Колесный бронетранспортер LAV-25
В 1982 году канадской фирмой «Дженерал моторс оф Кэнада» был создан колесный бронетранспортер LAV-25 (
У бронетранспортера сварной бронированный корпус. Машины, поставляемые для морской пехоты и сухопутных сил, имеют разную толщину брони. Для того чтобы можно было транспортировать БТР вертолетами на внешней подвеске, руководство морской пехоты резко ограничило боевую массу машины. Естественно, это сказалось на толщине брони — она защищает экипаж только от 7,62-мм пуль.
Предел массы армейских бронетранспортеров LAV-25 составляет 21 т. Это дает возможность перевозить их на военно-транспортных самолетах С-130. Броня таких машин защищает экипаж от 12,7-мм пуль и осколков артиллерийских снарядов.
Компоновочная схема бронетранспортера LAV-25 аналогична компоновке БТР «Пирана». В передней части справа по борту установлены американский V-образный 6-цилиндровый двигатель 6V-53Т мощностью 275 л. с., произведенный фирмой «Детройт дизель», и автоматическая гидромеханическая трансмиссия МТ-653DR фирмы «Аллисон».
Место механика-водителя находится на левой стороне. Для обеспечения хорошего обзора оно оборудовано перископами наблюдения. Командир машины и наводчик находятся в двухместной бронированной башне, оснащенной автоматической 25-мм пушкой М-242 «Бушмастер» и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом. В боекомплект пушки входят 210 выстрелов, пулемета — 420 патронов. Для точной прицельной стрельбы у командира и наводчика имеются перископические прицелы. В передней части корпуса снаружи закреплены два четырехствольных гранатомета для постановки дымовых завес.
В кормовой части находится десантное отделение, в котором могут разместиться 6 десантников в полной экипировке. Для того чтобы они могли вести стрельбу из личного стрелкового оружия, в бортах сделаны четыре амбразуры. Посадка и высадка десанта осуществляются через два больших люка, устроенных в кормовой броне, и через два люка в крыше десантного отсека.
Бронетранспортер имеет колесную формулу 8 ? 8, независимую подвеску (передние колеса на спиральных пружинах, задние — на торсионах). Машина может преодолевать препятствия с углом подъема 31°, вертикальные стенки высотой 0,6 м, рвы шириной 2 м. БТР относится к плавающим, передвижение по воде осуществляется за счет двух гребных винтов. Максимальная скорость по шоссе равна 100 км/ч, на плаву — 10 км/ч.
Бронетранспортер LAV-25 послужил базовой моделью при создании серии боевых и вспомогательных машин. Назовем некоторые из них:
— самоходный ПТРК для корпуса морской пехоты США. Пусковая установка ПТУР «Тоу» смонтирована на крыше десантного отделения. Конструктивно она аналогична ПУ американского самоходного ПТРК М-901. Боекомплект — 16 ПТУР, в том числе две направляющих;
— командно-штабная машина;
— транспортная машина без вооружения;
— инженерная машина;
— ремонтно-эвакуационная машина;
— самоходный 81-мм миномет;
— самоходная зенитная установка с комбинированным ракетно-пушечным вооружением.
Колесный бронетранспортер «Фахд»
В 1980 году немецкая фирма «Тиссен-Хеншель» создала легкий колесный бронетранспортер ТН-390. Вскоре лицензию на его производство приобрела египетская фирма «Кадер Фактори». Машина в 1986 году была запущена в серийное производство и получила обозначение «Фахд» (
Компоновочная схема бронетранспортера классическая, т. е. отделение управления размещено в передней части машины. В этом отделении находятся места командира и механика-водителя. В бортах сделаны большие застекленные смотровые окна, которые во время боя закрываются бронированными створками.
Наблюдение за полем боя в этом случае производится через перископы. Посадка в отсек управления происходит через две бортовые двери.
Корпус БТР закрытый и изготовлен из стальной брони путем сварки. Бронированный корпус прекрасно защищает экипаж от пуль и осколков снарядов и мин. Габариты «Фахда» такие: 6 ? 2,5 ? 2,1 м, боевая масса — 10,9 т.
Десантное отделение занимает среднюю часть корпуса машины, экипаж которой состоит из 2 человек. Этот отсек вмещает в себя 10 десантников в полной экипировке. Для посадки и высадки они используют дверь, расположенную в кормовой части, и четыре люка, находящиеся на крыше. В обоих бортах корпуса имеется по четыре амбразуры, из которых можно вести стрельбу. Помимо этого, амбразуры сделаны в кормовой двери. Во все амбразуры вделаны стеклоблоки для ведения наблюдения.
На бронетранспортере установлен дизельный двигатель ОМ-352А, произведенный немецкой фирмой «Даймлер-Бенц». На двигателе смонтированы турбонагнетатель и система водяного охлаждения. Мощность дизеля составляет 168 л. с., что дает возможность «Фахду» развивать максимальную скорость по шоссе, равную 86 км/ч. Запас хода по топливу — 800 км.
Моторно-трансмиссионное отделение расположено в передней части корпуса. Трансмиссия, установленная на БТР, автоматическая. Колесная формула 4 ? 4. Подвеска колес индивидуальная, оснащенная системой централизованной подкачки и регулирования давления в шинах.
Вооружение машины состоит из трех 7,62-мм или 12,7-мм пулеметов, установленных на шарнирных опорах. Размещаются они на крыше десантного отсека. Боекомплект содержит в себе 6000 патронов.
БТР «Фахд» может преодолевать препятствия на большой скорости. Например, он может форсировать стенку высотой 0,45 м, ров шириной 0,8 м, брод глубиной 0,7 м. Для самовытаскивания из глубокого снега, топкой грязи и прочих преград на машине предусмотрена лебедка с гидроприводом. Она смонтирована на передней части корпуса.
Бронетранспортер оборудован радиостанцией, кондиционером и средствами пожаротушения.
БТР «Фахд» было решено взять за основу при разработке нескольких колесных машин самого разного назначения. Были созданы разведывательные, командно-штабные, санитарные, ремонтные транспортные средства, а также самоходный ПТРК и ЗСУ.
Колесный бронетранспортер «Пума»
В 1988 году консорциум IVECO-FIAT/OTO Breda разработал и построил колесный бронетранспортер «Пума» (
Поскольку этот бронетранспортер является машиной многоцелевого использования, его компоновка
