Точнее даты назвать нельзя. Этим числом помечена роспись почтовой дороги к польской границе, хранящаяся в делах Воинского морского приказа в Центральном государственном военно-морском архиве. В росписи говорится о почте в Польшу, как о давно существующей. О ямском же тракте до Нарвы известно из ноябрьских записей Походного журнала Петра I за 1704 г. [163].
50
Здесь под словом «земля» имеются в виду районы Курляндии, расположенные вдоль тракта.
51
Цитируемая запись датирована 5 сентября 1722 г., когда слово «почтмейстер» стало привычным. А в 1712 г. организаторов почты так еще не называли.
52
Ныне — г. Клайпеда.
53
Легенда о Зенце и документы о грабежах на почтовой дороге сообщены автору старейшим новоторжским краеведом А. А. Сусловым.
54
Кроме почтовых лошадей для обыкновенных разгонов, на станах находились также подводы, предоставляемые только курьерам.
55
Приведенный указ противоречит сказанному выше. Это объясняется тем, что правительство всячески пыталось реорганизовать русскую почту на европейский манер, но огромное число посылок не позволило отделить почту от ямской гоньбы. К услугам последней прибегали чаще, чем хотелось.
56
Именной указ от 12 июля 1708 г. рекомендовал по причине частых нападений на почту отправлять курьеров вместе с почтарями.
57
Почтовая связь, организованная по принципу Рижской и Архангельской почт, в отличие от спешной курьерской называлась обыкновенной. В документах той поры можно встретить еще такие названия: «ординарная» и «ординальная», произведенные от немецкого «ordinar» — обыкновенный.
58
Эта фамилия известна и в другой транскрипции — «Краузе».
59
Зеленый цвет форменного мундира являлся отличием почтового ведомства и в XIX в.
60
П. П. Шафиров официально принял петербургскую почту только в январе 1715 г. Но с самого начала скорой гоньбы в Петербург он постоянно интересовался ее работой. С 1714 г. Шафирову передавались все доклады столичных почтмейстеров.
61
Ямщики между Петербургом и Нарвой снабжали лошадьми почтарей, ехавших в Псков, Ригу и Ревель, поэтому на этом участке ставили по 20 подвод. Лошадей покупали по 10 рублей из доходов Петербургской губернии.
62
Это правило относилось только к почтовых лошадям. Указы 1715 и 1722 г., изданные в развитие Регламента, требовали, чтобы посыльные на особых курьерских лошадях проезжали в час по хорошей дороге до 15 верст.
