• исключение выбора пересекающихся операций (например, Замена (Е) к Ремонту (I), ремонт элементов (сегментов) по отношению к полному ремонту (кузов, окраска));
• автоматическая активация дополнительных позиций при указании определенного пути ремонта;
• соответствие требованиям нормативных документов. ГОСТ. Р. ИСО/МЭК 12199 (п. 3), ГОСТ. Р. ИСО 9127 (п.п. 6.1, 6.3), ГОСТ. Р. ИСО/МЭК ТО 9294 (п. 7.2.2);
• положительное заключение. ГНЦ. НАМИ о соответствии нормативным документам.
Программа Eurotax также производит подробный расчет стоимости ущерба после ДТП и дает возможность оценки подержанного автомобиля, при которой учитывает его пробег, комплектацию, условия эксплуатации и дефекты автомобиля. Программа на основании клиентской базы и стоимости нормо-часа производит расчеты стоимости восстановительных работ и размера ущерба, причиненного транспортному средству. В автоматическом режиме программа учитывает данные по стоимости запасных частей и лакокрасочных материалов, по временным затратам, необходимым для осуществления работ (учитывая при этом пересекающиеся ремонтные работы), и выдает отчет в формате Word.
Программа EurotaxRepairEstimate – графически ориентированный инструмент, позволяющий страховым компаниям, экспертам-техникам и станциям технического обслуживания автомобилей обеспечить и ускорить работу по расчету стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства. База данных содержит обширную информацию по легковым, малотоннажным грузовым и внедорожным автомобилям. Наряду с описаниями элементов и деталей автомобиля и их ценами в базе программы содержится информация о нормативном времени ремонтных работ с учетом комплексов. Постоянные обновления гарантируют самые свежие данные EurotaxRepairEstimate может быть установлен на автоматизированном рабочем месте (ПК) в офисе или на ноутбуке при использовании на месте, например в кузовном цехе станции технического обслуживания.
Программа международной организации Eurotax «Autovert/Autocalc@ для Windows» оценивает подержанные автомобили для систем trade-in (оценочный модуль) и определяет стоимость восстановительного ремонта автомобилей европейского производства (калькуляционный модуль). В программу включены технологии заводов-изготовителей по ремонту, ремонтной и комплексной окраске деталей и автомобиля в целом. «Autovert/Autocalc@ для Windows» автоматически исключает повторяющиеся работы и технологические операции. Она адаптирована к условиям национального рынка и формирует отчетную документацию согласно рекомендациям. Министерства транспорта РФ.
Программа «ПС Комплекс» имеет в своей базе данных или в подключенных справочниках всю информацию по автомобилям как отечественного, так и импортного производства, включая грузовой автотранспорт. В этих данных содержится вся необходимая информация по стоимости запчастей и нормативам трудоемкости, а также иллюстрации. Программа «ПС Комплекс» предназначена для идентификации автомобилей. Огромная база данных позволяет получить всю интересующую информацию не только о модели автомобиля, но и о его комплектации, а в некоторых случаях и дату выпуска. Имеющийся в программе каталог двигателей позволяет до кубического сантиметра определить объем силового агрегата, его мощность и другие технические показатели. Возможности «ПС Комплекс» настолько велики, что позволяют с успехом использовать ее для автоматизации рабочих мест на предприятиях, занимающихся обслуживанием и эксплуатацией автомобилей. Эта программа позволяет таким предприятиям оперативно получать необходимую справочную информацию, автоматизировать процесс расчета смет трудоемкости производимых работ, вести расчеты заработной платы и управление персоналом, а также предоставляет неограниченные возможности управленческому учету и построению аналитической отчетности. Кроме того, «ПС Комплекс» поддерживает мультивалютные расчеты, позволяет производить предварительное, частичное заполнение бланков и дает возможность сохранять готовые документы в отдельных файлах. Средства формирования отчетов и печатных форм программы дают широкие возможности при оформлении итоговых документов. Высокая производительность и простота пользования «ПС Комплекс» делают эту программу наиболее привлекательной среди всех аналогичных. Ею пользуются страховые менеджеры и менеджеры автосалонов, эксперты-оценщики и специалисты криминалистических лабораторий, работники правоохранительных и таможенных органов.
Сегодня без программных продуктов невозможно составить точную калькуляцию на ремонт автомобиля. Но не всякая программа даст объективную смету и не всякий эксперт даже на качественной программе получит объективный результат.
Программа – это лишь инструмент в руках эксперта, каждая программа допускает «ручную» правку результатов. Так что утверждение «так выдала программа» заведомо неверно, правильнее сказать «так считает эксперт». Все действительно сводится к квалификации эксперта. Однако и эксперт не все знает и помнит, значит, чем качественнее программа, тем качественнее смета.
Программа может быть несовершенной, и смета будет такой же. Например, программа Autocalc для импортных автомобилей не выдает все необходимые операции по разборке и сборке, по подготовке и ремонту или замене деталей, не исключает повторяющиеся операции, которые необходимо выполнить, например, при замене смежных узлов и деталей автомобиля. А программа «НАМИ – Сервис» для отечественных автомобилей выдает так много вспомогательных и других операций, что их приходится править. Программа может содержать не все модели и модификации автомобилей, а если расчет ведут по аналогу, качество сметы становится сомнительным.
Популярна для оценки работ по импортным автомобилям программа Audatex, но если ее приобрели неофициально, она не обновляется. В таком случае сметы рассчитывают исходя из устаревших данных, т. е. они получаются некачественными.
Программа Audatex, так же как, впрочем, и все остальные, не выдает всех вспомогательных операций, которые необходимо выполнить перед ремонтом или окраской того или иного элемента. Эти операции закладывает в смету сам эксперт – на основе знаний, опыта, квалификации и добросовестности.
Ежегодное увеличение в мире количества моделей автомобилей и их модификаций приводит к тому, что без регулярного обновления дорогостоящих программ и вспомогательных материалов к ним (Typenerkennung, Typenbogen, Superschwake, Auto-Ident, Lackierung, «Калькуляция Eurotax» и др.) качественная работа эксперта невозможна. Например, без формуляров Typenbogen, раскрывающих особенности конструкции и технологии ремонта автомобиля, даже грамотный эксперт не сможет заложить в акт осмотра правильную технологию ремонта и все элементы, подлежащие ремонту или замене. А без соответствующих справочных материалов эксперт не сможет правильно выбрать модель и модификацию автомобиля в программе, по которой нужно будет составить смету. В итоге вместо точного объективного расчета получают ориентировочный и чаще всего ошибочный расчет.
Эвакуация
Спрос
Рынок пока не насыщен, спрос превышает предложение и будет расти еще долго. Вот почему:
• емкость рынка услуг эвакуации неисправных автомобилей и перевозок на малотоннажных эвакуаторах растет теми же темпами, что и покупательная способность населения и парк автомобилей;
• эвакуация автомобиля – это первый этап в процессе его ремонта. Растет парк, растет спрос на ремонт, растет спрос на услуги эвакуаторов;
• за рулем все больше женщин, а также мужчин без технических навыков, которые вызывают эвакуатор даже при незначительной неисправности.
Эвакуаторщики существуют в трех структурных категориях:
• частники, владеющие одним-двумя эвакуаторами, сами себе и хозяева, и работники – представляют в данном бизнесе подавляющее большинство;
• автосервисы, имеющие эвакуаторы для помощи своим клиентам;
• крупные специализированные компании, их мало, но они более устойчивы.
Для одиночек характерна нестабильность доходов. Это понятно – пара эвакуаторов не способна оказывать услуги оперативно и круглосуточно, что ведет к потере многих клиентов. Такие эвакуаторщики не в состоянии справиться с потоком заказов, который не прекращается даже ночью. Весьма важно сотрудничество мелких эвакуаторщиков. Если у одного излишек заказов, он передает их партнеру – это способ удержаться на рынке, ведь в совокупности у нескольких кооперирующихся эвакуаторщиков
