За шесть часов я полностью восстановил систему жизнеобеспечения корабля. Пока его искин проводил проверку, гоняя систему в разных позициях, я, согласно договору, проводил диагностику внутренних систем жизнедеятельности. Короче, проверял работоспособность канализации. Не знаю, был ли капитан параноиком, или он просто предчувствовал, но в одной из труб под видом засора я обнаружил крохотного дроида-диверсанта. Теперь становилось понятно, кто испортил систему жизнеобеспечения. Дроида забрал капитан и передал его спецам службы безопасности станции. Они подозрительно плотно сотрудничали, видимо, были в хороших отношениях.
После того как капитан подтвердил договор, я через транспортный коридор крейсера перегнал гравиплатформу с дроидами на лётную палубу крейсера, где получил код доступа к боту и договор купли-продажи. Там была отметка, что я получил этот бот в качестве платы за работу. После этого частично наполнившийся экипажем корабль дрогнул бронестворками, открывая их. Как только створки открылись, я приподнял бот над полом, моих умений едва хватало для этого, и вывел в открытый космос.
Первым делом я отлетел от станции, но, к сожалению, далеко этого сделать не смог, меня моментально перехватил диспетчер, отругал и выдал маршрут, чтобы я не столкнулся с каким-нибудь лихачом. Отлетев от станции подальше, причём так, что визуально я её уже не видел, только по приборам, стал проверять не только бот, но и свои умения. Скажем так: они не впечатлили. Пилотские базы были в минимальной комплектации, и мне просто не хватало знаний, чтобы использовать все ресурсы нейросети.
Когда я возвращался, мне навстречу попался восстановленный крейсер. Я даже залюбовался его хищными обводами, округлыми бронированными боками, нашлёпками средних башен, двух крупного калибра на носу и пусковыми блоками ракет. Были видны работающие радары и сканеры. Корабль, пролетая мимо, приветливо помигал сигнальным прожектором и, разогнавшись, ушёл в прыжок.
Налетавшись, я вернулся к станции, где диспетчер, приняв копию договора купли-продажи, подтвердил, что в юротделе станции есть подобная копия, узнал, в какой ангар мне надо, и выдал маршрут. Через двадцать минут малый погрузчик доставил бот к моему ангару. Там я отдал приказ на дистанционное открытие, после чего оператор погрузчика установил бот, как я просил, к левой стене и ближе к дальнему углу. Так он не будет мешать загонять в ангар платформу и пользоваться отгороженным углом.
Покинув бот по задней аппарели, я ещё раз с удовольствием осмотрел своё новое приобретение и занялся насущными делами. То есть выгнал из грузового отсека платформу с дроидами, потом отправил все три диагноста на полный осмотр бота, а сам пошёл готовить поздний ужин. Когда я заканчивал устраивать праздник желудка, начала поступать информация от дроидов. Бот действительно был в приличном состоянии, и в данный момент никакой ремонт ему не требовался. Меня только заинтересовали два сообщения: то, что в носу отсутствует плазменная пушка, хотя система управления сохранилась, и то, что не хватает третьего манипулятора, который, видимо, был снят. Штатное крепление над кабиной и система управления для него были целы. С пушкой посмотрим, похоже, бот был военным, списанным со службы по конверсии, а вот манипулятор попробуем найти в магазине братьев. Если нет в наличии, закажу.
Утром, когда я заканчивал завтракать, от входа послышался зуммер. До этого меня никто не посещал, и я первый раз услышал этот сигнал. Курьеры сбрасывали сообщение о своём прибытии на почту, я не давал им прямого доступа к нейросети и встречал у входа. Естественно, звонок меня сперва удивил. Потом я догадался дистанционно подключиться к камере на створке двери и посмотреть, кто меня добивается. Снаружи стояла такая же платформа, как у меня, с двумя универсальными техническими дроидами, а у ворот в мой ангар маялся пожилой худой мужчина в комбезе техника, который меня немного озадачил.
Я уже освоился на станции и был в курсе моды ношения комбинезонов. Те, у кого фигуры позволяли носить их в обтяжку, как у меня, например, делали это с достоинством. Другие, которые имели некоторые недостатки, делали комбезы бесформенными, отключая функцию подгонки, чтобы не показывать эти свои недостатки. На это намекали банальные нормы приличия. Редкость, конечно, с уровнем местной медицины, но и такие были, кто запускал своё тело. Так вот, стоявший снаружи техник носил комбез именно в обтяжку, что сразу вызывало антипатию к нему. Мне, например, неприятно было видеть сухощавого пожилого мужчину на кривых ногах, с впалой грудью и с животом, как будто он вынашивает шестимесячный плод. Но тот, видимо, никаких неудобств не испытывал, а продолжал стоять с гордо поднятой седой головой, с нетерпением поглядывая на ворота моего ангара.
Почесав затылок, я скинул домашние тапки, надел ботинки, дождался, когда комбинезон срастётся с ними, и направился к выходу. Кто это был, я не знал и собирался в данный момент разъяснить ситуацию.
Как я уже говорил, створки грузовых ворот были размером по ширине самого ангара, поэтому, чтобы постоянно их не двигать туда-сюда, конструкторы сделали в одной из них небольшую дверцу. Вот её-то я и открыл и вышел наружу.
– Ворт Трен? – спросил незнакомец. – Техник-универсал?
– Он самый, – кивнул я, с интересом разглядывая такого же универсального техника.
Только он, в отличие от меня, имел нашивки по четырём специальностям. Это, как я уже говорил, универсальный техник, пилот малого корабля, программист и редкая специальность – ремонтник коммунальных служб. То есть ассенизатор. Я бы такую нашивку не надел, а этот, похоже, с гордостью носит, как и комбез.
– Знаешь, юноша, – сказал техник, так и не представившись. – У нас было много таких молодых и резвых, и всех мы укорачивали. Методы есть.
– Я не понимаю, о чём вы, – холодно сообщил я, сложив руки на груди.
