его попытке отойти из Грозного в январе 2000 года.
Эффект был тот же: многослойная система огня, в которой учтено все - от могучих гаубиц Б-4, до грамотно расположенных минных полей, и умело расставленных пулеметов. Ну да, проконсультировали мы немного "Маршала Победы", а что такого? Зато по результатам той бойни героем стал "товарисч Жюков", а нас там как бы и не было. Наградой нам стала устная благодарность товарища Сталина, а это, поверьте, тоже дорогого стоит, и тот мат-перемат которым обменялись Алоизыч, ОКХ и фон Клюге. Кто-то с нами точно наживет язву на нервной почве задолго до Нюрнбергского или какого еще иного трибунала.
Ну, вот, потому-то мы все свои планы передаем только исключительно из рук в руки, и посвящаем в них ограниченное количество лиц. А все по той же причине, по какой у японцев получился Перл-Харбор. Операция была абсолютно внезапной, поскольку готовилась и осуществлялась в режиме полного радиомолчания. Немцы же так носятся со своей первоклассной радиосвязью, что используют ее и к месту, и не к месту. Да, летом сорок первого радиосвязь с шифрованными каналами давала им огромные преимущества перед РККА, у которой такой роскоши не было. Но сейчас перед ними уже совсем другой противник, который их плюс запросто превращает в минус.
Болтливость в эфире - это половина всех их бед. Любо дорого было смотреть, как немецкие командиры превращались в слепых котят, когда мы на участке прорыва включали системы радиоподавления. Ни тебе совет от начальника получить, ни разведданные, ни помощи запросить. Из рации только свист и вой.
Короче, немцы в очередной раз превратили свою тайну в "секрет Полишинеля", разболтав ее по радио. Но что же им делать? Ведь парашютисты из 4-го воздушно-десантного корпуса, разбитые на разведывательно-диверсионные группы и действующие от Брянска до Пскова, регулярно режут вражеские проводные линии. И не просто режут, а утаскивают полевой провод с собой, чем вводят III Рейх в разор. Медь, она, знаете ли, денег стоит. Да и в военное время она - страшный дефицит.
В этот раз нам удалось избежать больших потерь воздушно-десантного корпуса под Вязьмой. Конечно, и в этом варианте многие из них погибли. Но, не привязанные к одному, месту, свободные в своих перемещениях, они устроили немецким охранным дивизиям "собачью карусель", совершая диверсии на железной, дороге, обстреливая автоколонны, и уничтожая тыловиков. В свое время я читал у Вершигоры, про партизан Ковпака, о том, что зимой партизанский батальон на лыжах может играть в кошки-мышки с охранной дивизией на машинах. Так оно и есть, вот только не надо отдавать идиотские приказы, заставляющие партизан вступать в абсолютно ненужный им бой. С разведывательно-диверсионными группами то же самое, только масштабы чуть поменьше.
Вот эти-то парни нам и помогут разобраться с Гейдрихом. Но, поскольку, сами они вряд ли смогут атаковать колонну, в составе которой обязательно будут танки и бронетранспортеры, то всю основную работу должны будут сделать мои люди из разведроты бригады. Конечно, с опорой на местные силы, не без того. Жаль, что нет с нами майора Гордеева, вместе с двумя десятками бойцов роты СПН ГРУ. Он убыл куда-то на Урал, создавать войска специального назначения для Красной Армии. Но, место убывших заняли лучшие местные бойцы из состава разведывательного управления Черноморского флота. Вместе с нами они прошли от Евпатории до Изюма и Славянска. А вместо майора Гордеева у нас есть капитан Бесоев, Николай Арсеньевич, ему и карты в руки.
Вот тебе, бабушка, и сюрприз, да еще на ночь глядя... Полковник, то есть генерал-майор, "Славян" по настоящему "жжот": "Бес", пойди туда, не знаю куда, и непременно поймай нам живого Гейдриха".
Быстренько собираю "консилиум". У многих командиров групп опыта много побольше моего. Все десятеро мамлеи, и гордо отзываются на обращение: "товарищи командиры". Трое местные, остальные пришли с нами ОТТУДА. Вот они, кругом стоят у стола с расстеленной картой, и ждут, что я им скажу. Василий Сорокин, по кличке "Птиц" - с двенадцатого года. Леха Матвеев, по кличке "Кот" - с восемьдесят пятого. Марат Зиганшин, по кличке "Змей" - с восемьдесят седьмого. И тоже Марат, но Хамидов, позывной "Ласка" - с шестнадцатого. Говорят, что не братья, но очень похожи. Генка Попов, "Крест" - с восемьдесят четвертого. Серега Бодров, "Молчун" - с шестнадцатого. Валера Битенко, "Кнут" - с восемьдесят седьмого, Артур Можайский, "Брат" - с восемьдесят восьмого. Еще один Серега, но Еремин, позывной "Тихий" - с восемьдесят пятого. Стоят ровесники 1-й мировой и ровесники Перестройки. Люди, родившиеся в странах, которые почти сразу после их появления на свет, скинули старую кожу, сменив и название и суть. Но, сейчас мы в одном строю, если нужно сделать невозможное, то мы сделаем это.
Поднимаю руку, призывая к вниманию, - Товарищи командиры, - ребята заулыбались, - хочу сообщить вам преприятнейшее известие, к нам едет...
- Ревизор? - почти на автомате подсказал "Кот".
- Работа к нам едет, - поправил его я, - непыльная и по специальности. В наши края с визитом занесло наци номер четыре, ну или пять - кто их там разберет, - обергруппенфюрера СС Рейнхарда Гейдриха. Если кто не понял, то его чин в переводе с эсэсовского на человеческий - целый генерал- лейтенант. Но и это еще не все. Гейдрих - любимчик Гитлера, руководитель службы безопасности СД и спец по всяким разведывательным и контрразведывательным делам.
- Серьезный дядька, - кивнул "Птиц", - и мы его должны, того?
- Естественно, товарищ Сорокин, - кивнул я, - когда вокруг околачиваются такие люди, то жди беды. Или вещи пропадать начнут, или вообще, пожар случится. Предполагать - для чего он прибыл, можно все, что угодно, вплоть до покушения на товарища Сталина. В нашей истории такого не было, но тут мы столько всего наворотили, что у немцев вполне могла поехать крыша. Известно что при нем была какая-то "команда" для перевозки которой потребовалось аж две транспортных "коровы". Но, могу вас утешить, эти архаровцы уже не наша забота. На подходе к Смоленску, оба транспортника были сбиты нашими истребителями. Сам Гейдрих уцелел только потому, что был не в одном из транспортников, а пилотировал истребитель сопровождения.
Итак, по данным радиоразведки, завтра утром он выезжает из Смоленска в Юхнов в сопровождении солидного эскорта. Танки будут обязательно, хотя бы потому, что сейчас идет снег, и без предварительного укатывания дороги любая машина на ней скоро сядет на пузо.
Ребята расстилают на столе карты. Совершенно очевидно, что дороги через Вязьму ему нет, потому что линия фронта проходит через город. У Гейдриха только один вариант - сначала примерно 130 км от Смоленска до Рославля, - в наше время эта трасса будет называться А141. Потом от Рославля до Юхнова еще 180 км по трассе А101. Сейчас они, да еще после хорошего снегопада, не дороги, а направления. А это значит, что немцы будут едва ползти. Нужно хорошее место для засады, причем, надо учитывать, что А141 это сейчас рокада, параллельная железной дороге, а вот А101...
- Товарищ капитан, - Марат Хамидов ткнул пальцем в карту, - тут мост, через Десну. А что если мы немного обнаглеем, и скрытно возьмем объект...
- "Ласка", это риск, большой риск! - покачал я головой, - одно неверное движение, один выстрел и Гейдрих, развернувшись, укатит по своим делам. Кстати, мы должны еще как то выяснить, где именно в колонне он будет находиться. - Думаем еще!
- Товарищ капитан? - поднял руку "Змей", - а ведь "юнкерсы" со спецгруппой СД наши из особой авиагруппы завалили?
- Да, - кратко ответил я, не став раскрывать фамилии пилотов.
Марат покачал головой, - Вот тут дорога проходит через лесной массив, рядом есть поляны, где могут сесть вертушки. Еще один вопрос, товарищ капитан. Если случится авианалет, ведь немцы вылезут из машин и залягут? И самое главное будут смотреть не по сторонам, а вверх, на самолеты...
Ребята загалдели, поняв мысль "Змея". Атаковать во время отвлекающего авианалета - это, конечно, может дать нам фору, но лишь в том случае, если летчики сработают точно по плану. Они должны атаковать колонну в нужном нам месте, на что местные ВВС органически не способны. Во-первых, по причине крайне дурного состояния связи, во-вторых, из-за отсутствия реального опыта подобных дел. Су-33 с аэродрома в Кратово способны размолотить все в пыль, причем, вместе с нашей засадой... Эврика! Кто его в первый раз упустил, тот нам завтра и подсобит.
- Тихо! -сказал я, - будет вам правильный налет. В операции участвуют группы "Птица", "Змея" и
