вытащил из кармана пилотского сиденья карточку предполетного осмотра с привязанным к ней маркером. – Сейчас я тебе покажу, как производится предполетная подготовка. Смотри внимательно, только не мешай, все вопросы задашь потом. Ясно?
– Да. – Скрестив руки на груди, она приготовилась наблюдать.
Ну что, погнали по списку…
Закончив привычную процедуру, я посмотрел на Эву, она кивнула:
– Примерно поняла, что дальше?
– А дальше тащи в кабину свои вещи, и вылетаем. Кстати, что нам еще нужно сделать перед вылетом? Правильно…
Уложив ее сумку на пол возле заднего сиденья, показываю ей на правое место:
– Устраивайся.
Она грациозно забралась в кабину и стала подгонять наушники по своему размеру, чтобы не давили. Надо же, запомнила!
– Смотри, начинаю подготовку к запуску двигателя…
После запуска гоняю мотор в разных режимах, проверяя его работу – все в норме.
– Вышка, я «Редлайн», разрешите взлет!
– «Редлайн», я Вышка, что так долго запускался? У тебя все нормально?
– Вышка, я «Редлайн», отрабатывал с курсантом процедуру подготовки.
– «Редлайн», я Вышка, а кто у тебя курсант?
– Вышка, я «Редлайн», говорит курсант Стар, разрешите взлет! – вклинилась в разговор Эвелин своим звонким голоском.
Пауза длилась секунд десять…
– «Редлайн», я Вышка, вылет разрешаю, взлет курсом девяносто, ветер восемьдесят, скорость пять узлов, давление тысяча пять миллибар.
– Вышка, я «Редлайн», метео принял…
Рулю в начало полосы, объясняя ученице последовательность действий. В принципе, она все это видела и раньше, когда летала со мной в качестве пассажира, так что ей почти все знакомо. Уже в воздухе, после разворота на курс к Нойехафену, нас вызывает диспетчер:
– «Редлайн», я Вышка, счастливого пути!
Киваю Эве, она отвечает:
– Вышка, я «Редлайн», спасибо, до встречи!
А дальше… Дальше можно было воспользоваться собственным опытом, полученным во время обучения у Хокинса, что я и сделал. После набора нужной высоты показал ей, как держать самолет на прямой, и с небольшой подстраховкой дал порулить. «Сессна» сначала рыскала, но через некоторое время полетела более-менее ровно, ученица попалась толковая.
– Молодец, курсант! А теперь давай включим автопилот, смотри, как это делается…
– Я еще хочу поуправлять!
– Подожди, дойдем до поворотной точки, будем дальше учиться, а сейчас запоминай, что нужно контролировать…
Ее глаза нужно было видеть, жалко, что не догадался взять фотоаппарат. Хотя после приземления можно попробовать сделать фото на камеру мобильника, что ли, пусть останется на память. И мне, и ей…
Как обычно говорится в сказках, долго ли, коротко ли, но мы долетели до конечного пункта маршрута. Еще на подлете, когда я связался с местным диспетчером, попросил вызвать представителя местной почтовой службы для получения корреспонденции. Неторопливый немец прибыл через час после того, как мы выбрались из «Сессны» на стоянке для транзитных аэропланов. Зато к тому времени самолет уже был полностью заправлен для обратного вылета, и мы с Эвелин ждали, когда можно будет пойти пообедать в местном ресторанчике.
Обмен почтой прошел как всегда, мужик-почтарь оказался знакомым, сегодня он был порядком измучен жарой и поэтому не обратил особого внимания на мою ученицу. Ну сидит какая-то девица в темных очках на пол-лица рядом на скамейке, да и что с того? Главное, чтобы пломбы на мешках были целыми…
После легкого перекуса мы отдыхали в беседке, и я спросил:
– Не жалеешь, что пропустила свою утреннюю тренировку?
– Совем нет, мне ведь еще нельзя заниматься в полную силу. А вечером я поплаваю у вас в бассейне, этого вполне хватит на сегодня.
– Ты все предусмотрела, да?
– Не все, но многое. У меня нормально получается?
– Да, для первого раза вполне… Но кроме этого тебе придется еще многому научиться. У меня где-то лежат записи, потом вместе посмотрим. Что, курсант, готовы отправиться в полет?
– Да, сэр!
– Тогда вперед, в кабину!..
