Всего построено более 700 танков «Центурион» Мk.2.
«Центурион» Мk.3 . Танки модели Mk.3 представляют собой вариант Мk.2, вооруженный 20-фунтовой (83,8-мм) пушкой. Все «Центурионы» Mk.2 модернизированы в Мk.3 в 1951–1952 годах. На танках «Центурион», начиная с данного варианта, в передней части башни устанавливалось по шесть 51-мм гранатометов для стрельбы дымовыми гранатами.
FV201 . Требования к проекту А41 предполагали разработку крейсерского танка в соответствии с английской двухтанковой доктриной, т. е. наличия в войсках пехотных и крейсерских танков различных конструкций с четким разграничением их боевых задач. В то же время военные считали необходимым стандартизировать ряд систем и агрегатов пехотных и крейсерских танков, в связи с чем параллельно с проектом А41 шла работа над созданием пехотного варианта танка с лобовой броней, увеличенной до 6 дюймов.
В июле 1944 года маршал Монтгомери сформулировал идею универсального танка, совмещавшего в себе качества и пехотных, и крейсерских машин.
Данная концепция получила официальное признание в сентябре 1946 года как спецификация FV200, предусматривавшая возможность создания на базовом шасси огнеметного танка, мостоукладчика, бронетранспортера и САУ. Из всех британских танков по своим характеристикам наиболее близко к универсальному подходил «Центурион». Став универсальным, он получил обозначение FV201.
На танке была модернизирована подвеска, стенки корпуса выполнены вертикальными, в башню интегрирован оптический дальномер, вооружение усилено вторым пулеметом, установленным с левой стороны над надгусеничной полкой. Двигатель оснащен системой аварийного запуска. Экипаж увеличился на 1 человека. В конечном итоге проектирование универсального танка вылилось в создание танка тяжелого.
К 1949 году англичане поняли, что для борьбы с советскими тяжелыми танками требуется пушка калибром не менее 120 мм, а «Центурион» для установки такого орудия не подходил. В результате в серийное производство был запущен FV214 — «Конкерор».
«Центурион» Mk.4 . Данная машина представляет собой самоходно- артиллерийскую установку, вооруженную гаубицей калибра 95 мм.
«Центурион» Мk.5 . Вариант появился в конце 1952 года. Пулемет «Беса» калибра 7,92 мм заменили американским 7,62-мм М1919А4 в рамках унификации стрелкового вооружения стран НАТО. Также была несколько изменена форма башенных люков, рядом с командирским люком смонтирована турель под пулемет М1919.
Следует отметить, что в Мk.5 модернизировали большое количество танков Мk.3. При этом была сделана попытка увеличить у машин запас хода путем установки в кормовой части корпуса внешних топливных баков. Таким образом оборудовались первые танки варианта Мk.5. Впоследствии вместо данной системы стали применять одноколесные буксируемые бронированные прицепы-баки, вмещавшие 900 л.
«Центурион» Мk.7 . Танки Mk.7 поступили на вооружение британской армии в 1954 году. Все предыдущие работы по модернизации производили инженеры компании «Виккерс Армстронг», Мk.7 делали конструкторы фирмы «Лейланд моторс». На прежних модификациях основное внимание уделялось совершенствованию башни и вооружения, на Mk.7 главный акцент пал на модернизацию корпуса танка. Проектировщикам удалось увеличить емкость внутренних топливных баков, более рационально разместить боекомплект к пушке и органы управления механика-водителя.
«Центурион» Мk.8 . В 1955 году была разработана новая башня для танка «Центурион». От предыдущих она отличалась вращающейся командирской башенкой с двустворчатым люком, новым прицелом и упругой установкой цапф орудия, снижающей вероятность поломки при резких ударах танка.
«Центурион» Мk.9 . Танк Mk.9 поступил на вооружение в 1959 году. На нем усилено бронирование лобовой части корпуса, а самое главное — резко возросла огневая мощь за счет установки 105-мм пушки L7, долгое время считавшейся лучшим танковым орудием Запада. Пушка оснащена эжекционным устройством для продувки канала ствола после выстрела; эжектор установлен в средней части ствола.
Нужно сказать, что внедрение нового орудия не привело к серьезным изменениям компоновки танка.
На варианте Mk.9/1 наряду со спаренным 7,62-мм пулеметом в маске пушки монтировали еще один пулемет калибра 12,7 мм, используемый для пристрелки орудия на дальних дистанциях.
«Центурион» Мk.10 . В вариант Мk.10, принятый на вооружение в 1960 году, переоборудовались танки модификации Мk.8 путем установки 105-мм пушки и командирской башенки новой конструкции.
Вариант Мk.10/1 был оборудован инфракрасной аппаратурой ночного видения, на Мk.10/2 использовался пристрелочный 12,7-мм пулемет в маске пушки.
«Центурион» Мk.11, Мk.12 (
Необходимо отметить, что наиболее примечательным из этих трех модификаций является танк Mk.13, рассчитанный на экипаж из 4 человек. Он отличается следующими техническими характеристиками: боевая масса — 51,8 т, длина с пушкой вперед — 9,82 м, длина корпуса — 8,55 м, ширина — 3,40 м, высота — 2,96 м, клиренс — 0,5 м, максимальная скорость по шоссе — 35 км/ч, запас хода по шоссе — 185 км, емкость топливных баков — 1036 л. Машина способна преодолеть стенку высотой 0,9 м, траншею шириной 3,35 м, брод глубиной 1,2 м.
Саперный танк «Центурион» AVRE (FV4003) . Данная машина разработана на базе танка «Центурион» Мk.5 и принята на вооружение в 1962 году. Ее вооружение представлено 165-мм пушкой, предназначенной для разрушения долгосрочных укреплений, и пулеметом калибра 7,62 мм. В передней части корпуса танка установлены гидравлически управляемый бульдозерный отвал и приспособление для перевозки и сбрасывания в рвы фашин.
Танк может буксировать двухосный прицеп, необходимый для перевозки фашин, взрывчатых веществ или удлиненных зарядов разминирования. Вместо прицепа допускается также буксировка машиной тринадцатиметрового штурмового моста грузоподъемностью 54 т.
Экипаж танка составляет 5 человек, масса — 51,8 т, запас хода — 160 км, максимальная скорость по шоссе — 34 км/ч.
Плавающий танк ПТ-76
Разработка легкого плавающего танка велась в 1949–1951 годах. Серийное производство машин данного типа, получивших обозначение ПТ-76, было развернуто на Сталинградском тракторном заводе с 1951 года.
ПТ-76 собран по традиционной схеме с передним расположением отделения управления. Его понтонообразный герметичный закрытый корпус имеет сварную конструкцию. Необходимость обеспечения большого водоизмещающего объема корпуса при сохранении относительно малого веса обусловило использование листовой броневой стали небольшой толщины: верхний лобовой лист корпуса имеет толщину 10 мм, нижний лобовой лист — 13 мм, башня же сварена из броневой стали толщиной 10– 20 мм.
В верхнем лобовом листе корпуса находится люк механика-водителя, в крыше которого смонтированы перископические приборы наблюдения. Чтобы носовая часть не погружалась при входе танка в воду, впереди установлен волноотражательный щит.
