Смотрите в седьмой серии / Автомобили / Новости
Смотрите в седьмой серии
/ Автомобили / Новости
Война войной, а обед по распорядку: омоложение представительского BMW прошло, как и полагается, спустя четыре года с начала продаж. Правда, на премиальном фронте без особых перемен: ревизию баварцы устроили косметическую, особенно в части внешнего вида и салонных декораций. Конечно, можно полазить вокруг «семерки» с лупой и обнаружить, что вместо дюжины вертикальных пластин в каждой «ноздре» облицовки осталось по девять лезвий. Присмотреться к знакомым, казалось бы, фарам и убедиться, что они полностью диодные. Или выяснить, что на задний бампер с любовью прилепили хромированную полоску, которая соединяет светоотражатели. Или что респектабельная «семерка» все-таки заслужила зеркала с повторителями... В общем, тут скорее удачный мейк-ап, чем пластическая операция.
В салоне пристрелянный глаз опознает разве что оптимизированные кресла да щегольской электронный щиток приборов: состав и цвет индикаторов меняются в зависимости от того, какие настройки активировал водитель. Вроде бы осталось добавить в список опционную 1200-ваттную музыку Bang & Olufsen, немного улучшенный дисплей с 3D-графикой на центральной консоли, экран в 9,2 дюйма для ВИП- пассажиров и поставить точку, если бы не содержимое моторного отсека. Тут есть на что посмотреть.
Трехлитровую бензиновую «шестерку» и 4,4-литровую «восьмерку» прилично доработали: BMW 740i потеряла 6 л. с. (320 л. с.), зато стала на пару литров экономнее, а 750i заполучила в свой табун еще 42 «лошадки» — итого 449 л. с. Прокачали и дизели, особенно это касается новой модификации 750d xDrive. Блок уже знакомый, трехлитровый, но благодаря системе TwinPower Turbo с увеличенным до 2200 бар давлением впрыска отдача выросла до 381 л. с. и 740 Н.м. В BMW подчеркивают, что это самый мощный мотор в своем сегменте (справедливости ради стоит сказать, что рядные дизели о шести «горшках» сейчас относительная редкость). Рациональным на заметку: 320-сильный седан отныне сочетается не только с длинной базой, но и с полным приводом — между прочим, модификацию 740Li xDrive немцы разработали специально для России! Еще инженеры улучшили и без того отличную шумоизоляцию и поиграли с настройками шасси: поставили другие амортизаторы, обновили резиновые элементы.
Как выяснили «Итоги», подретушированная «семерка» появится у нас ближе к осени. Надо полагать, она станет одной из шести премьер Московского автосалона, о которых в представительстве BMW говорили в январе. Припозднится лишь чемпионский дизель: седан с шильдиком 750d xDrive ждем в будущем году.
Ловец ветров / Автомобили / Новости
Ловец ветров
/ Автомобили / Новости
Alpine. Сейчас это слово знакомо разве что автомобильным меломанам, а ведь во времена оные так именовался известный производитель гоночных машин. Компания во главе с Жаном Ределе, базирующаяся на севере Франции, начинала с постройки болидов для Mille Miglia, а потом отметилась победами в национальных и мировых ралли-сериях. В семидесятых она вошла в орбиту Renault — именно в городе Дьепе, на бывшем заводе Alpine, сегодня выпускают модели Renaultsport: Clio RS, Megane RS и другие. Бренд оставался на слуху до 1996 года, когда новые владельцы решили сосредоточиться на авто массового
