лейтенант Д.А.Л. Дэвидсон, пытаясь уйти от Шюца, получил 32 пулевые пробоины в свою машину, и на ней были перебиты тяги управления правым элероном. Дэвидсон, раненый в плечо и предплечье, все же сумел вернуться на свой аэродром и приземлиться. Несмотря на это, Шюцу засчитали третью победу, 7 мая он сбил другой BE из 30-й эскадрильи, чей пилот пошел на вынужденную посадку в Кэмп-Уэйди, на своей стороне линии фронта, со множеством пулевых пробоин в его машине, с изрешеченным бензобаком, перебитыми тросами управления и тремя прострелянными лонжеронами. Второй победой в этот день стал также BE из 30-й эскадрильи, прервавший свое задание из-за проблем с двигателем. По всей вероятности, Шюц сообщал лишь о двух отогнанных BE, которые впоследствии почему-то превратились в «победы». 3 апреля 1917 г. он атаковал другой BE из 30-й эскадрильи, и в завязавшемся поединке над Баладом оба крыла вражеского самолета были прошиты пулеметными очередями. Британский пилот, лейтенант Л.С.М. Пэйдж, и его наблюдатель, лейтенант А.Р. Рэттрей, сумели вернуться в Хасирин, несмортя на повреждения крыльев. Впоследствии радиоперехват засек сообщение о том, что германский пилот таранил BE и вынудил его упасть. После того как Шюц одержал 15 апреля 1917 г. следующую победу, он персонально подготовил похороны двух погибших членов экипажа - лейтенанта Г.У. Крейга и капитана К.Л. Пикекринга. Он одержал свои последние победы в Палестине в составе FA 13, и к концу войны ему было засчитано 10 побед. Он погиб во время перелета из Африки в Неаполь 31 августа 1941 г.
| 1 | 11 января 1916 г. | Farman | 3 Naval Wing | Седд-уль-Бахр | FA 6 | |
| 2 | 24 апреля 1916 г. | гидроплан (фр.) | FA 2 | |||
| 3 | 26 апреля 1916 г. | BE 2c | 30 Sqdn¹ | Кут-эль-Амара | день | FA 2 |
| 4 | 26 апреля 1916 г. | Short 184 | 8044, Force D, RFC Mesopotamia | Кут-эль-Амара | FA 2 | |
| 5 | 7 мая 1916 г. | BE 2c | 4558, 30 Sqdn² | река Ефрат | утро | FA 2 |
| 6 | 7 мая 1916 г. | BE 2c³ | утро | FA 2 | ||
| 7 | 3 апреля 1917 г. | BE 12 | 4585, 30 Sqdn | Балад, река Тигр | 17:30 | FA 2 |
| 8 | 15 апреля 1917 г. | BE 2c | 4500, 30 Sqdn | Самарра, река Тигр | FA 2 | |
| 9 | 28 апреля 1917 г. | Bristol Scout | 30 Sqdn | река Тигр | FA 2 | |
