Еще тумблер, и запустились с жужжанием двигатели, сразу, без всяких прогреваний и прочего, это не турбина. Ага, просто джойстик вперед, правда, перед этим он кнопку утопил. Где-то совсем рядом зажужжал моторчик поменьше, и винты встали вертикально, затем прибавили оборотов. Машина неторопливо поехала из ангара на поле. Дядька довел ее до середины площадки, остановил, затем моторы поднялись вертикально, обороты прибавились и коптер легко оторвался от песочного цвета покрытия. Так, второй рычаг у газа — высота, он не фиксируется, похоже. Просто тянешь назад, и машина вверх идет, толкаешь вперед — вниз, отпускаешь, и высота вроде как держится постоянная.
Дядька покрутил коптер педалями из стороны в сторону, тот реагировал совсем как вертолет. Затем он сдвинул джойстик вперед, машина самую малость просела, накренилась на нос и начала быстро набирать горизонтальную скорость. Винты отклонились от горизонтали, но и вертикально не встали, поймав какое-то среднее положение, которое удерживало аппарат на одной высоте и одновременно тянуло его вперед.
— Все вылеты только в этом направлении, — сказал вдруг пилот. — В сторону Цитадели даже не вздумайте, проблемы будут. Сейчас отлетим, и я покажу, как птичка маневрирует.
Ветер задувает внутрь через проемы, но не сильно, аэродинамика как-то продумана. Как насчет пулемет поставить? Места хватает, только сиденье вот это поворотным бы сделать. И продумать куда запасные короба с лентами крепить.
Коптер вдруг, завалившись набок, описал впечатляющий вираж, от которого Сан Саныч побледнел, затем обратный вираж, поднялся выше, снова опустился, неожиданно быстро сбросил скорость в воздухе, при этом почти не встав на дыбы и даже почти не изменив высоту — только угол наклона винтов менялся. Затем пилот опустил машину метров до десяти и погнал ее к аэродрому так, что я заопасался, что мы влетим в ангары. Но при подлете машина плавно добрала высоты, зависла над площадкой и опустилась мягко, как на перину.
— Ну как? — спросил явно довольный коротким полетом дядька.
Настя показала большой палец, а я честно ответил:
— Отлично!
А Сан Саныч добавил по-русски:
— На кой черт меня только с вами понесло? Давайте, оформляйте, если нравится. Делаем все и мы с ребятами обратно погоним, а вы тут разбирайтесь сами.
Оформления как такового и не было. Деньги кибуца списали с айди Сан Саныча, куда их перекинула бухгалтерия, за машину и за курсы, дядька выдал нам четыре карточки на шнурках, сказав:
— Все, теперь без вас его никто никуда не угонит. Нужно будет больше ключей — заказывайте заранее. Как курсы закончите, внесу вам свидетельство пилотов в айди.
— Курсы когда?
— Хоть сейчас, я их и веду, — ответил тот. — Мне главное, чтобы вы свои часы по программе выбрали.
На том и порешили. Распрощались с Сан Санычем и остальными, забрали свои сумки и оружие из машины, и остались на аэродроме. А те поехали куда-то в промку догрузиться заряженными аккумуляторами, лишними в хозяйстве они никогда не бывают.
День теории. Устройство, аэродинамика, принципы управления. Ближе к вертолету, чем к самолету, но короткие крылья все же дополнительную подъемную силу создают в горизонтальном полете, дядька, которого звали Боб, даже Ми-24 в пример приводил. И все проще, конечно, намного проще. Четыре больших электромотора, несколько маленьких, управляющих.
Механика, по сути, простейшая, электроники мало, автопилота и вовсе нет, «летишь руками». Конструкция — склеенный из литых пластиковых профилей каркас, на нем листы опять же пластика, уже тонкого. Гидравлики нет, топлива нет, как и топливной системы, охлаждения нет, кроме принудительно-естественного, «приточно-вытяжная вентиляция», так сказать. Даже точки смазки почти отсутствуют, а где и есть, там она полимерная, держится долго. Подшипники керамические, да и посчитать их можно на пальцах одной руки. Самая важная часть конструкции — устройство синхронизации, да и то простое, как коромысло.
— Электричество, леди и джентльмены, залог прогресса, — прокомментировал Боб мое удивление. — Моторы, батареи и провода. Ну и материалы. Завтра начнем летать понемногу, а пока можете быть свободны, устал я с вами.
Ну и мы тоже. Встали рано, потом по жаре в машине тряслись, теперь вот научились всякому нужному. Попрощались, подхватили сумки и пошли на выход. Дальше пришлось бы довольно долго топать по жаре до автобуса, а у нас не только вещи, но и оружие, и снаряжение, но к нашей радости Боб подсадил нас в машину к военным летунам, которые возвращались в город, и те доставили нас прямо в отель, высадив у самого входа.
