просто, не срочники, в конце концов. Главное, чтобы командир части не был против. А он подставлять ребят точно не захочет, неплохой мужик и ситуацию наверняка понимает лучше меня. Рапорт о желании прекратить контракт по «семейным обстоятельствам», решение аттестационной комиссии и все свободны.
В крайнем случае можно организовать увольнение по отрицательным мотивам. По большому счету всем троим главное – выжить и уберечь родных, а не сохранить чистым послужной список. Тем более, если им в Российской Федерации работу не искать. Надеюсь, отцу будет достаточно повидаться с кем-нибудь из своих бывших сослуживцев, чтобы вопрос «закрылся» в кратчайшие сроки.
Давно пора заглянуть и в РУДН, забрать у студентов готовую работу и выплатить им остатки гонорара. Надеюсь, отработали они хорошо. Иначе придется заглянуть к ним еще раз. Впрочем, дело для них явно не сложное. Сильно схалтурить не должны.
Третий вопрос, который предстояло решить – покупка «Пеликана». Найдя по объявлениям в сети продающийся самолетик нужной модели, я уже договорился с владельцем о демонстрационном полете. Да и цена оказалось меньше, чем я боялся. Поторговавшись, все-таки не в магазине приобретаю, я сбил цену с семидесяти тысяч «баксов» до шестидесяти пяти. Так что, если «птичка» взлетит и сядет нормально, буду брать.
Понятно, что к ней полагается и механик. Но, как мне кажется, на такое летательное средство достаточно все-таки рукастого мужика, разбирающегося в двигателях вообще. Все же не «Боинг» и не «Арбуз». Не перевелись у нас еще «кулибины», особенно если отъехать подальше от столицы.
Задаток за мою квартиру отец уже получил, добавлю к этой сумме свои накопления, и останется немного денег, чтобы грузовиком отправить самолетик на Алтай. Перегонять его своим ходом – делать три-четыре посадки на дозаправку. Огибая российско-казахстанскую границу, получается заметно больше трех тысяч километров. Для таких дальних перелетов он все же приспособлен мало. Зато влезет в обычную фуру размером со стандартный морской сорокафутовый контейнер. Ну, если снять двигатели и крылья отсоединить. И окажется на месте как бы и не быстрее меня.
Обойдется транспортировка, правда, «всего» в сто пятьдесят тысяч рублей. Своим ходом, конечно, дешевле, но в случае любого ЧП расходы будут нарастать лавинообразно. Так что лучше уж погрузить в машину и не переживать. Тем более что от того, в каком состоянии машина доберется до места назначения, напрямую зависит моя собственная жизнь. Ведь и мне на нем летать.
На все про все день. А уже вечером вылет в Питер. Нужно вывозить из Петрозаводска семью Алексея. Как оказалось, тетка, к которой они поехали – это подруга детства Лешиной матери, а вовсе не родственница, как я вначале подумал. Так что найти их там чужим и недобрым дядям будет действительно трудно, ведь нигде в семейных документах она вообще не фигурирует. Номер телефона и адрес у меня были, а лейтенант, со своей стороны, должен их предупредить. Так что дом в Горно-Алтайске он будет подыскивать в том числе и для них. Что, надеюсь, только придаст ему мотивации.
Вечно озабоченная Москва встретила меня промозглой ноябрьской сыростью, сделавшей бы честь Питеру. Даже оранжево- коричневая листва практически не летала. Набухшие от воды тяжелые осенние листья, прибитые к асфальту ногами нескольких миллионов горожан, запутавшийся среди многоэтажной застройки ветерок поднять оказался уже не в состоянии. Обнаженные скелеты деревьев на фоне сумрачного, набрякшего влагой неба, печально уставились ветками в облака.
Отец, как оказалось, приехал сюда уже больше суток назад. Причем не на поезде, а на моем «гольфе». Так что «колеса» обещали существенно ускорить передвижения по столице нашей Родины. С неким человечком, в стенах родного Министерства обороны, он уже успел переговорить. Тот обещал все решить за весьма символическое вознаграждение. По чиновничьим меркам. Причем себе, по старой дружбе, ничего не брал. Деньги были необходимы в качестве «смазки», чтобы максимально ускорить весь процесс увольнения из рядов неких трех военнослужащих. Без всякого шума и совершенно ненужной огласки.
Были и другие новости, которыми батя поспешил со мной поделиться. Главная из них – список людей, которые могут быть допущены к самой главной тайне переходов, может пополниться еще одним человеком. Прибыл отец в Москву не один, а с кандидатурой на пост «кровавой гэбни». Причем настаивал, чтобы именно я с ним и разговаривал.
– Ты это дело начал – ты его и продолжай, – мы разговаривали в машине на привокзальной парковке, скрывшись от внешней суеты за стеклами автомобиля. Отец задумчиво покрутил кончик усов…
– Ты меня, конечно, извини, сынок, но взваливать себе на шею такой хомут я не хочу. Мне оставь то, в чем я разбираюсь хорошо – военную составляющую. Сам понимаешь, столкновения интересов с европейскими колонизаторами будут обязательно. Ведь мы метим на их место. Без драки не обойдется. И сейчас все норовят решить проблемы дракой, а уж в те времена и подавно, уважали только сильных. Да и их со всех сторон то и дело норовили проверить на прочность.
Батя помолчал. Он вообще не любил тараторить. А в случае серьезного разговора его речь становилась особенно неторопливой. Каждое слово – тщательно взвешенным.
– Ну и неизбежные стычки с аборигенами, безопасность гражданских – вот это то, чем я занимался всю жизнь. Если верить
