выйдет из дрейфа, Колючкам станет уже не до вырезания дырок в нашем корпусе – все они тут же сбегут внутрь и задраят люк.
– И что нам это даст? – усомнилась Лавина. – Пилоты крейсера перейдут на ручное управление и снова его остановят. А меня в итоге полностью отрежут и от этих узлов корабля.
– Не перейдут и не отрежут, если ты запустишь эту операцию через командный терминал капитана, – уточнил пилот. – Надеюсь, у тебя хватит мозгов создать его виртуальный призрак? Так, чтобы компьютерная сеть «Драбанта» воспринимала его, как будто он все еще жив?
– Ха! Да запустить в вашу сеть виртуальную личность под видом реальной смог бы даже ребенок! – воодушевилась сайтенка. И, повернувшись к мониторам, вновь приступила к делу.
– Пока капитан жив, никто не имеет права управлять кораблем от его имени. Ни с помощью автопилота, ни через ручное управление, – объяснил Вертун Клыку и Гриру, которые с тревогой глядели в иллюминатор на Колючек. До падения внешнего шлюзового люка оставалось не больше минуты. После чего резчики сразу же возьмутся за внутренний. И как только в нем образуется дыра, корпус «Паранга» будет разгерметизирован. Конечно, двери переборок позволят изолировать примыкающий к шлюзу грузовой отсек от прочих отсеков шаттла. Но когда враги проникнут к нему на борт, эти преграды их лазер будет вырезать уже со скоростью одна в минуту.
– Наверняка есть специальный протокол, который активируется в бортовом компьютере в случае внезапной гибели капитана, – предположил Ржавый, плохо разбирающийся в вопросах управления большими космическими кораблями. – Если так, то Колючки уже наверняка задействовали этот протокол и управляют крейсером от лица кого-то из выживших вождей.
– Задействовали, ага, – ответила вместо пилота Карр. – Только эта процедура не стирает из компьютерной памяти виртуальный профиль погибшего капитана. И если я его оттуда извлеку, перепишу под себя и заново активирую… вот так, как сейчас… то вам, парни, надо срочно вернуться в кресла и пристегнуть ремни! Ну что же, радуйся, экипаж «Драбанта»! Ваш капитан Бурс Каменное Брюхо ожил и вернулся к своим обязанностям!
Зловещий гул, пробежавшая по шаттлу дрожь и загоревшееся на мониторах Вертуна новое предупреждение об угрозе дали понять, что вражеский резак сделал свое черное дело. Первый барьер на пути Колючек пал. Открывшееся за ним шлюзовое пространство могло вместить всех матросов вместе с их оборудованием. Куда они дружно и перелетели, врубив ранцевые двигатели и перенеся с собой лазерную пушку.
Колючки еще не прорвались через шлюзовую камеру, но формально уже находились на борту «Паранга». Они предполагали, что теперь его команда подавно не вырвется из капкана, раз уж она не сумела удрать, пока ей никто не мешал. И чтобы гости не причинили крейсеру новый вред, в шаттле следовало провести тщательную зачистку.
Хозяева могли поступить и иначе: выпустить «Паранг» и попытаться расстрелять его ракетами и лазерами. Вот только в случае со скоростным курьерским шаттлом эта тактика могла не сработать. А Колючкам не хотелось бы проиграть схватку, позволив врагу ускользнуть от возмездия.
Снос первой преграды окрылил их. Если так пойдет и дальше, через считаные минуты они закрепят свой успех. И если враг не желает погибать мучительной смертью, ему останется лишь выброситься в открытый космос или застрелиться.
Все у матросов шло по плану. Однако не успел их резак прожечь во внутреннем люке шлюза первую дыру, как вдруг ситуация опять изменилась не в их пользу. И изменилась она настолько резко, что им пришлось бросать все и убегать обратно на «Драбант».
Вот только достичь крейсера повезло не всем, а лишь тем, кто раньше других понял, что он вот-вот тронется с места. И кто, моментально врубив «ранец», перепрыгнул обратно на свой корабль. Потому что когда он начал разгон, оставаться снаружи стало смертельно опасно. Стартовый рывок попросту вышвырнул не успевших вернуться на «Драбант» Колючек из открытой с одной стороны шлюзовой камеры. И ни страховочные тросы, ни ботинки с магнитными подошвами их не спасли. Все эти меры предосторожности были чересчур слабыми, чтобы удержать человека в скафандре на набирающем ускорение корабле. Который лишился еще восьмерых членов экипажа, брошенных в открытом космосе с ограниченным запасом кислорода. А также с маловероятной надеждой на то, что их подберет другой транспорт из числа тех, что заполонили сейчас окололунное пространство.
Примерившая на себя виртуальную личину капитана Бурса, Карр получила «Драбант» в полное свое распоряжение. А изолированные на капитанском мостике уцелевшие Колючки разом превратились в бесправных пассажиров собственного корабля. Или нет, одно право у них все-таки было – право покинуть крейсер прямо на ходу. Но никто такой возможностью, естественно, не воспользовался. И вообще не мог ничего противопоставить Лавине. Запущенный командой аварийный протокол был ею аннулирован. А задействовать его повторно при «живом» капитане, который мог подтвердить свою истинность и дееспособность личными кодами и паролями, являлось невозможно в принципе.
При дистанционном захвате «Драбанта» у сайтенки возникла лишь одна трудность, но зато серьезная. Она имела доступ ко всем системам управления, но не умела ими пользоваться. Впрочем, и ей, и Клинкам повезло, ведь у них под рукой оказался нужный специалист. Который к тому же в данный момент сидел без дела. И пускай Вертун был всего лишь пилотом аэрокосмических летательных аппаратов малого класса, у него хватало навыков и опыта, чтобы выполнять простейшие задачи по управлению крейсером.
А иных от него и не требовалось. Это Лавина не имела представления, как разогнать такую махину и запрограммировать для нее курс. Вертун же, взглянув на информацию, которую вывела ему на мониторы Карр, быстро сориентировался в изобилии технических терминов и программных меню. После чего стал указывать ей, какую функцию в какой момент активировать и какое значение установить на той или иной цифровой шкале. И когда «Драбант» набрал необходимую скорость, Вертун включил ему автопилот. Не забыв, само собой, стереть у того прежние настройки. Без них корабль мог идти лишь по
