на одном из них, оставив приличный запас, чтобы пропустить провод через шлюз и дотянуть до мостика.
Сделать это, разумеется, было невозможно, ведь шлюз требовалось закрыть. Я протащила провод от шкафа к шлюзу, оставив лишь минимально необходимое количество, отрезала остальное и закрепила конец клейкой лентой на люке – снова металл к металлу. Мы прошли через шлюз, аккуратно закрыли люк и прикрепили к нему оставшуюся часть провода – опять таким образом, чтобы он соединялся с металлом.
Провода оказалось в точности столько, чтобы дотянуть его до мостика. Я хотела было подсоединить его к генератору искусственной гравитации, но на этот раз такой большой мощности нам не требовалось. Гиперпространственный передатчик стоял без дела, и я подсоединила провод к его батарее: теперь челнок был связан с источником питания. Длина оказалась вполне достаточной.
Мы размотали последнюю катушку с коротким проводом, который я тоже подсоединила к батарее передатчика. Затем мы протянули его к главному шлюзу, находившемуся рядом с кают-компанией, и проделали то же, что и с люком на нижней палубе. Я отрезала провод и подсоединила его к внутреннему люку, затем размотала остаток – примерно метров сорок, – сложила его кольцами на палубе внутри шлюза, зачистила изоляцию на конце и подсоединила конец к обратной стороне люка.
– Нужно вытащить остальной провод наружу, – сказала я.
Алекс перевел взгляд с витков провода на внешний люк, затем на меня.
– Нам понадобится доброволец, – проговорил он.
– Нет. Не так. Мы выдуем его наружу.
– Разве можно открыть внешний люк, не сбросив давления в шлюзе?
– Вообще-то, нельзя. Но я могу отключить блокировку.
Мы вышли из шлюза и закрыли люк.
– Готово, – сказала я.
– Надеюсь.
– Алекс, мне понадобится твоя помощь, чтобы включить ток.
– Ладно.
Ему пришлось сесть на палубу, чтобы добраться до блока питания. Я показала ему, куда нажимать и какие лампочки должны загореться, когда замкнется цепь.
– Хорошо, – сказал он. – Понял.
– Нам нужно, – стала объяснять я, – открыть внешний люк главного шлюза и одновременно запустить челнок. Челнок вылетит с одной стороны, а давление воздуха в шлюзе выбросит провод с другой.
– Я готов.
Мы долго смотрели друг на друга.
– Просто на всякий случай: я рад, что ты появилась в моей жизни, – сказал Алекс.
Никогда прежде он не говорил ничего подобного. У меня выступили слезы. Я заверила Алекса, что у нас есть все шансы на успех. О том, что я думала на самом деле, я старалась не вспоминать.
– Ладно, – сказала я. – Начинаем разгерметизацию отсека челнока.
– Чейз, как думаешь, имеет смысл включить ток прямо сейчас? Или стоит подождать, пока все не окажется снаружи?
– Скорее всего, не имеет. Но лучше не рисковать и подождать.
– Ладно.
– Снимаю блокировку главного шлюза. Есть зеленый свет.
– Хорошо.
– Сейчас выпущу из него немного воздуха.
– Если надо – давай. Главное, чтобы воздуха хватило для выброса провода.
Я снизила давление примерно до семидесяти процентов и, предупредив Алекса, отключила гравитацию: больше шансов на то, что провод беспрепятственно вылетит из шлюза. Когда загорелась зеленая лампочка, извещая, что в отсеке для челнока теперь вакуум, я открыла стартовый люк, включила телескопы и выпустила челнок из корабля, после чего открыла главный шлюз. Несколько мгновений спустя на мониторе по левому борту появился выплывающий наружу провод.
– Пока все идет неплохо, – заметил Алекс.
Я дала указания бортовому искину челнока. Тот медленно вывел челнок наружу. За ним разматывался провод, освободившийся от клейкой ленты.
Подождав несколько минут, я велела Алексу включить питание.
Внешний поток осыпал заряженными частицами челнок и закрепленный позади него провод. Челнок устремился в сторону пульсара, провод натянулся. Заряд пошел по проводу к кораблю через открытый шлюз, обогнув ножку шкафа и пройдя через люк на нижней палубе. Провод с нашей
