сентенцию, обязательную для юных мечтателей-выживальщиков. Где он подхватил это заразу, книжек начитался что ли?
Я спрятал в карман карту местности. Определились, нижегородскую губернию можно оставлять здесь, эта карта не пригодится. Может, оно и к лучшему, не уверен, что хотел бы видеть свои родные края в состоянии катастрофы.
– Да? И сколько там умелых чинильщиков? Ты когда в последний раз в деревне был, автослесарей пересчитывал? Или сам всё сделаешь? Запчастей на ГАЗ-66 практически нет, а те, что есть – брак на браке, как оно всегда и было. Горючки движок жрёт под тридцатку. Кабина самая неудобная на планете, а переключение передач – в галактике. Неудобная, шоамбец, тряская, ненадёжная, как почти все газоновские схемы. Последний хороший 'газик' – ГАЗ-52, запомни! 'Шишига'… Спаси господи, если вовремя не помажешь! За уровнями надо следить, как за шпионом.
– Если со складов…
Тут уж я взъярился конкретно!
– Ну да, ты же спец крутой, фуле! Ты же всё знаешь! Все так говорят – со складов! Ещё скажи 'с расконсервации', почти стопроцентный шанс на удачу! У зампотехов всё всегда ездит, и всё с иголочки, по-другому и быть не может, ни одна машина на марше не встаёт! Да и адреса 'консервации' у тебя в кармане… Только, что в армии, что у геологов – всё разбито, мне ни разу не довелось поездить на полностью исправном экземпляре! Вот если реальный специалист-фанат возьмётся за дело и вложит в аппарат ещё две цены, переставит движок, всё отшаманит и поменяет, тогда да, побежит бодро и надёжно. Правда, с кабиной ты ничего не сделаешь. Короче, давай сам буду решать по автотранспорту, а?! Я же тебе не советую, как голову людям сворачивать?
Гоблин выпустил рюкзак и раскинул лапы в стороны.
– Ты чё так раздухарился, брателло? Ещё руку вперёд вытяни! Я же просто для поддержания разговора! Решай сам, кто против? Я про то, что вскрыть надо будет…
– Вскроем, не боись, – выдохнул я, остывая.
Уж тут проблем точно не будет. Дайте мне 'Ивеко' или 'Унимог' – пять минут, и девочка наша будет. Занимался я этим ломовым делом. Нет, не подумайте чего худого, просто автосервис, просто услуга, всё легально. Жизнь порой поворачивается к автолюбителям кормой в самый неожиданный момент. Бах, и единственный ключ от машины ломается в замке или же оказывается запертым в багажнике. Или сел аккумулятор – если нет механических замков, то авто тоже хрен откроешь. Многие сами начинают ломать капот, багажник и форточки, но без знаний и навыка результат всегда будет хренов, а ремонт дорог. Поэтому наиболее умные звонят спецам, то есть таким, как я – придём на выручку по первому же вызову и со всей душой.
В этом отчёте-дневнике я не буду касаться вопросов технических, не стану раскрывать маленькие и не очень хитрости, нечего подслушивать, кто вас там знает…
Важно другое: полчаса, и мы, автоспасители, будем рядом, только документы на право собственности предъявите, во избежание. В противном случае сразу последует свисток полиционеру. Всё чётко, в отличие от угонщиков, действующих грязно и грубо, спец по вскрытию действует аккуратно. Самое простое – открыть салон, это потребует нескольких секунд, край пару минут, в зависимости от марки. Если же сигнализация активна, а владелец, как только что Гоблин, руками разводит, мне придется обезвреживать охранную систему, иначе двигатель не завести. Достаточно примитивную сигнализацию усмирю быстро. Если же установка сигналки производилась профессионально, то даже при большом опыте на отключение блокировки понадобится много времени. Электронное управлением замками и чип-ключи – особая тема, как и особые деньги. Ну и по мелочи: открытие капота, дверей багажника, изготовление ключей по дубликату, перепрограммирование чип-ключей…
Вспомнил, и что-то ностальгия пробила! Дайте мне авто! Вмиг сломаю, всё нужное взял!
– Ну что, на этот-то раз пойдём наверх, к гостинице этой? – вдохновенно молвил Гоб, безмятежно глядя на меня чистыми серо-стальными глазами киллера.
Вроде все. Готовы.
– Миша, дорогой… Если ты так уж хочешь, давай сходим, – предложил я сразу после выхода, уже устав от этой наивной интриги. – Только знай, ни одного 'гелика' на стоянке перед комплексом нет, как и не одного VIP-а внутри здания. Сам же сказал, что объект на реконструкции. А он ещё и пострадал от обстрела. Откуда там машины?
– Может здание уже запустили? – неуверенно предположил он.
– Ты в бинокль на окна смотрел? Ну, посмотри.
Он не поленился, глянул
– Что-то парит меня эта тема, Кастет, – произнёс Мишка, опуская оптику. – Место тихое, на отшибе, самый кекс приховаться. Слышно-видно, с горок обзор нормальный. Дорогу перекрыть легко, другой вроде нет. Здесь община должна сидеть! Почему никого нет?
– Допусти, что кто-то прячется.
– Да я не про одиночного зайца…
– Я понял. Бес его знает.
Выше 'шайбы' – крутая петля серпантина, ниже – пологий, более-менее ровный спуск. Вниз, к посёлку Дагомыс ведёт нормальная асфальтовая дорога улицы Ленинградской, так обозначено на карте. Покрытие не очень старое, местами потрескавшееся, но ровное, гладкое. А вот пешеходная дорожка слева за бордюром, по которой мы и пошли под горку, в ужасном состоянии, местами разбита в гальку. Снег уже растаял, воздух существенно потеплел, однако небеса, судя по их виду, грозились в любой момент послать на землю новую порцию влаги.
Тревожное серое небо лежало на вершинах дальних заснеженных гор Главного кавказского хребта, словно не поздняя весна стоит на дворе, а последние предзимние денёчки. Вблизи в небо упирается поросшая лесом от подошвы до вершины одинокая гора имени князя Успенского, того самого императорского завхоза – ландшафтная доминанта Дагомыса. Зелёная гора, синяя вставка бетонной глыбы монстрообразного главного комплекса, 'шайба' пансионата 'Олимпийский' и уже ставший своим императорский домик – вот пока все наши знания о местности.
Шли мы легко, чего там, под горку-то… Участок с высокой подпорной стенкой решили пройти быстро, опасное место, хрен быстро спрячешься. Поэтому почти сразу перешли на правую сторону дороги, там деревья, спокойней. Дальше не торопились, часто останавливаясь, присматриваясь и прислушиваясь.
Так мы и крались, переходя со стороны на сторону, в зависимости от поворотов дороги, дабы вовремя увидеть приближающуюся машину или человека.
Возле двух особняков Гоблин заметил первых местных. Почти полностью объеденные кости скелета и два черепа лежали среди кустов в десяти метрах от дороги.
– Хозяева, – предположил он, кивая на ближайший двухэтажный дом.
Ненадолго завернули, через приоткрытые ворота опасливо зашли во двор, и сразу на газоне у бассейна увидели две могилы.
– Такое впечатление, что они убегали, – сказал я, машинально перехватывая автомат поудобней. – Вернее, ковыляли, бинты видишь?
– Похоже на то… Своих похоронили, а самим не повезло в землю лечь, – Сомов нахмурился, тоже перехватив свою погремушку.
Воображение услужливо рисовало варианты картины произошедшего, но всё как-то абстрактно, неясно – мало данных для достоверности. Испугались, поспешив покинуть собственное жилище? Чего-кого? В доме пережидать надёжней, отбиться проще, а уж если драпать, так не к дороге, а уходить лесом по склону в сторону моря, там заросли ого-го! Это же не особняк, а крепость! Не верю, что такие хозяева не имели дома оружия, здесь в каждом кирпиче идеология цитадели чувствуется. Должны были пережить. Однако, не пережили. Почему? Потому что их убили. Какой бы страх не напугал неизвестных нам людей на пологом склоне, этот страх спустился за ними в долину реки Дагомыс и убил их.
– Если и было, то прибрали добрые люди, – решил Гоб, явно имея в виду оружие погибших. – А похоронить впадлу встало. Дом смотреть будем?
– Машины нет. Пошли дальше, – отрезал я. Поторапливаться надо, у нас график, который желательно выдерживать. График не строгий, рекомендательный, но его соблюдение поможет группе решить
