222-43-58, e-mail: [email protected]. Обучение для учеников маляров, полировщиков, колористов и маляров, повышающих квалификацию. Программы: подготовка, окраска, точечный ремонт, колористика, ремонт и окраска пластмасс, полировка.
«Профессиональное училище № 137». Обучение автомехаников. Санкт-Петербург, Новочеркасский пр., 12, к 2, тел.: 528-62-21,528-62-47.
«Дальтех», обучение мастеров, маляров и колористов клиента при нашей станции кузовного ремонта. Владивосток, тел.: (4232) 40-52-42, факс: (4232) 25-31-31, 8 (902) 533-86-13.
«ТрансТехСервис-Белгород», Белгород, тел.: (4722) 3459–53, +7 (906) 607-77-77. Сервисный центр готовит специалистов по специальности «Диагностика систем управления двигателем». Индивидуальная форма обучения. В группе не более трех человек. Теоретическая часть 7-12 рабочих дней. Практика на автосервисе 20–60 рабочих дней.
«Респект». Тверь, Беляковский пер, 48, тел: 8 (903) 80024–24, (0822) 57-01-07, e-mail: [email protected]. Профессионально-техническое обучение совместно с учебно-консультационным центром «Тритон-Ремма» персонала для работы в шиномонтажных мастерских. Курс обучения включает в себя теоретические и практические занятия по современной технологии холодного и горячего ремонта шин и камер «Волгоградский политехнический колледж». Волгоград, Кировский район, ул. 64-й. Армии, 14, тел.: (8442) 42-05-16, (8442) 42-25-63, (8442) 42-20-88. Обучение по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
«Баг-Балт», обучение автоэлектриков. Санкт-Петербург, ул. Звенигородская, 28б, тел.: (812) 324-22-77.
«CARporation.ru». 450043, Башкортостан, Уфа, ул. Сельская-Богородская, 6б. Тел.: +7 (901) 441-56-47.
Обучение по направлениям: Автозвук. Технологии подготовки и покраски кузовных деталей. Капитальный ремонт двигателя. Покраска пластмассовых изделий и установка наружного тюнинга. Автоэлектрик. Установка сигнализаций и дополнительного электрооборудования. Тонирование. Диагностика систем впрыска отечественных автомобилей.
«Профессиональное училище № 5», обучение автомехаников. 186930, Республика. Карелия. Костомукша, ул. Мира, 13, тел.: (814-59) 4-31-33, факс: (814-59) 4-31-33.
«Автоцвет. Хеми». Пермь, Комсомольский пр., 54, тел. / факс: (3422) 19-60-68, 19-60 -17.
Курсы: «Начальный курс подготовки колориста» «Углубленный курс изучения колеровки». «Системный курс по применению материалов Sikkens, Lesonal, Dyna Coat, Sadolin».
«ООО. ТД. Кузбассавтоэмаль», обучение маляров, колористов. 650044, Кемерово, ул. Проездная, 2, тел.: (3842) 64–3679, (3842) 64-25-99. (3842) 64-36-79.
Профессиональный Лицей «Уралмашевец», специальности: автомеханик, сварщик, электромонтер, слесарь. 624090, Свердловская обл., Верхняя. Пышма, ул. Лесная, 1, тел.: (34368) 5-28-63, (34368) 5-23-97, (34368) 5-47-08, факс: (34368) 5-28-63.
«Профессиональное училище № 48», обучение автомехаников. 163062, Архангельск, ул. Воронина, 30, корп. 1, тел.: 41-68-13.
«ТД «АВТОграф». 192019, Санкт-Петербург, ул. Седова, 11, пом. 19-Н, тел.: (812) 334 -39-96, e-mail: [email protected], http://www.avtograph.com. Центр оснащен самым современным оборудованием и предназначен для повышения квалификации технических специалистов в области кузовного и малярного ремонта. Обучающие программы по подготовке поверхности с использованием абразивных материалов, окрашиванию и сушке поверхности, устранению дефектов окраски и полировки автомобиля. Изучение и применение профессиональных материалов и инструментов известных европейских компаний Mirka, Rupes, Walmec, Gekatex, Horn & Bauer.
Наставления начинающим автослесарям
Результаты ремонта зависят от отношения к нему. Взявшись за ремонт, делайте его всерьез. Оценивайте состояние и ресурс каждой детали, заменяйте, если надо, не экономьте.
Если ремонт затеян лишь для того, чтобы исправить наиболее очевидные недостатки, оставляя «на потом» те, что можно было бы исправить попутно, то очень скоро понадобится новый ремонт.
Если дефектовка деталей проведена невнимательно – не замечены микротрещины, неверно определена степень износа, если намерения ремонтника не подкреплены техническими знаниями, то приняты неверные решения о технологии ремонта.
Если для ремонта использовались запасные части и материалы сомнительного происхождения и качества, если не заменены на новые все прокладки, «вытянутые» болты и шпильки, то даже при полном ремонте нет гарантий нормальной работы двигателя.
Если не промыто там, где следовало промыть, не смазано тем, чем следовало смазать, не затянуто так, как следовало затянуть, – результаты будут не такими, какими им следовало бы быть.
Приготовьте фонарик или переносную лампу для высвечивания меток, лупу для высматривания микротрещин, герметик для прокладок, антикоррозийную смазку для крепежа, керосин для промывки и моторное масло для смазки деталей, обтирочные салфетки, поддон или коробку для укладки снимаемых деталей, емкость для промывки деталей, емкости для сбора и последующего удаления из гаража использованных материалов, спецовку или старую одежду для себя, включая головной убор.
Для протирки деталей используйте безворсовую ветошь. Тряпки, используемые для протирки деталей или вытирания рук, нарезайте заранее на салфетки, размером с носовой платок – примерно 15 х 15 см. Такие салфетки очень удобны – во многих странах они специально выпускаются, продаются, сдаются напрокат с периодической химчисткой по мере использования.
Имеет смысл отдавать в ремонт специализированным мастерским снятые узлы: радиаторы – тем, кто их паяет, аккумуляторы – тем, кто их ремонтирует, и т. д., а также обращаться в специализированные мастерские, занимающиеся шлифовкой коленчатых валов, расточкой цилиндров, регулировками систем и т. п. Их услугами пользуются все. СТО, которым невыгодно создавать у себя соответствующие участки.
После разборки и дефектовки закажите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также про воздушный, масляный и бензиновый фильтры, свежее масло, при необходимости замены – тосол. Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации – модель автомобиля, год изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Источник оригинальных запасных частей – официальные дилеры автопроизводителей, неоригинальные равноценного качества – солидные магазины. Избегайте приобретения деталей и материалов на рынках, в киосках и т. п. местах. Риск не только в финансовом ущербе при некачественных деталях, но и в возможности несчастного случая.
Расходы на ремонт и запасные части можно сократить, используя конкуренцию, выбирая торговые фирмы с умеренными ценами при удовлетворительном качестве. Расходы на запасные части будут ниже, если приобретать неоригинальные, подержанные и восстановленные узлы и детали. Для новых машин этого делать не стоит, а для подержанных – принято широко. Но такие покупки лучше всего делать опытному автомобилисту.
Опытными мастерами разработаны правила и технологические приемы, которые необходимо применять при ремонте, чтобы не повредить агрегаты. Ниже приведены основные.
Не снимайте клеммы аккумулятора при включенном зажигании и при работающем двигателе – броски напряжения могут повредить электрооборудование, особенно электронное. Не размыкайте и не подсоединяйте разъемы жгутов проводов, особенно электронного управляющего устройства, при включенном зажигании.
Не подавайте напряжение 12. В непосредственно на какой-либо из приборов (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5. В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В.
Электронные системы управления двигателем очень чувствительны к электрическому напряжению, и неопытный человек может повредить систему, применив не тот тип контрольного прибора или подсоединив его при включенном зажигании. При выборе контрольно-измерительной аппаратуры убедитесь, что данный
