Наблюдатель: 2-й лейтенант Фрэнк Гай Бэкингем Паско, 9-й Королевский Ирландский фузилерный полк и RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Засчитана победа в 10:20, самолет упал в пламени между германскими и британскими окопами у Дёльмона, экипаж был убит или ранен еще в воздухе. Обычно наблюдателем Уэтли был сержант Дж.И. Мосс, но в этот раз он летел на фоторазведывательной машине. МфР пилотировал Albatros D V 1177/17, как описывалось, с красным носом, хвостом и крыльями.
58. 16 августа 1917 г. Nieuport XXIII № A6611, 29 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 06:25, последний раз был замечен к В от Зоннебеке, ведущим бой против 8 вражеских самолетов.
Пилот: 2-й лейтенант Уильям Гарольд Трэнт Уильямс, RFC(GL). Умер от ран 22 августа.
Комментарий: Не оспаривается. Сбит Ю-З леса Хаутхюлст в 07:55. МфР пилотировал Albatros D V 2059/17.
59. 26 августа 1917 г. Spad S VII № B3492, 19 Sqdn
Примечания: Эскортная миссия.
Взлет в 05:18.
Пилот: 2-й лейтенант Коллингсби Филип Уильямс, RFC(GL). Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Сбит в 07:30 между Пулкапелле и Лангемарком, на высоте 500 м взорвался. МфР пилотировал Albatros D V 2059/17.
60. 2 сентября 1917 г. RE 8 № B782, 6 Sqdn
Примечания: Артиллерийско-корректировочное задание в районе леса Полигон.
Взлет в 05:50, замечен сбитым самолетом врага.
Пилот: лейтенант Дж.Б.К. Мадж, RFC(GL). Был ранен и попал в плен.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Уолтер Кембер, 7-й батальон Ланкаширского фузилерного полка и RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Был сбит над Зоннебеке в 07:50. МфР первый раз летел на триплане - Fokker Dr I FI (102/17). Британский наблюдатель не открывал огня и стоял во весь рост в кабине, вероятно, приняв германский истребитель за свой Sopwith Triplane из RNAS.
61. 3 сентября 1917 г. Sopwith Pup № B1795, 46 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 07:35.
Пилот: лейтенант Алджерон Фредерик Бёрд, Норфолкский полк и RFC. Попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Самолет в 07:35 совершил вынужденную посадку к Ю от Бусбека, при посадке врезался в дерево. В рапорте указаны и пилот и № сбитого самолета. МфР пилотировал Triplane 102/17.
62. 23 ноября 1917 г. DH 5 № A9299, 64 Sqdn
Примечания: Штурмовка наземных объектов у леса Бурлон.
Взлет в 12:40.
Пилот: лейтенант Джеймс А.В. Бодди, RFC. Был ранен, но сумел добраться до своих, пересек линию фронта с двумя перебитыми бедрами и пробитой пулей головой.
Комментарий: Не оспаривается. Сбит Ю-В леса Бурлон, около 14:00. Раненый пилот был доставлен к британским позициям капитаном Фокс-Расселом из той же эскадрильи, который тоже был сбит, но огнем с земли. Бодди был в 1916 г. наблюдателем в 11-й эскадрилье. Был сбит у Эбютерна 22 апреля 1916 г. во время полета на FE 2b (7677) - практически ровно годом ранее. МфР пилотировал Albatros D V 4693/17 с красным носом, включая капот, и красным хвостом.
63. 30 ноября 1917 г. SE 5a № B644, 41 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль в районе Мёвра.
Взлет в 13:00, был сбит в пламени.
Пилот: лейтенант Дональд Аргайл Дуглас Иэн МакГрегор, RFC(GL). Погиб в бою.
Комментарий: Ранее его индентифицировали как капитана П.Т. Таунсенда из 56-й эскадрильи, но тот был сбит в 15:45 по германскому времени (Йозефом Маем из Jasta 5), а МфР заявил, что сбил свою жертву около деревни Мёвр в 14:30 - как раз в то время, когда именно МакГрегора увидели сбитым над Мёвром (в 13:30 по британскомцу времени). МфР пилотировал Albatros D V 4693/17.
64. 12 марта 1918 г. Bristol F2b № B1251, 62 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 09:30, был сбит в пламени к В от Камбре в районе 11:10.
Пилот: 2-й лейтенант Л.К.Ф. Клаттербак, RFC(GL). Попал в плен.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Генри Джеймс Спаркс, кавалер Военного креста, Королевский стрелковый корпус Его Величества, прикомандирован к RFC. Был ранен и попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Машина с данным номером, как указывается в рапорте МфР, была сбита в 11:10 к С от Норуа, где она совершила вынужденную посадку. МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17 с красным верхним крылом, капотом, колпаками колес и хвостовой частью.
65. 13 марта 1918 г. Sopwith Camel № B2523, 73 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 09:35, был замечен сбитым над Гоннельё, Ю-В Камбре.
Пилот: лейтенант Элмер Эрнест Хит, RFC. Был ранен и попал в плен.
Комментарий: Первоначально считалось, что был 2-й лейтенант Джеймс Ноубл Лэйтон Миллет из той же эскадрильи, который погиб в том же бою, но, вероятно, он был сбит вице- фельдфебелем Шольцем из Jasta 11. МфР заявил о своей победе в 10:35, между Гоннельё и Бантё, причем, по его утверждению, вражеский пилот был только ранен! МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17.
66. 18 марта 1917 г. Sopwith Camel № B5243, 54 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль у Бюзиньи.
Взлет в 10:00, последний раз был замечен ведущим бой с вражеским самолетом. В этом вылете патруль потерял пять самолетов Camel.
Пилот: 2-й лейтенант Уильям Г. Айвэми, канадец. Попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Указан номер сбитой машины и то, что пилот был канадцем. Был подбит и пошел на вынужденную посадку недалеко от Молэна в 11:15. МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17.
67. 24 марта 1918 г. SE 5a, 41 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль у Авринкура.
Взлет в 14:10.
Пилот: либо лейтенант Джон Перси МакКоун, RFC, летавший на C1054, либо 2-й лейтенант Дональд Сесил Таккер RFC, летавший на C6399. Оба погибли в бою.
Комментарий: Поначалу сбитый пилот был идентифицирован как 2-й лейтенант У. Портер из 56-й эскадрильи, но именно 41-я эскадрилья вела бой против трипланов Fokker в районе Сайи-Авринкур, приблизительно в 15:00 по германскому времени, а Портер был сбит около Перонна в 13:15 в бою с Jasta 34b. Барон заявил о своей победе в 14:45, его жертва потеряла в воздухе крылья и упала З Комбля. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
68. 25 марта 1918 г. Sopwith Camel № C1562, 3 Sqdn
Примечания: Бомбардировка переднего края перед фронтом 3-й армии.
Взлет в 15:30, упал, охваченный пламенем, у Боленкура.
Пилот: 2-й лейтенант Дональд Камерон, RFC(GL). Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал в пламени между Контальмезоном и Альбером в 15:55. Бомбы взорвались вскоре после его крушения. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
69. 26 марта 1918 г. Sopwith
