винтовка DXL-4 «Севастополь» и патрон имела более мощный, и калибр соответствующий. Сам ее патрон уже обещал многое. Я лично из подобного оружия не стрелял ни разу, хотя, думаю, при необходимости сумел бы такой винтовкой воспользоваться. Тем более что снайперский прицел мне знаком.
— Командир, — старший лейтенант Аграриев тронул меня за руку и кивнул в сторону механика-водителя. Тот показывал вперед, в свой монитор, мне невидимый. Разговаривать вне внутренней танковой системы связи было бессмысленно. Слышимость была нормальной, но только если говорить прямо в ухо, как только что сделал Аграриев. Я по времени уже понял, что мы прибываем на место своей первой пересадки — из БМП в кузов «дальнобойной» фуры. И потому кивнул механику-водителю. БМП стала притормаживать, а потом и вовсе остановилась. Я открыл заднюю дверцу десантного отделения и вышел. Фура стояла у обочины. Номер машины совпадал с тем, что назвал нам подполковник Желтонов.
— На выход! — дал я команду через плечо, обращаясь внутрь десантного отделения. Оттуда сначала подали мне мой гранатомет, потом выбрался старший лейтенант Логунов, получивший в руки кейс со своей винтовкой, последним к нам присоединился старший лейтенант Аграриев.
Стоящий впереди дальнобойщик шагнул ко мне, протянул руку, представился:
— Гази-Магомед…
— Виктор, — назвался я своим последним именем.
Выпрыгнул из кабины и поспешил к нам знакомиться и напарник Гази-Магомеда. Сразу протянул крепкую ладонь, в которой могли уместиться две мои:
— Садык.
Мои старшие лейтенанты представились так, как их звали по документам — Сергеем и Александром. Причем Аграриев намеренно громко называл свое имя, чтобы я не назвал его при посторонних Анатолием. Предосторожность была бы не лишней, если бы я страдал провалами памяти. Но я ими не страдал и знал, кого и как следует называть.
Садык принес с собой навигатор. Протянул мне.
— Точку высадки отметьте.
К нам приблизился старший лейтенант Логунов. Я показал ему навигатор. Сережа уверенно ткнул пальцем, на экране сразу же образовался сдвоенный круг с красной точкой посредине. Садык включил какую-то опцию, и от круга по нитке дороги пролегла линия. Это был наш путь. Причем Сережа Логунов правильно сориентировался и показал не точку вне дороги, где был спрятан автожир «Егерь», а точку на дороге неподалеку. То есть место, где нас необходимо было высадить, чтобы дальше мы прошли пешком одни. Идти от дороги было недалеко, не больше полутора километров.
— Коньяком сильно не увлекаетесь? — спросил Гази-Магомед.
— В меру… — шутливо отреагировал Аграриев. — И исключительно под хорошую закуску.
— Тогда много не выпьете… Закуски для вас не припасли. Шашлык не делали…
Он подошел к кабине, вытащил из кармана дверцы с внутренней стороны темно-бурый пластиковый пакет, в котором что-то металлически загремело, и двинулся к торцу длинного металлического кузова. Я пошел за ним. Там ключом из пакета Гази-Магомед открыл внутренний замок, беззастенчиво сорвав пломбу.
— А пломба? — спросил я.
Водитель молча вытащил из пакета и показал устройство для установки пломб, после чего потянул за ручку и открыл распашную дверь. Кузов был доверху забит коробками с коньячными бутылками. Дагестанский коньяк хотя и не имеет такой репутации, как армянский или грузинский, тем не менее редко уступает им по вкусовым качествам. Рядом со входом стояло с десяток полиэтиленовых канистр, среди них две металлические.
По кивку Гази-Магомеда его напарник забрал пару полиэтиленовых канистр в кабину.
— Это что? — поинтересовался я.
— «Собака»… Коньячная эссенция. Это для взяток по дороге.
— Люди это пьют? — удивился я. — Эссенцию?
— Люди пьют даже стеклоочиститель. А «собаку» просто разбавляют водой по вкусу, и тогда кажется, что пьешь коньяк. И крепость та же самая. На постах ДПС всегда ждут «собаку». Чистый коньяк не берут…
— Груз считается опасным? — спросил я.
— Если ночью ехать, да… Могут тормознуть. Особенно в Чечне. Чеченцы сами мало пьют, больше продают…
— Если опасность будет, какие-то сигналы возможны?
— Только аварийная сигнализация. Ее слышно и видно. У вас там будет окошко зарешеченное. Прямо над головами. Вентиляция. Если выглянуть, аварийку видно. И слышно будет.
— Значит, нам туда? — кивнул я внутрь кузова.
— В самый конец пробирайтесь. Там скамейка есть. Садитесь. До точки вашей высадки нас должны трижды тормознуть. Соблюдайте тишину. На постах знакомые парни служат. Но лучше, чтобы вас не видели.
С этим трудно было не согласиться…
