Умный график
Джо Фриэл понимает трудности с графиком, возникающие у велосипедистов-любителей, которые не в силах выгадать на тренировки значительную часть времени в рабочий день. Поэтому он часто предлагает альтернативу семидневному тренировочному расписанию.
– Иногда я составляю график, который предполагает 9 дней работы и 5 дней перерыва, – объясняет Фриэл. – Это позволяет велосипедистам завершить свой период восстановления во время рабочей недели и совершать усиленные тренировки на выходных до и после.
Разумеется, пять дней – это меньше семи, поэтому, если ты планируешь колдовать со своим тренировочным графиком подобным образом, чрезвычайно важно внимательно следить за своими показателями, чтобы убедиться, что ты получаешь достаточно отдыха. Суть в том, что ты не совершаешь никакого кощунства, так разбивая свой тренировочный график, чтобы он вписывался в твой стиль жизни. Большинство тренировочных графиков строятся вокруг семидневной недели просто из соображений удобства, а не потому, что в семи днях есть что-то волшебное. Присмотрись получше к своему расписанию и привычкам и не бойся подстраивать свои тренировки в соответствии с тем, что ты обнаружишь.
Переходим к уточнениям
Успех в такой (или любой другой) программе требует уточнений. Это значит, что ты должен привязывать твои тренировки к важным для тебя мероприятиям. К примеру, если твоим главным мероприятием является гонка на горном велосипеде по пересеченной местности, тебе следует выполнять интервальные тренировки на коротких подъемах. Если это – индивидуальная гонка с раздельным стартом по дороге настолько плоской, что ей позавидуют блинчики, перекидывай ноги через свой велосипед и отправляйся на шоссе. Шоссейная гонка? Ориентируйся на место ее проведения в своих тренировках.
Разумеется, это не всегда выполнимо, и если у тебя как раз такой случай, не переживай. Эти тренировки можно выполнять на шоссе и на бездорожье (хотя частая смена местности, свойственная маунтин-байкингу, накладывает определенные трудности на структурирование работы с интервалами), на горках или на плоской дороге. Даже если ты живешь в Канзасе, ты можешь тренироваться для гонки по холмам, делая подходы со встречным ветром, на эстакадах или даже на многоэтажных парковках. Подойди к вопросу творчески и получай удовольствие.
15
Особая группа: горные велосипедисты
По мере эволюции маунтин-байкинга как вида спорта спортсменов элитного уровня все чаще стало можно увидеть тренирующимися на дорогах. Почему?
– Маунтин-байкинг много требует от организма, – говорит Тодд Уэллс, который показал лучший результат среди велосипедистов США в соревнованиях по маунтин-байкингу на Олимпиаде 2004 года. – Ты можешь совершить часовой заезд и сильно побиться, или выехать на дорогу на час и чувствовать, как будто ты ничего не сделал.
Уэллс говорит не об относительных достоинствах дисциплин в деле влияния на сердечно-сосудистую систему; он говорит о каре, которую таит в себе неровная местность, являющаяся неотъемлемой частью маунтин-байкинга.
– Когда мышцы твоего торса пытаются восстановиться после заезда на горном велосипеде по неровной местности, замедляется общий восстановительный процесс, – говорит Уэллс. – Ты просто не можешь тренироваться так усердно.
И все же это не значит, что ты можешь просто воздерживаться от тренировок по бездорожью до дня гонки. Если ты будешь так поступать, твои технические навыки зачахнут и ты выбьешься из ритма в день соревнований – вне зависимости от того, в насколько хорошей форме ты находился. Именно поэтому Уэллс все еще проводит до 50 % еженедельных тренировок на своем горном велосипеде. Но, как он предупреждает: «тропинки вокруг моего дома в Дуранго очень гладкие. Я могу ездить по ним и практически не биться».
Уэллс признает, что, даже если тренировки на его горном велосипеде вредили бы его показателям, он бы, скорее всего, все равно их делал.
– Я обожаю ездить на своем горном велосипеде. Именно поэтому в первую очередь я и пошел в спорт. Я не могу просто прекратить этим заниматься. Иногда для меня важнее выйти и проехаться так, как я хочу, а не так, как, возможно, было бы немного лучше с точки зрения тренировки.
У Уэллса есть еще одно послание для нетерпеливых любителей горных велосипедов: отдыхайте. Во время сезона, когда он соревнуется каждые выходные (и иногда дважды за выходные), Уэллс часто отказывался ото всех усиленных тренировок в течение недели.
– Все на самом деле зависит от того, как часто ты принимаешь участие в гонках, – говорит Уэллс. – Но даже если ты соревнуешься один раз за выходные или примерно так же часто, ты удивишься тому, сколько тебе необходимо восстанавливаться. Гонки на горных велосипедах похожи на двухчасовые гонки с раздельным стартом. Да, они короче большинства шоссейных гонок, но требуют они намного большего. Я считаю, что большинство гонщиков в маунтин-байкинге – и настоящие профессионалы, и новички – совершают слишком много усиленных заездов в неделю.
Еще одним фактором его успеха является ежегодный перерыв посреди сезона, во время которого олимпийцы ставят свои велосипеды в гараж и оставляют их собирать пыль на две недели.
– Я просто иду играть в гольф и пить пиво, – признается Уэллс. – А когда я возвращаюсь после своего перерыва, то всегда езжу быстрее, чем раньше.
