водонепроницаемых контейнерах, содержащих это оснащение. Фонари нужны для обозначения огней ночью и могут быть использованы для подачи сигналов.
4) Сигнальные флажки. Наилучший способ вывесить сигнальный флаг это развернуть его двум людям и, придерживая одну сторону, двигать другую, создавая тем самым цветовую вспышку. Сигнальные флаги, развевающиеся на мачте, видны на большом расстоянии.
5) Навес над лодкой. Используя брезент или чехол в качестве навеса, выставляйте наверх его цветную сторону. Помахивайте им, когда появится спасательный самолет.
6) Свисток. Во время плохой видимости пользуйтесь свистком, чтобы привлечь надводные корабли или людей на берегу или чтобы определить местонахождение других плотов, когда они разойдутся ночью.
Избегайте обнаружения. Предпринимайте следующие меры к тому, чтобы избежать обнаружения врагом:
— плывите ночью. Используйте морской якорь в течение дня;
— старайтесь не подниматься на плоту;
— для прикрытия используйте камуфляжное полотно голубой стороной кверху;
— если поблизости нет дружественной базы, не пользуйтесь рацией в пределах 250 миль от вражеских берегов;
— в случае обнаружения и обстрела вражеским самолетом будьте готовы перебраться через борт и погрузиться под воду.
Если речь идет о 20-местном плоте, перелезьте через борт и спрячьтесь под него.
1.2.6. Искусство мореплавания
Все находящиеся на плоту должны нести вахту за исключением раненых или больных. Организуйте дежурство так, чтобы один человек все время вел наблюдения. Меняйте наблюдателя не реже, чем через 2 часа. Наблюдатель должен следить за признаками земли, за появлением дружественного или вражеского личного состава и за образованием потертостей или течи плота. Он должен быть привязан к плоту.
Ветер и течение будут сносить плот. Используйте их, если они двигают плот в нужном направлении. Чтобы задействовать ветер, накачайте плот полностью и садитесь на него повыше. Поднимите якорь и поставьте парус. Используйте весло в качестве руля. Если ветер дует в противоположном направлении, опустите якорь и пригнитесь пониже на плоту, чтобы уменьшить сопротивление. Не ставьте парус, если поблизости нет земли. Течение не должно создавать проблему, так как в открытом море оно редко переносит на расстояние более, чем 6–8 миль в день.
Принимайте все меры предосторожности против опрокидывания плота.
1) Во время сильного волнения держите якорь спущенным в воду и садитесь пониже. Не вставайте и не делайте резких движений.
2) Во время сильного шторма будьте готовы спустить новый якорь, если старый будет потерян.
3) Если плот перевернется, перебросьте серединный фал (на многоместных плотах) через дно. Переберитесь на другую сторону плота. Поставьте одну ногу на секцию, обеспечивающую плавучесть, и потяните за фал. Если серединный фал отсутствует, дотянитесь до противоположного борта и ухватитесь за дальний фал. Соскользните снова в воду, таща фал за собой вниз и над собой. Большинство плотов имеют ручки на дне. У 20-местного плота нет ручек, поскольку длина его бортов одинакова.
4) Для того чтобы взобраться на одноместный плот, залезайте с узкого конца, стараясь держаться как можно более горизонтально. Это также хороший способ, чтобы взобраться на многоместный плот, когда вы один.
5) Если на плаву несколько плотов, их нужно связать вместе. Привяжите корму первого плота к носу следующего и опустите якорь с кормы второго плота. Используйте веревку примерно 25 футов длины между
