Комментарий: МфР идентифицировал свою жертву только как одноместный Sopwith, который падал в пламени и разрушился в воздухе прежде, чем рухнуть в лес недалеко от Контальмезона, в 16:45 (по германскому времени). Единственными потерями, относительно подходящими под это время, были два самолета Sopwith Dolphin из 19-й эскадрильи, которые вылетели в 17:25 для выполнения штурмового задания. Проблема состоит в том, что, хотя было потеряно только два Dolphin'а, по меньшей мере четыре германских пилота заявляют о сбитии машин этого типа в промежутке с 17:00 до 17:30 (по германскому времени). Jasta 2 (1), Jasta 26 (3) и даже один пилот из Jasta 11 утверждают, что сбили Sopwith через 15 мин. после времени, указанного в заявке барона. Camel'ы из 46-й эскадрильи в 17:20 вели бой у Ашье-ле-Гран-Гревиллер, но потерь не понесли. Единственными другими потерями в этом районе и в это время стали истребители Se 5a из 1-й и 41-й эскадрилий. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
70. 26 марта 1918 г. RE 8 № B742, 15 Sqdn
Примечания: Патрульно-бомбардировочное задание.
Взлет в 16:10, разбился у Альбера.
Пилот: 2-й лейтенант Вернон Джек Ридинг, RFC. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Мэттью Леггат, 5-й батальон Ланкаширского фузилерного полка и RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. По рапорту, сбит в 17:00, в 5 км к С-В от Альбера, упал в пламени. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
71. 27 марта 1918 г. Sopwith Camel № C6733, 73 Sqdn
Примечания: Патрулирование на малой высоте, район Альбера.
Взлет в 07:00, последний раз был замечен снизившимся в ходе боя против вражеского самолета к В от Альбера.
Пилот: капитан Томас Сидней Шарп, кавалер ордена «За летные заслуги», 3-й батальон Глостерширского полка и RFC. Сертификат пилота 2471, 19.02.1916 г. Ранен и попал в плен.
Комментарий: Часто писали, что это был лейтенант Г.У. Рэнсом из 70-й эскадрильи, но он не поднимался в воздух до 09:00, т. е. до времени, когда МфР сбил свою жертву в местности, залитой водами разлившегося Анкра, к С от Авелюи (британское и германское время в это период совпадали). МфР пилотировал Fokker Dr I 127/17.
72. 27 марта 1918 г. DH 4 № D8379, 5N Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд на Фукокур.
Взлет в 15:29.
Пилот: флайт-сублейтенант Эдуард Катберт Стокер, RNAS. Сертификат пилота 4306, 28.02.1917 г. Погиб в бою.
Наблюдатель: 1-й воздушный механик К.М. Рендл, RNAS. Погиб в бою.
Комментарий: Рихтхофен не сбивал капитанов К.Р. Киркхэма и Дж.Х. Хедли, как часто утверждается, поскольку в тот день, когда их сбили, они поднялись в воздух в 10:05. Жертва МфР была сбита в 16:30 в 2 км к З от Фукокура, хотя барон и определил ее как Bristol F2b. Не исключено, что это мог быть и A-W FK 8 (B288) из 2-й эскадрильи, экипажем которого были лейтенант Э.Т. Смарт и 2-й лейтенант К.П. Барфорд. МфР заявил, что это был «пехотный самолет», мешавший передислокации и занимавшийся бомбежкой с малых высот, но это произошло в районе Альбера. Во время мартовского наступления германской армии зачастую трудно точно установить район произошедшего боя, но известно, что в этот день 5-я морская эскадрилья вступила в схватку с германскими трипланами Fokker. В рапорте Рихтхофена указывалось, что его жертва была сбита в пламени. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
73. 27 марта 1918 г. Sopwith Dolphin № C4016, 79 Sqdn
Примечания: Разведывательная миссия.
Взлет после полудня, разбился близ Шюиньолля.
Пилот: 2-й лейтенант Джордж Хеллиуэлл Хардинг, RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Поначалу считали, что это был Bristol F2b (B1332), на котором летал капитан Х.Р. Чайлд из 11-й эскадрильи, но Рихтхофен заявил, что стрелка на самолете не было и задняя кабина была зачехлена. Однако Чайлд летел с наблюдателем, лейтенантом А. Ривом, и они поднялись в воздух в 11:15! Вероятнее всего, МфР, никогда ранее не встречавшийся с Dolphin'ами, принял эту машину из-за характерной двухстоечной крыльевой коробки за Bristol F2b. Победа была одержана в 16:35, в 1 км к С от деревни Шюиньолль. Самолет разрушился и рухнул горящим в лес. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
74. 28 марта 1918 г. A-W FK 8 № C8444, 82 Sqdn
Примечения: Разведыательная миссия.
Взлет после полудня, разбился близ Мерикура вскоре после полудня.
Пилот: 2-й лейтенант Джозеф Бертрам Тэйлор. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Эрик Бетли. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал в огне около леса Мерикур в 12:30. МфР пилотировал Fokker Dr I 127/17.
75. 2 апреля 1918 г. RE 8 № A3868, 52 Sdqn
Примечания: Бомбардировочный патруль вдоль линии фронта.
Взлет в 12:00, разбился у Морёй.
Пилот: 2-й лейтенант Эрнест Дэвид Джонс, RFC. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Роберт Фрэнсис Ньютон, RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Был сбит около высоты 304, северо- восточнее селения Морёй, в 12:30. Машина падала в огне, а на земле взорвалась. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
76. 6 апреля 1918 г. Sopwith Camel № D6491, 46 Sqdn
Примечания: Бомбардировочно-штурмовое задание с малых высот вдоль линии фронта 3-й армии.
Взлет в 14:45, последний раз был замечен в 15:30 над Ла-Моттом.
Пилот: капитан Сидней Филип Смит, ASC и RFC. 22 года, уроженец графства Суррей, Англия, первоначально воевал в 6-й эскадрилье, был ранен 1 мая 1917 г. Сертификат пилота 3056, 24.05.1916 г. Погиб в бою.
Комментарий: Среди множества вариантов этот представляется самым правдоподобным. Жертва барона упала в пламени с малой высоты в 15:45, к С-В от Виллер-Бретонне. МфР пилотировал Fokker Dr I 127/17.
77. 7 апреля 1918 г. Sopwith Camel № D6550, 73 Sqdn
Примечания: Истребительный партуль в районе Ла-Мотта.
Взлет в 10:10, пошел на вынужденную посадку после боя к З от Виллер-Бретонне.
Пилот: 2-й лейтенант А.В. Галлье. Остался невредим.
Комментарий: МфР указал в рапорте о победе над SE 5a, поэтому считалось, что это был капитан Г.Б. Мур из 1-й эскадрильи, но ни место, ни время не совпадают, к тому же очевидцы из его патруля сообщили, что он получил прямое попадание зенитным снарядом, и самолет разнесло на куски еще в воздухе. Есть также версия, что жертвой мог быть пилот другого SE 5a, лейтенант П.Дж. Нолан из 24-й эскадрильи, но он был сбит около полудня. Барон заявил о победе, одержанной в 11:30, близ Ангара, и что самолет врага развалися в воздухе. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
78. 7 апреля 1918 г. Spad
Примечание: Королевский Летный корпус потерь в самолетах этого типа не понес, наиболее вероятно, что сбитой оказалась французская машина, если, конечно, французские авиационные части действовали в это время в этом районе.
Комментарий: Вполне вероятно, что это был другой Camel из 73-й эскадрильи, которая потеряла в этом бою два Camel'а, а два других получили тяжелые повреждения. Рихтхофен написал в своем рапорте, что англичанин (!) разбился при падении, значит, на роль жертвы «Красного барона» точно не подходит ни капитан М. Лебланк-Смит (D1839), ни лейтенантА.Н. Бейкер (D1823), машины которых были лишь повреждены. Лейтенант Рональд Г.Х. Адамс (D6554) был иной
