаба. Командовал авиадивизией, работал в Главном штабе ВВС, в ВВА. Заслуженный военный летчик СССР, генерал-лейтенант авиации Луцкий вышел в запас в 1972 г. Жил и работал в Симферополе. Умер 19 декабря 1976 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, медалями.

Люсин Владимир Николаевич

Родился 27 апреля 1918 г. в деревне Баран Костромской губернии. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, Костромской аэроклуб, работал на заводе. В 1940 г. Люсин окончил военную авиационную школу летчиков.

На фронте с начала Великой Отечественной. Свой первый боевой вылет Люсин выполнил над Могилевом на И-16 в составе 170-го иап. Первую победу одержал на ЛаГГ-3, сбив Ме-109 24 июля 1942 г. 9 августа записал на свой счет Ю-88. 28 августа Люсин был сбит на взлете «охотниками», ранен. После возвращения из госпиталя воевал на Ла-5, а позднее на «яках» в составе 85-го гиап. Самым результативным стал для него апрель 1944 г., когда в боях за освобождение Крыма он сбил 5 вражеских самолетов. Свою 15-ю победу летчик одержал над Сапун-горой. К маю 1944 г. командир звена 85-го гиап гвардии ст. лейтенант Люсин в 200 боевых вылетах лично сбил 15 самолетов противника. К концу войны капитан Люсин довел свой личный счет до 20 побед.

В 1947 г. он окончил Высшие летно-тактические курсы, в 1955 г. — курсы усовершенствования офицерского состава. Освоил реактивную технику. В 1956 г. майор Люсин демобилизовался. Живет и работает в Костроме.

Герой Советского Союза (19.8.44). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

М

Макаров Аркадий Сергеевич

Родился 6 марта 1917 г. в Самаре. Окончил 7 классов и рабфак. В 1938 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.

На фронте Макаров с августа 1941 г. Воевал на истребителях МиГ-3, Як-1, Ла-5, Ла-7. К сентябрю 1943 г. командир звена 32-го гиап гвардии лейтенант Макаров в 132 боевых вылетах и 51 воздушном бою сбил лично 13 самолетов противника, был представлен к званию Героя. Всего он провел 286 боевых вылетов, лично сбил 22 самолета противника. Среди них Хе-111, ФВ-189, по нескольку Ю-87, Ме-109, ФВ- 190. Макаров был подбит единственный раз при атаке Ю-88 очередью стрелка. Посадил свой поврежденный «миг» на брюхо.

До 1957 г. он летал на различных типах истребителей: МиГ-15, МиГ-17, Як-15, Ла-15, Як-17. С 1957 г. Макаров — полковник запаса. Жил в Москве. Умер 24 августа 1996 г.

Герой Советского Союза (28.9.43). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Макаров Валентин Николаевич

Родился 30 августа 1919 г. в Севастополе. Окончил 7 классов, Симферопольский аэроклуб, был направлен в Качинскую военную авиационную школу, которую окончил в 1938 г.

С начала войны участвовал в боях на Юго-Западном, Западном, Сталинградском, Донском, Центральном,1-м Белорусском фронтах. Комэск 512-го иап (53 гиап) капитан Макаров уже к началу 1943 г. совершил 462 боевых вылета на И-16, Як-7 и Як-1, в 118 воздушных боях лично сбил 15 и в группе 7 самолетов противника. Широкую известность получил случай, когда он, возвращаясь в паре с И. Моторным на облегченных истребителях Як-1, только что полученных на заводе в Саратове, встретил и сбил 2 Ме-109 Г-2. С 1944 г. майор Макаров командовал 176-м иап, вооруженным самолетами Як-1 и Як-3, и особо отличившимся при ликвидации так называемого «бобруйского котла». Принимал участие в освобождении Белоруссии и Польши. Сам командир полка к концу войны совершил 635 боевых вылетов, в 150 воздушных боях лично сбил 30 и в группе 9 самолетов противника. Свою последнюю победу подполковник В. Макаров одержал над Берлином 1 мая 1945 г.

После войны он освоил большинство типов отечественных истребителей. Окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы в 1947 г., а в 1956 г. — Военную академию Генштаба. Звание генерал-майора Макарову присвоено в 1954 г. Он демобилизовался в 1975 г. — раны давали о себе знать. Жил в Минске. Умер 20 мая 1978 г.

Герой Советского Союза (28.1.43). Награжден 2 орденами Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.

Маковский Спартак Иосифович

Был назван своим отцом-красногвардейцем в честь предводителя восставших римских рабов и оправдал великое имя. Маковский родился 27 ноября 1920 г. в Павлодаре. Окончил 7 классов, работал на заводе, учился в аэроклубе. В 1939 г. окончил Качинскую военную авиационную школу.

Маковский попал на фронт в составе 43-го иап в апреле 1943 г. Сама судьба закалила этого мужественного человека, сразу бросив его в огонь самого жестокого воздушного сражения — в битву на Кубани. За 2 года своей фронтовой жизни он совершил, как минимум, 3 высочайших подвига, каждый из которых достоин высшей награды. В мае 1943 г. в упорнейшем бою над Крымской он в лоб, «на встречном курсе», таранил Ме-109, отбив ему крыло ударом своей плоскости. Свой изуродованный «як» Маковский привел на аэродром. В январе 1944 г. при штурмовке позиций немцев на правом берегу Днепра самолет его ведомого В. Кузнецова был подбит, летчик смог приземлиться неподалеку от деревни, через которую